[實用新型]一種新型發動機排氣歧管隔熱罩

有效

• 申請號: 201521134035.0
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205243610U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 陳其榮;程曉安;李琳琳;尹艷明
• 申請（專利權）人: 泉州市雙塔汽車零件有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14;F01N13/10
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 方惠春

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，特別涉及一種新型發動機排氣歧管隔熱罩。

背景技術

柴油機運轉時，排氣歧管是一個很大的發熱處，為了防止管身熱量對接近柴油機的人員造成危害，柴油機在排氣歧管上會安裝隔熱罩，經上海大眾汽車產品工程部實驗研究，表明有無排氣歧管隔熱罩在整車加速過程中對發動機外1米的平均聲壓級的影響可達到5分貝之多，因此，在排氣歧管上設有隔熱罩從發動機性能還是從安全方面考慮，都是十分必要的。中國專利文獻CN201554530U公開一種發動機排氣歧管隔熱罩,包括兩層沖壓結合在一起的隔熱薄板，能起到一定的隔熱效果但還是有部分熱量向外輻射。同時其結構不穩定，易變形。

發明內容

因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種結構合理、隔熱效果好、安全可靠的新型發動機排氣歧管隔熱罩。

為解決此技術問題，本實用新型采取以下方案：一種新型發動機排氣歧管隔熱罩，包括隔熱罩本體，所述隔熱罩本體由內層鍍鋁板、外層鍍鋁板以及設于中間的隔熱棉層進行沖壓一體成型，所述隔熱罩本體外形輪廓以將排氣歧管外形包裹覆蓋為準，所述隔熱罩本體的內層鍍鋁板邊緣和外層鍍鋁板的邊緣通過翻邊壓緊結合連接，所述隔熱罩本體外表面上設有多個十字型加強筋。

進一步的改進，所述隔熱罩本體外表面上位于多個十字型加強筋之間還間隔設有多個凸臺。

進一步的改進，所述隔熱棉層為隔熱溫度在1100℃以上的卡布蘭隔熱棉層。

通過采用前述技術方案，本實用新型的有益效果是：通過將隔熱罩本體由內層鍍鋁板、外層鍍鋁板以及設于中間的隔熱棉層進行沖壓一體成型，隔熱效果好，同時鍍鋁板上的鋁層也可輔助散熱，并且鍍鋁板延伸率高，因而可用于制作型面復雜的隔熱罩尤其是需復雜弧形面的加工成型，同時通過在隔熱罩本體上設置多個十字型加強筋，提升了隔熱罩的殼體強度，不易變形，結構合理、安全可靠,廣泛推廣應用；通過進一步的設置，即凸臺的設置，進一步增強了隔熱罩的殼體強度。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

參考圖1，優選的本實用新型的新型發動機排氣歧管隔熱罩，包括隔熱罩本體1，所述隔熱罩本體1由內層鍍鋁板、外層鍍鋁板以及設于中間的隔熱棉層進行沖壓一體成型，所述隔熱棉層為隔熱溫度在1100℃以上的卡布蘭隔熱棉層，所述隔熱罩本體1外形輪廓以將排氣歧管外形包裹覆蓋為準，所述隔熱罩本體1的內層鍍鋁板邊緣和外層鍍鋁板的邊緣通過翻邊壓緊結合連接，所述隔熱罩本體1外表面上設有多個十字型加強筋2，所述隔熱罩本體1外表面上位于多個十字型加強筋2之間還間隔設有多個凸臺3。

本實用新型通過將隔熱罩本體由內層鍍鋁板、外層鍍鋁板以及設于中間的隔熱棉層進行沖壓一體成型，隔熱效果好，同時鍍鋁板上的鋁層也可輔助散熱，并且鍍鋁板延伸率高，因而可用于制作型面復雜的隔熱罩尤其是需復雜弧形面的加工成型，同時通過在隔熱罩本體上設置多個十字型加強筋，提升了隔熱罩的殼體強度，不易變形，結構合理、安全可靠,廣泛推廣應用；通過進一步的設置，即凸臺的設置，進一步增強了隔熱罩的殼體強度。

盡管結合優選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領域的技術人員應該明白，在不脫離所附權利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內，在形式上和細節上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。