[實用新型]單缸柴油機缸體

有效

• 申請號: 201521132487.5
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205382999U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 杜達仁
• 申請（專利權）人: 常州市常協柴油機機體有限公司
• 主分類號: F02F1/18
• 分類號: F02F1/18
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及內燃機的技術領域，尤其是一種單缸柴油機缸體。

背景技術

單缸柴油機的缸體是柴油機中形狀最復雜、質量要求最高的零件，因為它要承受燃氣的熱量和高壓的反復沖擊，它通常都用鑄造的方法生產，為保持鑄造工藝的合理性，在結構上要減少壁厚差異、熱節和尖角，以便于分型、起模等。

目前，國內單缸柴油機缸體鑄造技術已經很成熟了，但是，對于水套、氣道、挺桿室、主油管等表面質量要求很高的部件，需要合理設計缸體結構，以滿足高質量生產的需求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：基于上述問題，提供一種設計合理的單缸柴油機缸體。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種單缸柴油機缸體，所述缸體的前端面上開設有齒輪孔，齒輪孔一側設有一段凹槽，所述凹槽的深度為3mm，缸體的前端面的上部設有水泵安裝孔，缸體的后端面上開設有離合器殼安裝孔，在所述離合器殼安裝孔上方設有呈階梯形分布的凹槽組。

進一步地，所述凹槽組是由多個從上到下依次設置的小凹槽組成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型設計合理，能夠保證缸體前、后端面很高的質量要求，確保整個柴油機缸體的高質量生產需求。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型前端面的結構示意圖。

圖2是本實用新型后端面的結構示意圖。

圖中：1.缸體，2.齒輪孔，3.凹槽，4.水泵安裝孔，5.離合器殼安裝孔，6.凹槽組。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，一種單缸柴油機缸體，缸體1的前端面上開設有齒輪孔2，齒輪孔2一側設有一段凹槽3，凹槽3的深度為3mm，缸體1的前端面的上部設有水泵安裝孔4，缸體1的后端面上開設有離合器殼安裝孔5，在離合器殼安裝孔5上方設有呈階梯形分布的凹槽組6。

進一步地，凹槽組6是由多個從上到下依次設置的小凹槽組成。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。