[實用新型]一種市政交通警示燈

有效

• 申請號: 201521140844.2
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205314005U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 李同;李晨;王炫力;張宇寧;郝宇
• 申請（專利權）人: 李同
• 主分類號: E01F9/688
• 分類號: E01F9/688;E01F9/615;H02J7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種市政用具，具體是一種市政交通警示燈。

背景技術

隨著經濟的不斷發展和人們生活水平的不斷提高，整個社會中的私家車保有量不斷增加，同時人們的出行機會也越來越多；私家車數量的不斷增加，不僅對環境造成了污染，同時也增加了整個交通系統的負荷量，尤其是在早上班高峰和晚下班高峰時段，道路上車輛的數量急劇增加，同時也提升了交通事故的發生率；雖然目前大多數的道路口上已安裝了交通警示燈，但目前的交通警示燈只能夠指示車輛是否能通行，存在功能單一的缺點，當道路口的車輛數增加時，會使司機產生盲區，而目前的交通警示燈不能很好的解決這一問題，從而提升了交通事故的發生率；現有的現有警示燈功能單一，不能滿足現代人們的出行使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種市政交通警示燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種市政交通警示燈，包括發電裝置、支撐板、支撐柱、攝像機、顯示屏和警示燈；所述發電裝置包括風力發電機和太陽能電池板；所述風力發電機設置在支撐柱頂部，通過滾動軸承連接到支撐柱上；所述太陽能電池板為非晶硅太陽能電池板，設置在警示燈上方；所述警示燈設置在支撐板上方，分為第一警示燈、第二警示燈和第三警示燈，通過導線連接到蓄電池上；所述第一警示燈、第二警示燈和第三警示燈光源由LED燈提供，第一警示燈表面設置有紅色燈罩，第二警示燈表面設置有黃色燈罩，第三警示燈表面設置有綠色燈罩；第一警示燈和第二警示燈之間設置有蓄電池；所述蓄電池為鋰電池，通過導線連接到風力發電機和太陽能電池板上；所述支撐板由鋼材制成，固定焊接在支撐柱上；所述支撐柱底部焊接有底座；所述底座上設置有螺紋孔；支撐板前表面設置有顯示屏；所述顯示屏為液晶顯示屏，通過導線與攝像機連接；所述攝像機分為第一攝像機和第二攝像機；所述第一攝像機設置在支撐柱右側；所述第二攝像機設置在支撐板左側；顯示屏下方設置有光敏電阻器；所述光敏電阻器與照明燈和蓄電池連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述支撐柱表面設置有熒光條。

作為本實用新型再進一步的方案：所述照明燈設置在支撐板底部，通過導線與蓄電池連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型是一種結構簡單、實用性強和能夠增加司機視野的市政交通警示燈；本實用新型在工作時，通過警示燈來指揮交通，并且通過第一攝像機、第二攝像機將司機的左方和右方的車輛信息實時反映在顯示器上，有助于增大司機的視野；同時本實用新型上還設置了照明燈，有助于夜間為司機行車提供照明；太陽能電池板和風力發電機的設置，利用自然能源，節能環保。

附圖說明

圖1為市政交通警示燈的結構示意圖。

圖2為市政交通警示燈中太陽能電池板的結構示意圖。

圖中：1-風力發電機，2-滾動軸承，3-第一攝像機，4-支撐柱，5-熒光條，6-底座，7-照明燈，8-光敏電阻器，9-支撐板，10-顯示屏，11-第二攝像機，12-太陽能電池板，13-第一警示燈，14-蓄電池，15-第二警示燈，16-第三警示燈。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。