[實用新型]穩定可調怠速空氣控制閥調節頭

有效

• 申請號: 201521139556.5
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205297746U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 陶林
• 申請（專利權）人: 淮南斯邁特汽車電子有限公司
• 主分類號: F02D9/08
• 分類號: F02D9/08
• 代理公司: 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34120
• 代理人: 周發軍

技術領域

本實用新型涉及調節頭設備領域，具體涉及一種穩定可調怠速空 氣控制閥調節頭。

背景技術

步進式電機怠速控制閥是世界上目前應用最多的一種怠速控制裝 置，用于汽車電噴系統旁通空氣通道的開度，從而調節旁通氣量，使 得發動機轉速達到所要求的目標值，其結構主要是由永磁鐵構成的轉 子，激磁線圈構成的定子和把旋轉運動轉換成直線運動的進給絲杠及 閥門等部分組成，它利用系統供給的步進信號進行轉換控制，使得轉 子可以正轉，也可以反轉，從而使得閥芯絲杠進行伸縮運動以達到調 節旁通空氣道截面的目的，從而穩定怠速，達到理想的怠速轉速，由 于調節頭與空氣到道入口的配合直接影響到對進氣量的控制，從而決 定了發動機的怠速穩定性，因此調節頭非常重要。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種穩定可調怠速空氣 控制閥調節頭，使得。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種穩定可調怠速空氣控制閥調節頭，包括本體，所述本體為旋轉 體，本體前端設有圓臺、圓臺前端面為平面，本體后端設有凸臺，所 述凸臺和圓臺之間的本體側面為一段圓滑曲線，所述本體后端設有連 接孔，所述連接孔兩側的本體后端面上還分別設有彈簧，還包括固定 座，所述固定座設有兩個以中心線對稱的調節臺，所述調節臺上設有 通孔，所述通孔內設有內螺紋，通孔中插入絲杠，所述彈簧的右端與 所述絲杠連接。

進一步的，所述固定座上還設有若干定位孔。

進一步的，所述絲杠上還設有旋緊螺母。

進一步的，所述本體為鋁合金材料，表面進行陽極氧化處理。

進一步的，所述固定座由不銹鋼制成。

進一步的，所述固定座的底面還開有孔，所述孔與所述連接孔在同 一軸線。

本實用新型提供了一種穩定可調怠速空氣控制閥調節頭，設置有 本體，本體連接孔兩側的本體后端面上還分別設有彈簧，還設有固定 座，固定座設有兩個以中心線對稱的調節臺，調節臺上設有通孔，通 孔內設有內螺紋，通孔中插入絲杠，彈簧的右端與絲杠連接，將固定 座固定，調節絲杠帶動彈簧，彈簧帶動調節頭在空氣進氣道內的初始 位置，工作時，由于彈簧的效果使得，空氣的進氣趨于穩定。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案， 下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹， 顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對 于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以 根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結構示意圖。

其中：1、本體；2、圓臺；3、凸臺；4、連接孔；5、彈簧；6、 固定座；7、調節臺；8、絲杠；9、定位孔；10、旋緊螺母；11、孔。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面 將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方 案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部 分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領 域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施 例，都屬于本實用新型保護的范圍。

結合附圖1，本實用新型一種穩定可調怠速空氣控制閥調節頭，包 括本體1，所述本體1為旋轉體，本體1前端設有圓臺2、圓臺2前端 面為平面，本體1后端設有凸臺3，所述凸臺3和圓臺2之間的本體側 面為一段圓滑曲線，所述本體1后端設有連接孔4，所述連接孔4兩側 的本體1后端面上還分別設有彈簧5，還包括固定座6，所述固定座6 設有兩個以中心線對稱的調節臺7，所述調節臺7上設有通孔，所述通 孔內設有內螺紋，通孔中插入絲杠8，所述彈簧5的右端與所述絲杠8 連接。

進一步的，所述固定座7上還設有若干定位孔9，可以進行固定， 絲杠8上還設有旋緊螺母10，長度調節好后，可以進行固定，本體1 為鋁合金材料，表面進行陽極氧化處理，固定座6由不銹鋼制成，所 述固定座6的底面還開有孔11，所述孔11與所述連接孔4在同一軸線， 便于通入閥芯。