[實(shí)用新型]一種車燈飾板與燈體的安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521129793.3
• 申請(qǐng)日: 2015-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN205278942U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔怡雯;高磊;郁鄒慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號(hào): F21S8/10
• 分類號(hào): F21S8/10;F21V17/16;F21W101/02
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車燈飾板與燈體的安裝結(jié)構(gòu)，屬于車燈設(shè)計(jì)技術(shù) 領(lǐng)域。

背景技術(shù)

對(duì)于組合后燈而言，為了避免行李箱蓋打開時(shí)，直接看到車燈的非外 觀面，需要在燈體的某一側(cè)安裝飾板，以達(dá)到美觀的作用。使用緊固件比 如螺釘來固定飾板和燈體是最直接的方式。但是，汽車廠商往往希望車身 的重量盡可能降低，因此采用何種連接方式，能夠減少甚至于不用螺釘， 而且需要達(dá)到可靠的連接效果，是本領(lǐng)域亟需解決的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是：如何提供一種車燈飾板與燈體的 安裝結(jié)構(gòu)，在減少甚至于不用螺釘?shù)耐瑫r(shí)，還要達(dá)到可靠的連接效果。

本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案：

一種車燈飾板與燈體的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括燈體、飾板；所 述燈體與飾板通過若干個(gè)卡扣結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接；所述卡扣結(jié)構(gòu)包括卡扣槽板 2、卡扣筋板1；所述卡扣槽板的槽孔內(nèi)側(cè)為圓錐內(nèi)側(cè)面a2，所述卡扣筋板 的凸筋外側(cè)為圓錐外側(cè)面a1，凸筋扣入槽孔后，所述圓錐內(nèi)側(cè)面a2與圓錐 外側(cè)面a1相互貼合固定；所述卡扣筋板1上連有擋板101，擋板內(nèi)側(cè)面b1 與卡扣槽板2貼合緊固；所述卡扣槽板2設(shè)置在燈體上，對(duì)應(yīng)的卡扣筋板1 設(shè)置在飾板上，或者，所述卡扣槽板2設(shè)置在飾板上，對(duì)應(yīng)的卡扣筋板1 設(shè)置在燈體上。

進(jìn)一步的，所述卡扣槽板2設(shè)置在燈體上，對(duì)應(yīng)的卡扣筋板1設(shè)置在 飾板上。

進(jìn)一步的，所述卡扣槽板2設(shè)置在飾板上，對(duì)應(yīng)的卡扣筋板1設(shè)置在 燈體上。

進(jìn)一步的，所述車燈為汽車組合后燈。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1)可避免使用螺釘?shù)染o固件，較大程度的減輕了車燈的重量，從而降 低整車的重量。

2)固定可靠，牢固程度高。

3)提供了兩種可供選擇的卡扣結(jié)構(gòu)，分別是將卡扣槽板與卡扣筋板設(shè) 置在燈體或飾板上，適應(yīng)性更高。

4)結(jié)構(gòu)新穎，安裝方便，定位牢靠。

5)有效減少了零件數(shù)目，便于裝配。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型車燈飾板與燈體的安裝結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖2是卡扣筋板設(shè)置在燈體上，卡扣槽板設(shè)置在飾板上的卡扣結(jié)構(gòu)的 示意圖。

圖3是與圖2對(duì)應(yīng)的卡扣筋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是與圖2對(duì)應(yīng)的卡扣槽板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是與圖2對(duì)應(yīng)的卡扣槽板與卡扣筋板裝配立體圖。

圖6是與圖2對(duì)應(yīng)的卡扣槽板與卡扣筋板裝配主視圖。

圖7是與圖2對(duì)應(yīng)的卡扣槽板與卡扣筋板裝配俯視圖。

圖8是卡扣筋板設(shè)置在飾板上，卡扣槽板設(shè)置在燈體上的卡扣結(jié)構(gòu)的 示意圖。

圖9是與圖8對(duì)應(yīng)的卡扣槽板的立體示意圖。

圖10是與圖8對(duì)應(yīng)的卡扣筋板的主視圖。

圖11是與圖8對(duì)應(yīng)的卡扣筋板的俯視圖。

圖12是與圖8對(duì)應(yīng)的卡扣筋板的立體圖。

圖13是與圖8對(duì)應(yīng)的裝配俯視圖。

圖14是與圖13的俯視圖。

圖15是圖13的立體圖。

圖中，A.燈體，B飾板，1.卡扣筋板，2.卡扣槽板，101.擋板，a1.圓 錐外側(cè)面，b1.擋板內(nèi)側(cè)面，a2.圓錐內(nèi)側(cè)面，b2.卡扣槽板的平面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

實(shí)施例一：

參見圖1，圖中A是燈體，B是飾板。

參見圖2-圖7，一種車燈飾板與燈體的安裝結(jié)構(gòu)，包括燈體、飾板； 所述燈體與飾板通過若干個(gè)卡扣結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接；所述卡扣結(jié)構(gòu)包括卡扣槽 板2、卡扣筋板1；所述卡扣槽板的槽孔內(nèi)側(cè)為圓錐內(nèi)側(cè)面a2，所述卡扣筋 板的凸筋外側(cè)為圓錐外側(cè)面a1，凸筋扣入槽孔后，所述圓錐內(nèi)側(cè)面a2與圓 錐外側(cè)面a1相互貼合固定；所述卡扣筋板1上連有擋板101，擋板內(nèi)側(cè)面 b1與卡扣槽板2貼合緊固；所述卡扣槽板2設(shè)置在燈體上，對(duì)應(yīng)的卡扣筋 板1設(shè)置在飾板上。

參見圖2-圖7，其中，a1面和a2面為圓錐面，b1面和b2面為平面。 通過飾板的彈性變形，使得飾板結(jié)構(gòu)與燈體結(jié)構(gòu)卡合裝配，卡到位之后a1 和a2面貼合，b1面和b2面貼合，從而限制了兩零件之間M+方向，M－方 向，N+方向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

實(shí)施例二：