[實用新型]智能排空的燃油濾清器

有效

• 申請號: 201521128842.1
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205225542U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 王雪光;譚貴榮;孫步武;莫宗華;羅名雄;班智博
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇

技術領域

本實用新型涉及燃油系統領域，特別涉及一種智能排空的燃油濾清器。

背景技術

內燃機燃油系統的噴油泵和噴油器等零件在工作過程中，會因為燃油含有水分、顆粒雜質而被磨損、生銹、腐蝕，使其性能降低，影響發動機正常工作。所以，內燃機一般都配燃油濾清器來清潔燃油。

內燃機在工作或靜置一段時間后，由于燃油壓力變化導致其空氣溶解度變化，會析出大量空氣，在燃油濾清器座內腔和濾清器罐中析出的空氣會聚集一個大的氣團，而這個氣團在內燃機啟動時會導致其啟動所需的燃油油量、油壓無法達到正常啟動需求，從而發生內燃機啟動困難或無法啟動故障。為了排除燃油系統內的空氣即排空，目前主要有兩種方案：

1、濾清器上集成一個手動按壓的輸油泵，通過手工按壓膠皮泵來排空，這是一種是目前在大量使用的方案，能很好的內燃機首次啟動排空問題。但在正常使用過程中，對內燃機啟動時排空沒有任何作用，出現啟動困難只能停機打開去人工手壓排空，過程麻煩、費力、耗時多。

2、在濾清器上集成電動輸油泵，通過啟動時通電給輸油泵來排空，每次啟動時通電即可實現電動排空。但由于電動輸油泵結構較為復雜，所以這種方案存在很大的缺陷，一是成本高，二是輸油泵本身的可靠性差、故障率高。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理的智能排空的燃油濾清器，該智能排空的燃油濾清器通過在傳統燃油濾清器的基礎上集成形成真空源的裝置，燃油濾清器內燃油析出的大團空氣在真空源形成的負壓作用下很好的排除，包括由于燃油系統相關零件密封不嚴而滲入的氣體，從而解決由于燃油系統存在空氣而導致內燃機啟動困難、無法啟動問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種智能排空的燃油濾清器，該智能排空的燃油濾清器包括：發動機ECU；燃油濾清器，用來清潔燃油；以及真空源形成裝置，其進氣端與所述燃油濾清器保持連通，并具有排氣端和執行信號輸入接口，所述真空源形成裝置通過執行信號輸入接口與發動機ECU連接進行工作狀態控制，所述真空源形成裝置并通過排氣端及排氣管路與油箱連通。

優選地，上述技術方案中，真空源形成裝置的進氣端通過內部通道與所述燃油濾清器保持連通。

優選地，上述技術方案中，進氣端為排氣接口或排氣接頭。

優選地，上述技術方案中，真空源形成裝置為真空發生器或真空泵。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該智能排空的燃油濾清器通過在傳統燃油濾清器的基礎上集成形成真空源的裝置，燃油濾清器內燃油析出的大團空氣在真空源形成的負壓作用下很好的排除，包括由于燃油系統相關零件密封不嚴而滲入的氣體，從而解決由于燃油系統存在空氣而導致內燃機啟動困難、無法啟動問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的智能排空的燃油濾清器的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1所示，根據本實用新型具體實施方式的智能排空的燃油濾清器在傳統燃油濾清器的基礎上集成一個形成真空源的裝置，燃油濾清器內燃油析出的大團空氣在真空源形成的負壓作用下，由濾清器罐及濾清器座內腔通過內部通道吸走，并通過專用管路排到油箱內。該智能排空的燃油濾清器的具體結構包括：發動機ECU1、燃油濾清器2、真空源形成裝置3、以及連通燃油濾清器2和真空源形成裝置3的內部通道4。其中，發動機ECU1根據設定的程序和內燃機傳感器反饋信息確認是啟動還是排空完畢狀態，對真空源形成裝置3輸入工作或停止工作信號。具體排空時間可根據燃油系統實際情況測試，或根據濾清器內腔、濾罐大小等來估算。真空源形成裝置3形成負壓將燃油濾清器內燃油析出的大團空氣由內部通道4吸走，并通過專用管路排到油箱5內。燃油則正常通過燃油濾清器輸送至下一環節。從而解決由于燃油系統存在空氣而導致內燃機啟動困難、無法啟動問題。