[實用新型]氣動輔助支撐裝置

有效

• 申請號: 201521124857.0
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205363293U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 劉嵐澤;孟波;鞏趙飛;歐陽廣
• 申請（專利權）人: 杭州九龍機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平

技術領域

本實用新型涉及一種既能有效、方便、快捷地提高工件的安裝剛度，又具有定位穩定性好的氣動輔助支撐裝置，屬于氣動輔助支撐裝置領域。

背景技術

飛輪殼是發動機重要結構類零件，但該類零件屬于薄壁類零件，結構剛性較差，在自由狀態、加工過程和裝夾過程中極易產生零件變形。我公司一直是采用一種螺栓結構的輔助支撐，但由于螺栓結構做輔助支撐需要人工擰動，且頂緊力量大小只能靠手感，無法控制，極容易產生力量過大頂變形和沒頂到等現象。而近年來，隨著汽車工業的飛速發展以及競爭的日益激烈，汽車生產企業對汽車零部件的設計與制造要求越來越高，只有高質量、高效率、低成本、低能耗的產品才能在激烈的市場競爭中立足。

實用新型內容

設計目的：避免背景技術中的不足，設計一種既能有效、方便、快捷地提高工件的安裝剛度，又具有定位穩定性好的氣動輔助支撐裝置。

設計方案：為實現上述設計目的。本實用新型在結構設計上，采用氣缸為支撐動力源，氣缸推動斜砌向前，斜砌斜面與支撐桿配合面成7°，當斜砌向前推動，支撐桿有向上行走的趨勢和力矩，當力矩大于彈簧壓力時，支撐桿向上移動，直至與工件接觸，即達到支撐薄壁零件的作用。加工完成后，氣源開關關閉后，氣缸拉動斜砌向后退，支撐桿自重和彈簧彈力使支撐桿回到原位，支撐力消失，取走工件。

技術方案：一種氣動輔助支撐裝置，氣缸座一端面呈開口凹槽結構，斜砌位于凹槽內，支撐桿固定在斜砌上，氣缸固定在氣缸座另一端面且氣缸活塞穿過氣缸座另一端面活塞孔與斜砌相配合。

本實用新型與背景技術相比，一是薄壁零件加工平面質量得到提高；二是氣動調整簡單方便，不再需要手工調整輔助，且裝置結構簡單；三是可推廣使用，比如齒輪室、連接盤、缸蓋等薄壁零件皆適用。

附圖說明

圖1是氣動輔助支撐的主視結構示意圖。

圖2是此氣動輔助支撐安裝在夾具上的裝配示意圖。

具體實施方式

實施例1：參照附圖1和圖2。一種氣動輔助支撐裝置，氣缸座3一端面呈開口凹槽結構，斜砌1位于凹槽內，支撐桿2固定在斜砌1上，氣缸4固定在氣缸座3另一端面且氣缸活塞穿過氣缸座另一端面活塞孔與斜砌1相配合，其斜砌斜面與支撐桿配合面成7°。

需要理解到的是：上述實施例雖然對本實用新型的設計思路作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設計思路的簡單文字描述，而不是對本實用新型設計思路的限制，任何不超出本實用新型設計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護范圍內。