[實用新型]自行車輪胎胎面花紋結構

有效

• 申請號: 201521125763.5
• 申請日: 2015-12-29
• 公開（公告）號: CN205273059U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 陳秀雄
• 申請（專利權）人: 廈門正新橡膠工業有限公司
• 主分類號: B60C11/11
• 分類號: B60C11/11
• 代理公司: 深圳市合道英聯專利事務所(普通合伙) 44309
• 代理人: 劉輝;廉紅果

技術領域

本實用新型涉及一種自行車輪胎，更具體地涉及一種綜合性能優越的自 行車充氣輪胎胎面花紋結構。

背景技術

隨著輕量化趨勢的盛行，山地自行車使用的輪胎除了傳統的粗壯顆粒型 輪胎，也逐漸形成細密型的花紋塊風格。胎面細密顆粒的輪胎通常被使用在 路況相對較好的硬質地面，騎行者一方面想要體驗到山地自行車帶來的越野 感受，另一方面又追求良路上的速度感，因此輪胎花紋形狀一般為多邊形設 計，試圖滿足騎行者迥異的性能要求。

多邊形花紋塊與地面接觸時可以產生較多的邊緣效應，獲得抓地力，確 保基本的山地性能；細密花紋設計增加胎面陸比，可提高行駛穩定舒適性， 降低滾動阻力，達到良路上的快速騎乘的需求。現行此類山地車胎上花紋塊 雖為不規則的多邊形，但均具有一定方向性且花紋塊高度較低，在實際使用 過程中，不僅容易被磨損，且無法與干燥硬地充分地接觸，影響牽引性和驅 動力的發揮。另外，在現行胎面花紋塊的設計中，抓地性能和滾動阻力性能 有著相互抵制的特性，難以全面平衡，往往造成顧此失彼的現象，導致騎行 者所有的性能要求無法最大程度滿足。隨著輕量化山地自行車輪胎的進一步 普及，一種能兼顧不同使用要求，綜合性能優越且通行能力更好的自行車輪 胎胎面花紋亟待提出。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種能兼顧不同 使用要求、綜合性能優越的自行車輪胎胎面花紋結構。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

自行車輪胎胎面花紋結構，胎面是由沿輪胎周向均勻分布的若干個凸起 的花紋單元構成，每個花紋單元包括由胎面中心線分別往兩側方向排列的小 花紋塊組、中花紋塊組以及處于胎面邊緣的肩花紋塊組，所述小花紋塊組包 括交替設置在胎面中心線上的兩個第一中央花紋塊、兩個第二中央花紋塊及 對稱設于胎面中心線兩側的四個第三中央花紋塊，所述中花紋塊組包括位于 第三中央花紋塊外側且縱向排列的第一側花紋塊、第二側花紋塊和第三側花 紋塊，所述肩花紋塊組包括位于胎面最外側且縱向排列的第一肩花紋塊和第 二肩花紋塊，胎面上的每個花紋塊均是由多個獨立的方塊拼接組成的復合塊。

胎面上的每個花紋塊是2～4個獨立的方塊拼接組成復合塊,每個方塊的 表面均為正方形。

所述第二中央花紋塊、第一側花紋塊和第二側花紋塊為由2個方塊拼接 組成的長條狀；所述第一中央花紋塊和第二肩花紋塊為由4個方塊拼接組成 的類“倒T”狀；所述第三中央花紋塊為由4個方塊拼接組成的類“倒Z”狀；所 述第三側花紋塊和第一肩花紋塊為由3個方塊拼接組成的類“L”狀。

所述方塊的四周邊緣采用切角設計，從而使得各拼接組成的復合塊的兩 相鄰方塊邊緣之間形成“V”型的細紋理。

所述切角的高度設置為0.2mm～0.6mm。

胎面上的花紋塊方塊表面面積自胎面中心線向胎面邊緣方向呈連續或間 歇增大變化。

所述小花紋塊組的方塊表面接地邊緣寬度為所述中花紋塊組的方塊表面 接地邊緣寬度的70％～90％，所述中花紋塊組的方塊表面接地邊緣寬度為所 述肩花紋塊組的方塊表面接地邊緣寬度的70％～90％。

所述小花紋塊組、中花紋塊組及第一肩花紋塊為低花紋塊組，低花紋塊 組的高度為1.5mm～3.0mm。

所述第二肩花紋塊的高度設置為低花紋塊組高度的1.5～2倍。

采用上述技術方案后，本實用新型與背景技術相比，具有如下優點：

本實用新型主要是通過改進的輪胎胎面花紋設計來實現，胎面上的每個 花紋塊均是由2～4個獨立的方塊拼接組成復合塊，整體類似俄羅斯方塊。每 個方塊的表面為正方形，不具有方向性，可提升剛性，更有效、更充分地接 觸地面，幫助牽引性和驅動力的發揮；方塊的四周邊緣均采用切角設計，使 拼接后兩相鄰方塊之間在花紋塊表面形成“V”型的細紋理，增加邊緣效應，提 高抓地性能；自胎面中心線向胎面邊緣的方塊表面面積連續或間歇增大變化， 同時高低間隔的雙胎肩設計方式，確保輪胎轉彎性能。

附圖說明

圖1為本實用新型輪胎的斷面示意圖；

圖2為本實用新型輪胎的胎面花紋分布示意圖；

圖3為本實用新型輪胎的一個花紋單元示意圖；

圖4為本實用新型輪胎的胎面花紋復合塊中一個方塊的示意圖；