[實用新型]一種具有導向管的切削式防爬器

有效

• 申請號: 201521119938.1
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205273487U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 魏偉;羅昌杰;于文澤
• 申請（專利權）人: 深圳市乾行達科技有限公司
• 主分類號: B61F19/04
• 分類號: B61F19/04
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所 44268
• 代理人: 王永文;劉文求

技術領域

本實用新型涉及緩沖吸能裝置技術領域，尤其涉及的是一種具有導向管的切削式防爬器。

背景技術

隨著高鐵、城鐵的飛速發展，便捷、高效的軌道交通已經成為許多人的出行首選，而與此同時帶來的安全防護問題也變得不容忽視。在沒有安全防護的情況下，一旦發生事故，行駛中的列車作為高速運行的大質量體所攜帶的巨大動能將在瞬間以其他形式的能量耗散，會造成巨大的財產損失和人員傷亡。因而如何延長能量耗散時間，并在短時間內將大量動能吸收就成為被動安全防護必須攻克的難題。金屬切削過程中工件的塑性變形、破裂及工件與刀具摩擦會耗費大量能量，因此現有的吸能裝置中有部分結構形式就是利用該原理完成吸能緩沖的作用。

在實際工況下列車碰撞會導致一列車輛騎爬到另一列車輛上的危險情況，因此防爬器的第一要務要避免類似情況出現，這就要求防爬器能夠在承受側向載荷的情況下正常工作。傳統切削式防爬器中被切削管作為吸能原件的同時還起到承受側向載荷的作用，為保證切削吸能穩定所選被切削管的材料屈服強度往往較低，所以側向載荷的存在就要求被切削管有較大的外徑或厚度，這就增大了防爬器的體積。

而且現有的切削式防爬器結構沒有將吸能作用和抗彎導向作用分開，被切削件選用單一材料既要被切削還要承受側向載荷。實際工況中，為保證吸能效果穩定、一致性好，選用的被切削件材料往往強度較低，但是沖擊帶來的垂向力會達到數十噸，在安裝空間有限的情況之下就要求吸能管的材料強度很高，這兩者之間相矛盾。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

實用新型內容

鑒于上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種具有導向管的切削式防爬器，解決了現有技術中防爬器為保證切削吸能穩定所選被切削管的材料屈服強度往往較低，所以側向載荷的存在就要求被切削管有較大的外徑或厚度，這就增大了防爬器的體積，沒有將吸能作用和抗彎導向作用分開的缺陷。

本實用新型的技術方案如下：

一種具有導向管的切削式防爬器，其中，包括：

防爬齒板；

導向管，所述導向管的一端固定設置在所述防爬齒版上，且所述導向管的側壁上設置有凹槽；

被切削件，所述被切削件設置于所述凹槽內，用于當撞擊力達到設定的閾值時被切削以緩沖吸能；

切削部件，所述切削部件套設在所述導向管的另一端且與所述被切削件相接觸，用于當撞擊力達到設定的閾值時切削所述被切削件。

所述具有導向管的切削式防爬器，其中，所述切削部件包括：

刀具安裝法蘭，所述刀具安裝法蘭上設置有刀具安裝座，及與所述導向管相適配的導向管通道；

切削刀具，所述切削刀具設置在所述刀具安裝座內，并與所述被切削件相接觸，用于當撞擊力達到設定的閾值時切削所述被切削件；

導向管限位端蓋，所述導向管限位端蓋固定設置在所述刀具安裝法蘭的末端，用于限位導向管。

所述具有導向管的切削式防爬器，其中，所述防爬齒板包括：

防爬齒板本體；

多個防爬齒，所述防爬齒設置在所述防爬齒板本體的左側面，且各防爬齒均平行。

所述具有導向管的切削式防爬器，其中，所述導向管包括：

中空圓柱狀的導向管本體，所述導向管本體通過焊接或螺接固定在所述防爬齒板的右側面上；

多個凹槽，所述凹槽環繞設置在所述導向管本體的外壁。

所述具有導向管的切削式防爬器，其中，所述被切削件通過焊接、鑲嵌及螺接中的一種或多種方式固定在所述凹槽中。

所述具有導向管的切削式防爬器，其中，所述被切削件的長度小于所述凹槽的長度。

所述具有導向管的切削式防爬器，其中，所述切削刀具通過螺接或鑲嵌固定在所述刀具安裝法蘭中的刀具安裝座上。

所述具有導向管的切削式防爬器，其中，所述導向管限位端蓋還通過螺接固定在所述導向管上。