[實用新型]基于承載鞍定位的脫軌檢測裝置

有效

• 申請號: 201521131858.8
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205344912U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 神圣;劉鳳偉;王寶磊;姜瑞金;徐勇;陳祖順;張良威;肖光毅;羅輝;劉愛文;易軍恩;黎巧能;江荷燕
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61F9/00
• 分類號: B61F9/00;G01B11/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西

1.一種基于承載鞍定位的脫軌檢測裝置，對稱安裝于轉向架上的四個承載鞍(1)上朝向車輪(6)的側面，其特征在于：

它包括四個支承架(2)和四個分別安裝在所述支承架(2)上的激光位移計與處理器系統(3)；

所述支承架(2)經鑄造模具一體成型，由安裝基面(2a)、斜連接桿(2b)、水平連接桿(2c)、豎直連接桿(2d)和弧形連接桿(2e)組合而成；所述安裝基面(2a)一端和斜連接桿(2b)一端連接，所述斜連接桿(2b)另一端與水平連接桿(2c)一端連接，所述水平連接桿(2c)另一端與豎直連接桿(2d)一端連接，所述豎直連接桿(2d)另一端與弧形連接桿(2e)一端連接，所述弧形連接桿(2e)另一端與安裝基面(2a)另一端連接，所述豎直連接桿(2d)與水平連接桿(2c)之間的夾角為直角，所述斜連接桿(2b)與水平連接桿(2c)之間的夾角為銳角，所述安裝基面(2a)與水平連接桿(2c)互相平行，所述支承架(2)整體呈類似直角梯形的框架結構；

所述安裝基面(2a)還開設有安裝孔(2f)，用于將安裝基面(2a)固定于轉向架的承載鞍(1)朝向車輪(6)的側面，所述支承架(2)安裝完成后，轉向架的輪軸(4)位于支承架(2)的框架結構內部；

所述激光位移計與處理器系統(3)安裝在所述斜連接桿(2b)與水平連接桿(2c)連接的銳角夾角處，且所述激光位移計與處理器系統(3)位于鐵路鋼軌(5)正上方，從而用于測量車輪(6)相對于鐵路鋼軌(5)的抬升量，并根據抬升量進行數據處理和判斷。

2.根據權利要求1所述基于承載鞍定位的脫軌檢測裝置，其特征在于：所述支承架(2)的安裝基面(2a)通過鉚釘或螺栓固定安裝于所述承載鞍(1)上朝向車輪(6)的側面。

3.根據權利要求1所述基于承載鞍定位的脫軌檢測裝置，其特征在于：所述激光位移計與處理器系統(3)的處理器為單片機。

4.根據權利要求1所述基于承載鞍定位的脫軌檢測裝置，其特征在于：所述安裝基面(2a)開設安裝孔(2f)的數量為四個。

5.根據權利要求1所述基于承載鞍定位的脫軌檢測裝置，其特征在于：所述弧形連接桿(2e)所對應的圓心與輪軸(4)的橫截面圓心重合，所述弧形連接桿(2e)所對應的圓的半徑為110-120mm。