[實用新型]一種用于汽車碰撞試驗的牽引鋼纜拉緊裝置

有效

• 申請號: 201521128851.0
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205317484U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 欒朋;李月明;趙凱龍
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 林米良

1.一種用于汽車碰撞試驗的牽引鋼纜拉緊裝置，該裝置包括 液壓千斤頂，所述液壓千斤頂包括液壓缸(1)、頂桿(3)和用于 驅動頂桿(3)移動的驅動組件，所述頂桿(3)與液壓缸(1)滑 動連接，其特征在于，所述液壓缸(1)上還設置有彎曲的、條狀 的固定件，所述固定件的兩端均與液壓缸(1)連接。

2.根據權利要求1所述的用于汽車碰撞試驗的牽引鋼纜拉緊 裝置，其特征在于，所述固定件為曲桿(5)，所述曲桿(5)的兩 端均與液壓缸(1)轉動連接。

3.根據權利要求2所述的用于汽車碰撞試驗的牽引鋼纜拉緊 裝置，其特征在于，所述液壓缸(1)包括呈筒狀的缸體一(11) 和呈筒狀的固定座二(12)，所述缸體一(11)與固定座二(12) 相固連，缸體一(11)與固定座二(12)相互垂直，所述曲桿(5) 的左端部與固定座二(12)的左端部轉動連接，所述曲桿(5)的 右端部與固定座二(12)的右端部轉動連接。

4.根據權利要求3所述的用于汽車碰撞試驗的牽引鋼纜拉緊 裝置，其特征在于，所述曲桿(5)呈V形，曲桿(5)包括桿體 一(51)和桿體二(52)，所述桿體一(51)的內端與固定座二(12) 的左端部轉動連接，所述桿體二的內端與固定座二(12)的右端 部轉動連接，所述桿體一(51)的外端與桿體二(52)的外端相 連接成三角形，所述桿體一(51)和桿體二(52)沿頂桿(3)的 軸線對稱設置。

5.根據權利要求1所述的用于汽車碰撞試驗的牽引鋼纜拉緊 裝置，其特征在于，所述固定件為鋼絲繩，所述鋼絲繩的兩端均 與液壓缸(1)連接。