[實用新型]基于模塊化的兆瓦級海上風力發電機冗余液壓系統

有效

• 申請號: 201521138430.6
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205297821U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 鄭吉榮;葛春麗;趙登利
• 申請（專利權）人: 北車風電有限公司
• 主分類號: F03D7/00
• 分類號: F03D7/00;F03D9/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙妍

1.基于模塊化的兆瓦級海上風力發電機冗余液壓系統，其特征是，包括多泵供油模塊， 所述多泵供油模塊給多高速軸制動模塊和多偏航制動模塊供油，所述多高速軸制動模塊與高 速軸制動器連接，所述多偏航制動模塊與偏航制動器連接，所述偏航制動器通過多偏航回油 控制模塊回油；

所述多泵供油模塊、多高速軸制動模塊、多偏航制動模塊及多偏航回油控制模塊分別包 括多套相同的供油模塊、高速軸制動模塊、偏航制動模塊及偏航回油控制模塊，并且每套模 塊通過切換單獨工作，發生故障時實現互補工作。

2.如權利要求1所述基于模塊化的兆瓦級海上風力發電機冗余液壓系統，其特征是，所 述多泵供油模塊、多高速軸制動模塊、多偏航制動模塊和多偏航回油控制模塊分別為雙泵供 油模塊、雙高速軸制動模塊、雙偏航制動模塊和雙偏航回油控制模塊。

3.如權利要求1或2所述基于模塊化的兆瓦級海上風力發電機冗余液壓系統，其特征是， 所述供油模塊包括液壓泵，所述液壓泵的輸出端連接第一單向閥后連接第一過濾器，第一過 濾器的輸出端連接第二單向閥后連接出油口，出油口同時接第一蓄能器和第一梭閥；所述第 一單向閥和第一過濾器之間還通過第一溢流閥連接油箱；所述多泵供油模塊通過第一梭閥切 換多個供油模塊的工作。

4.如權利要求1或2所述基于模塊化的兆瓦級海上風力發電機冗余液壓系統，其特征是， 所述多泵供油模塊的出油口連接所述高速軸制動模塊的進油口，所述高速軸制動模塊的進油 口連接阻尼孔后連接第一電磁閥的一油口，第一電磁閥的另一油口連接第二溢流閥后連接第 三單向閥的入口，第三單向閥的出口同時連接第一節流閥的入口和第二電磁閥的一油口，第 一節流閥的出口連接第二梭閥后連接所述高速軸制動器，第二電磁閥的另一油口直接連接油 箱；所述多高速軸制動模塊通過第二梭閥切換多個高速軸制動模塊的工作。

5.如權利要求1或2所述基于模塊化的兆瓦級海上風力發電機冗余液壓系統，其特征是， 所述多泵供油模塊的出油口連接所述多偏航制動模塊的進油口，所述多偏航制動模塊的進油 口連接第一電磁換向閥后連接多個偏航制動模塊，所述偏航制動模塊包括球閥，所述球閥的 進油口連接所述第一電磁換向閥的出口，球閥的出油口依次連接第三電磁閥、第四單向閥和 第一調速閥后連接所述偏航制動器。

6.如權利要求1或2所述基于模塊化的兆瓦級海上風力發電機冗余液壓系統，其特征是， 所述偏航制動器的回油口連接第二電磁換向閥后連接多個偏航回油控制模塊，所述偏航回油 控制模塊包括第二過濾器，第二過濾器的出油口同時連接第四電磁閥和第五電磁閥，所述第 四電磁閥連接第三溢流閥后接入油箱，所述第五電磁閥直接接入油箱。