[實用新型]汽車的熱管理控制器

有效

• 申請號: 201521127136.5
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205263557U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 傅強;鐘正青;曾建軍
• 申請（專利權）人: 重慶集誠汽車電子有限責任公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

1.一種汽車的熱管理控制器，其特征在于：包括傳感器采集單元、CPU單元和負載控制單元， 所述傳感器采集單元的數據采集端與傳感器連接，用于接收傳感器采集的發動機、電動機和電 池周圍的環境溫度數據；

所述傳感器采集單元的輸出端與CPU單元的輸入端連接，所述CPU單元接收來自傳感器采集單 元的傳感器信息和CAN總線傳送的總線控制信息，通過控制策略輸出負載控制需求；

所述的負載控制單元通過采集到的溫度信息與總線的控制信息，控制負載處于不同工作模式。

2.根據權利要求1所述的汽車的熱管理控制器，其特征在于：所述傳感器包括PTC傳感器和壓 力傳感器。

3.根據權利要求2所述的汽車的熱管理控制器，其特征在于：所述傳感器采集單元包括溫度 采集模塊和壓力采集模塊，所述溫度采集模塊用于采集發動機、電動機和電池附近的溫度信號， 所述壓力采集模塊用于采集空調壓力值；所述溫度采集模塊和壓力采集模塊將采集到的數據傳 送到CPU單元。

4.根據權利要求2所述的汽車的熱管理控制器，其特征在于：所述負載控制單元包括水泵控 制模塊、風扇控制模塊和電子閥控制模塊，所述水泵控制模塊控制發動機、電動機和電池附近 的水泵負載工作狀態；所述風扇控制模塊控制發動機附近的風扇負載工作狀態；所述電子閥控 制模塊控制冷卻回路的切換。

5.根據權利要求2所述的汽車的熱管理控制器，其特征在于：所述CPU單元包括CPU處理模 塊和CPU應急模塊，所述CPU處理模塊負責對采集到的溫度信號進行處理，同時將處理的結果 反應到對負載的控制需求上，該控制器能夠對新能源混動車這樣一種新型汽車架構的動力部分 進行有效的溫度控制，所述CPU應急模塊負責對CPU的工作進行實時監控，一旦CPU出現異常， 會主動接管系統工作。