[實(shí)用新型]一種機(jī)身線束

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521132651.2
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205231429U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳藝峰
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州卓德電子有限公司
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R27/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于線束技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種機(jī)身線束。

背景技術(shù)：

線束(wireharness)為一定負(fù)載源組提供服務(wù)設(shè)備的總體，如中繼 線路、交換裝置、控制系統(tǒng)等。線束一般由導(dǎo)線、絕緣護(hù)套、接線端子以 及包扎材料組成。線束是指由銅材料沖制而成的接觸件端子(連接器)與 電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成 連接電路的組件。汽車線束主要包括發(fā)動機(jī)線束和整車線束，其中，發(fā)動 機(jī)線束除傳感器線束和ECU線束外，還有連接其他電路的線束，例如進(jìn)氣 預(yù)熱線束、起動機(jī)繼電器控制線束、發(fā)電機(jī)勵磁線束等。線束種類繁多， 且無良好的固定方式，在運(yùn)輸和裝配過程中容易因防護(hù)不到位而造成線束 被踩斷。

但是現(xiàn)有的線束布線方式不合理，包覆的效果也不甚理想，線束的集 中度不高，而且單靠膠帶也無法確保線束的整體強(qiáng)度，尤其是靠近接線端 子處，容易受到外力出現(xiàn)松動和脫落現(xiàn)象，且現(xiàn)有的線束通常是采用一根 電纜，若線束由多根電纜構(gòu)成時，電纜的兩端分別連接一個或多個連接器， 一個連接器連接多根電纜時，連接端的電纜容易出現(xiàn)混亂，從而影響整個 線束的傳輸穩(wěn)定性。特別是對于多個線束連接的裝置而言，布線方式不合 理，容易造成排線混亂，傳輸穩(wěn)定性差。

實(shí)用新型內(nèi)容：

為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)中線束的整體束 線強(qiáng)度和導(dǎo)線間的集中度較低，容易受外力出現(xiàn)松動和脫離現(xiàn)象，多個線 束的布線方式不合理，影響線束的傳輸穩(wěn)定性，從而提出一種機(jī)身線束。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種機(jī)身線束，包括：

第一線束，所述第一線束包括第一連接器和與所述第一連接器連接的 第一導(dǎo)線組。

第二線束，所述第二線束包括第二連接器和與所述第二連接器連接的 第二導(dǎo)線組。

第三線束，所述第三線束包括第三連接器和與所述第三連接器連接的 第三導(dǎo)線組。

第四線束，所述第四線束包括第四連接器、與所述第四連接器連接的 第四導(dǎo)線組、第五連接器、與所述第五連接器連接的第五導(dǎo)線組。

第五線束和第六線束，所述第五線束和所述第六線束對稱設(shè)置，所述 第五線束包括第六連接器和與所述第六連接器連接的第六導(dǎo)線組，所述第 六線束包括第七連接器、與所述第七連接器連接的第七導(dǎo)線組、第八連接 器、與所述第八連接器連接的第八導(dǎo)線組。

第七線束和第八線束，所述第七線束與所述第八線束結(jié)構(gòu)相同且對稱 設(shè)置，所述第七線束包括第九連接器和與所述第九連接器連接的第九導(dǎo)線 組。

第九線束和第十線束，所述第九線束和所述第十線束結(jié)構(gòu)相同且對稱 設(shè)置，所述第九線束包括第十連接器和與所述第十連接器連接的第十導(dǎo)線 組。

第十一線束，所述第十一線束包括第十一連接器和與所述第十一連接 器連接的第十一導(dǎo)線組。

第十二線束，所述第十二線束包括第十二連接器和與所述第十二連接 器連接的第十二導(dǎo)線組。

所述第一導(dǎo)線組、所述第二導(dǎo)線組、所述第二導(dǎo)線組、所述第四導(dǎo)線 組、所述第五導(dǎo)線組、所述第六導(dǎo)線組、所述第七導(dǎo)線組、所述第八導(dǎo)線 組、所述第九導(dǎo)線組、所述第十導(dǎo)線組、所述第十一導(dǎo)線組、所述第十二 導(dǎo)線組的連接處均通過電纜扎帶固定。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一連接器和所述第四連接器結(jié)構(gòu)相 同，所述第一連接器和所述第四連接器均為D-SUB混合性連接器。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第三連接器為D-SUB連接器，所述第 三連接器為兩排針的D-SUB連接器。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第五連接器為D-SUB連接器，所述第 五連接器為兩排針的D-SUB連接器。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第六連接器、所述第七連接器、所述 第十一連接器結(jié)構(gòu)相同，所述第六連接器、所述第七連接器、所述第十一 連接器均為兩排針的FCT連接器。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述電纜扎帶采用白色尼龍扎帶。