[實用新型]軌道回路供電車輛

有效

• 申請號: 201521131222.3
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205273202U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 施國樑
• 申請（專利權）人: 陳霞
• 主分類號: B60L9/00
• 分類號: B60L9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軌道回路供電車輛。

背景技術

現有一種利用架空電力線和軌道作為電路回路的電動車裝置，其不排放尾氣；但需要架空電力線。

發明內容

本實用新型的目的是要提供軌道回路供電車輛，其僅使用一組兩根軌道即可實現向用電負載包括電動車裝置供電。

本實用新型的實現其目的的技術方案：制造一臺軌道回路供電車輛，包括輪組、底盤車架和計算機控制系統，輪組與一組兩根軌道滾動連接；兩根軌道上的輪組之間電氣隔離并利用輪組和/或滑動受電塊與軌道電氣連接；軌道和軌道承托界面的形狀不限；一組兩根軌道與電源的兩個電極連接；電源、一組兩根軌道、輪組和/或滑動受電塊和軌道回路供電車輛的用電負載形成一個電氣回路。

還可以令輪組和滑動受電塊均通過接口電路與計算機控制系統主機信號連接；輪組和/或滑動受電塊的狀態根據計算機控制系統主機狀態的變化而變化。

還可以令一組兩根軌道設置于基樁之上，包括設置于兩排基樁的軌道承托界面上；或者一組兩根軌道設置于跨接一組兩根軌道上的軌道承托件的軌道承托界面上。

還可以令軌道包括一根其兩端面分別帶內螺紋及縮徑管螺紋連接界面的鋼管；軌道承托界面包括一個與所連接的鋼管軌道表面吻合的半圓槽狀物，鋼管軌道嵌入半圓槽狀物；輪組含有與鋼管軌道表面吻合的接觸表面；設置于地面的各個基樁，其各軌道承托界面的軸心線重合或者平滑連接。

還可以令軌道承托界面還包括一個嵌入安裝的絕緣材料瓦，絕緣材料瓦的外表面與基樁連接；絕緣材料瓦的內表面與嵌入的軌道滑動連接。

有益效果：本實用新型軌道回路供電車輛可以借用現場的軌道提供一個精密的物流通道；軌道上運行電動小車可以為現場作業提供運輸能力。電氣絕緣的軌道連接界面可以確保軌道與大地的電氣絕緣，使得軌道可以作為電源的電氣連接界面源源不斷為軌道上的電動小車提供電能。

附圖說明

圖1是一臺軌道回路供電車輛行駛于基樁安裝軌道的側視示意圖。

圖2是一臺軌道回路供電車輛行駛于基樁安裝軌道的正視示意圖。

圖3是一個軌道回路供電車輛行駛于設置在軌道承托件上的軌道的示意圖。

圖中1.軌道回路供電車輛；2.輪組；3.底盤車架；4.軌道；6.滑動受電塊；7.電源；8.用電負載；9.基樁；11.軌道承托界面；12.半圓槽狀物；13.絕緣材料瓦；14.軌道承托件。

具體實施方式

圖1和圖2共同給出實施例1。

實施例1，制造一臺軌道回路供電車輛1，包括輪組2、底盤車架3和計算機控制系統，輪組2與一組兩根軌道4滾動連接；兩根軌道4上的輪組2之間電氣隔離并利用滑動受電塊6與軌道4電氣連接；一組兩根軌道4與電源7的兩個電極連接；電源7、一組兩根軌道4、滑動受電塊6和軌道回路供電車輛1的用電負載8形成一個電氣回路。

輪組2和滑動受電塊6均通過接口電路與計算機控制系統主機信號連接；輪組2和滑動受電塊6的狀態根據計算機控制系統主機狀態的變化而變化。一組兩根軌道4設置于兩排基樁9的軌道承托界面11上。軌道4為一根其兩端面分別帶內螺紋及縮徑管螺紋連接界面的鋼管。軌道承托界面11為一個與所連接的鋼管軌道4表面吻合的半圓槽狀物12，鋼管軌道4嵌入半圓槽狀物12。輪組含有與鋼管軌道表面吻合的接觸表面。設置于地面的各個基樁9，其各軌道承托界面11的軸心線重合或者平滑連接。軌道承托界面11還包括一個嵌入安裝的絕緣材料瓦13，絕緣材料瓦13的外表面與基樁9連接；絕緣材料瓦12的內表面與嵌入的軌道4滑動連接。

圖3給出實施例2。

實施例2，制造一臺軌道回路供電車輛1，包括輪組2、底盤車架和計算機控制系統，輪組2與一組兩根軌道4滾動連接；兩根軌道4上的輪組2之間電氣隔離并利用滑動受電塊與軌道4電氣連接；一組兩根軌道4與電源的兩個電極連接；電源、一組兩根軌道4、滑動受電塊和軌道回路供電車輛1的用電負載形成一個電氣回路。

一組兩根軌道4設置于一個跨接兩排基樁9的個的承托件14的軌道承托界面上。軌道承托界面11為一個與所連接的鋼管軌道4表面吻合的半圓槽狀物12，鋼管軌道4嵌入半圓槽狀物12。