[實用新型]一種刮漆螺釘

有效

• 申請號: 201521140143.9
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205315438U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 杜澤元;周建林
• 申請（專利權）人: 天津山口汽車緊固件制造有限公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 韓新城

技術領域

本實用新型屬于緊固件技術領域，具體涉及一種刮漆螺釘。

背景技術

刮漆螺釘是一種汽車零部件組合用緊固件，在汽車電器地線接地處，因 螺母中的漆膜存在，導致電器和電器線路接地不良，影響電器系統工作。因 此在使用普通螺釘時，需要在擰入前用絲攻或專用工具將塞于螺母螺紋中的 油漆刮掉，然后進行裝配，這樣既費工又費時，不適應汽車大批量生產的需 要。雖然當前市場出現一些刮漆螺栓，但由于只是在尾端設計了刀刃和排屑 槽，在擰入內螺紋時，只能刮掉部分油漆涂層，導電性能未達到最佳效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述的技術問題而提供一種刮漆螺釘，在擰 入螺母的內螺紋中后可以使螺母中的漆膜被刮掉并被排出，使螺釘與螺母內 螺紋金屬接觸面加大，導電效果更佳。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種刮漆螺釘，包括螺釘本休，所述螺釘本體具有帽頭部以及螺紋部， 所述帽頭部與螺紋部之間具有一段用于安裝一墊片組合件的非螺紋光桿部， 所述螺紋部的尾部具有刀刃及排屑槽，所述螺紋部的長度方向上具有相對于 螺釘本體軸線傾斜一定角度并與螺紋部擰緊方向一致的直通凹槽，所述直通 凹槽的表面具有與所述螺紋部的外螺紋相適應的外螺紋。

所述直通凹槽為四個，順時針均勻布設在所述螺紋部上。

所述直通凹槽的傾斜角度為5度。

所述墊片組合件包括平墊與彈墊，所述彈墊位于所述平墊與帽頭部之 間。

本實用新型通過在螺紋部的長度方向上具有相對于螺釘本體軸線傾斜 一定角度并與螺紋部擰緊方向一致的直通凹槽，所述直通凹槽的表面具有與 所述螺紋部的外螺紋相適應的外螺紋，使該螺釘具備更好的刮漆和排屑功 能，在擰入螺母中后利用螺紋部上傾斜的直通凹槽，使螺釘的刮漆效果更佳， 能更為有效地刮掉螺母內螺紋表面的漆膜涂層，從而使螺釘與螺母內螺紋金 屬接觸面加大，導電效果更佳。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的刮漆螺釘的主視示意圖；

圖2為圖1沿A-A線的剖面示意圖。

具體實施方式

下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優勢作進一步的說明，但 本實用新型并不局限于所列的實施例。

參見圖1-2所示，一種刮漆螺釘，包括螺釘本休，所述螺釘本體具有帽 頭部1以及螺紋部2，所述帽頭部與螺紋部之間具有一段用于安裝一墊片組 合件的非螺紋光桿部3，所述螺紋部的尾部具有刀刃及排屑槽6，所述螺紋 部2的長度方向上具有相對于螺釘本體軸線傾斜一定角度并與螺紋部擰緊方 向一致的直通凹槽7，所述直通凹槽7的表面具有與所述螺紋部2的外螺紋 相適應的外螺紋。

進一步的，所述直通凹槽為四個，傾斜角度及方向一致地按順時針均勻 布設在所述螺紋部上，參見圖2所示，從而在所述螺紋部的表面形成一定傾 斜度的臺階面結構。

需要說明的是，所述直通凹槽7的數量也可以多個于4個或少于4個， 可根據螺釘的大小規格及直通凹槽的寬度大小進行相應的設計，如直通凹槽 的數量少時，可以增加其寬度，當數量多時，可以減少其寬度。

需要說明的是，所述直通凹槽7自螺紋部的尾部直通向另一端--頭端， 貫穿整個螺紋部的螺紋結構面，且該直通凹槽7的底部與側壁相接的角部為 凹弧形過渡結構，所述直通凹槽的側壁上部與螺紋相接處通過弧形過渡結構 相接。

較優的，所述直通凹槽相對于螺釘本體的傾斜角度為5度。當然，這個 傾斜角度可以根據需要進行適應的調整，可增大，或減少，具體不限。

本實用新型通過在螺紋部上增加所述順時針均勻設置并與螺紋部擰緊 方向一致的直通凹槽7，使該螺釘具備更好的刮漆和排屑功能，該螺釘擰入 內螺紋后，利用螺紋部上傾斜一定角度順時針設置的直通凹槽，使得螺釘的 刮漆效果更佳，能更為有效地刮掉螺母內螺紋表面的漆膜涂層，從而使螺釘 與螺母內螺紋金屬接觸面加大，導電效果更佳。

另外，由于順時針的直通凹槽7的底表具有稍微低于所述螺紋部的外螺 紋的相應的螺紋結構，與螺母同樣實現配合，不會造成與螺母連接不力的問 題。

其中，所述墊片組合件包括平墊5與彈墊4，所述彈墊4位于所述平墊 5與帽頭部1之間。