[實用新型]一種磁懸浮軌道接觸軌雙槽道定位模具

有效

• 申請號: 201521124583.5
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205276079U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 李學友;何開偉;候兵;劉衛東;汪博;歐東金
• 申請（專利權）人: 中鐵二局集團有限公司;中鐵二局第四工程有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01B25/30
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 王蕓;熊曉果

技術領域

本實用新型涉及一種軌道梁施工輔助裝置，特別是一種磁懸浮軌道梁接觸軌雙槽道定位模具。

背景技術

磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和斥力）來推動的列車，由其軌道的磁力使列車懸浮在空中，在列車行走時不同于其他列車，不需要接觸軌面，因此列車運行時只受來自空氣的阻力，為低能源的節能型運輸方式，具有較大的市場潛力。磁懸浮軌道梁接觸軌為磁懸浮列車運行時的受電軌道，位于現澆混凝土梁兩側，接觸軌通過絕緣裝置與預埋在現澆梁中的槽道通過螺栓連接，槽道為雙槽道，沿線路平行布置。

由于磁懸浮列車通過受電靴從接觸軌受電懸浮1cm行進，接觸軌通過絕緣構件直接與梁箱體混凝土內的雙槽道連接，所以接觸軌預埋的雙槽道精度直接影響受電靴的接觸效果，進而影響行車安全；因此對槽道的安裝提出了極為苛刻的精度要求，要求槽道組中的雙槽道平行度偏差不能超過±1mm，因此有必要對槽道的定位安裝的輔助裝置進行研究，保證槽道的施工滿足實際使用需求，保證磁懸浮列車的運行安全。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對磁懸浮列車接觸軌對槽道的安裝精度有嚴格的要求，以保證受電靴的接觸效果和行車安全的技術問題，提供一種磁懸浮軌道梁接觸軌雙槽道定位模具，該定位模具能輔助槽道的精確施工，保證槽道的平行度要求，進而保證磁懸浮列車的運行安全。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種磁懸浮軌道梁接觸軌雙槽道定位模具，包括平板結構的底座板，在底座板上設置有相互平行設置的兩組限位板，在每組限位板上端開設有兩個與槽道寬度相適配的定位凹槽，兩個所述定位凹槽之間的距離與兩根槽道的預設距離相適應，使得當兩根槽道的兩端分別安裝在兩組限位板的定位凹槽內后，組成的槽道組內的兩個槽道相互平行。

該定位模具包括平板狀結構的底座板，并在底座板上設置平行設置的兩組帶有定位凹槽的限位板，兩組所述定位凹槽之間的距離與兩根槽道的預設距離相匹配，給槽道的安裝位置定位，在槽道組的定位拼裝時，直接將兩根槽道的兩端分別嵌入兩組限位板定位凹槽內，即可實現槽道組的平行安裝，再用輔助件固定住兩根槽道的相對距離，從限位板上取出槽道組，即完成兩根槽道的平行拼裝，在測量確定槽道的平行度合格后，直接將槽道組通過T型螺栓整體安裝在開孔的箱梁外模上，進行澆筑混凝土后拆除外模，就可實現槽道組與梁箱體的安裝，保證了槽道組的平行度要求，保證磁懸浮列車的運行安全。

作為本實用新型的優選方案，兩組限位板均與底座板垂直設置。與底座板垂直設置的限位板更易保證定位凹槽的位置，使得槽道安裝在定位凹槽內的位置更有保障，保證兩個槽道組成的槽道組的平行度需求。

作為本實用新型的優選方案，所述槽道上連有與槽道背板垂直設置的錨腿，所述錨腿的自由端遠離槽道，在槽道內設置有用于與梁箱體固定的T型螺栓。通過錨腿可將槽道牢固地錨固在梁箱體內，而T型螺栓的設置便于該定位模具的整體固定，為澆筑施工做好準備，也為澆筑施工后拆除側板提供便利，有利于提高施工效率。

作為本實用新型的優選方案，還包括用于固定槽道組位置的長條形的固位件，當槽道組的兩個槽道的平行度檢查合格后，固位件的兩端分別連接于兩個槽道的端部。固位件可焊接于槽道的上端面，即可固定住槽道組內的兩個槽道的平行位置，焊接完成后取出成組的槽道，即完成2根槽道焊接成組，完成拼裝工作。

作為本實用新型的優選方案，所述固位件為扁鋼或圓鋼。扁鋼或圓鋼焊接兩根槽道端部可保證槽道組拼裝完成后的整體剛度要求，槽道組在運輸、安裝過程中不會變形，偏轉，槽道成組后更便于在箱梁外模上安裝有利于提高施工效率。

作為本實用新型的優選方案，所述底座板上還設置有定位輔助板，所述定位輔助板與限位板平行布置。定位輔助板的設置有利于將限位板布置為標準的相互平行的位置，為后續槽道的平行布置提供保障。

作為本實用新型的優選方案，所述底座板為正方形的鋼板。規則的正方形鋼板有利于限位板和槽道的布置，便于精確布置平行度高的槽道組。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：