[實(shí)用新型]EPDM復(fù)合型跑道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521119666.5
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205276098U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁意昌
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市柏奧體育場地設(shè)施工程有限公司
• 主分類號: E01C13/06
• 分類號: E01C13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及跑道，具體涉及EPDM復(fù)合型跑道。

背景技術(shù)

現(xiàn)有有常用的塑膠跑道結(jié)構(gòu)大體可分為顆粒防滑型、透氣型、印花防滑型等。但是 現(xiàn)有常用的塑膠跑道的防水性能、耐磨性能以及彈性性能都比較低，不但使用壽命比較短， 而且有可能會對運(yùn)動員的身體造成不良的影響。

CN2587925Y公開了一種帶基礎(chǔ)層的復(fù)合跑道，該跑道由一層基礎(chǔ)層，一層彈性上 層以及其上表面的噴面層粘結(jié)而成；該跑道與已有跑道相比具有可直在現(xiàn)場施工、施工周 期短、施工成本低以及耐磨性好、不掉粒、不起泡和積水等優(yōu)點(diǎn)，而且保養(yǎng)方便，特別適合大 型比賽場地采用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種防水性能好、耐磨性能高、彈性好的EPDM復(fù)合型跑 道。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

EPDM復(fù)合型跑道，包括基面層，在所述基面層的表面上設(shè)置有涂底層，在所述涂底 層的表面上設(shè)置有黑膠粒層，在所述黑膠粒層的表面上設(shè)置EPDM膠粒層，在所述EPDM膠粒 層的表面上設(shè)置有聚脲耐磨層；所述涂底層由膠水制成；所述黑膠粒層由膠水和黑膠粒制 成，厚度為6-10mm；所述EPDM膠粒層的厚度為3-7mm。

本實(shí)用新型通過在基面層和黑膠粒層之間設(shè)置了涂底層（膠水），在增加兩者之間 的粘結(jié)度的同時增加了跑道的防水性能，有效地避免了跑道起鼓現(xiàn)象的出現(xiàn)；同時，黑膠粒 層的厚度會影響整個跑道的密實(shí)度和耐磨性，如果黑膠粒層的厚度過厚的話，跑道吸收緩 沖力的能力就會減少，同時也會增加制作成本，如果黑膠粒層的厚度過薄的話，跑道的耐磨 性就會降低，經(jīng)發(fā)明研究發(fā)現(xiàn)，黑膠層的厚度在6-10mm時，跑道具有較好的吸收緩沖力的能 力同時具有良好的耐磨性；在黑膠粒層的表面上設(shè)置有3-7mm厚的EPDM膠粒層，EPDM膠粒層 的厚度會影響整個跑道的彈性、耐候性以及耐熱氧化性，通過發(fā)明人的研究實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，EPDM 膠粒層的厚度在3-7mm時，都具有較好的彈性、耐候性以及耐熱氧化性；最后，通過在跑道的 最表面設(shè)置有聚脲耐磨層，進(jìn)一步地加大了跑道的耐磨性。

為本實(shí)用新型EPDM復(fù)合型跑道的一種改進(jìn)，所述黑膠粒層的厚度為8mm，此時，跑 道的吸收緩沖力的性能和耐磨性能都達(dá)到最佳值。

作為本實(shí)用新型EPDM復(fù)合型跑道的另一種改進(jìn)，所述所述黑膠粒的直徑為2-4mm。 經(jīng)發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，黑膠粒的直徑為2-4mm，能大大地加強(qiáng)黑膠粒層的密實(shí)度。

作為本實(shí)用新型EPDM復(fù)合型跑道的再一種改進(jìn)，所述EPDM膠粒層的厚度為5mm。此 時跑道的彈性、耐候性以及耐熱氧化性都具有最佳值。

由上述可知，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的有益效果：

本實(shí)用新型通過在基面層和黑膠粒層之間設(shè)置了涂底層（膠水），在增加兩者之間 的粘結(jié)度的同時增加了跑道的防水性能，有效地避免了跑道起鼓現(xiàn)象的出現(xiàn)；同時，黑膠粒 層的厚度會影響整個跑道的密實(shí)度和耐磨性，如果黑膠粒層的厚度過厚的話，跑道吸收緩 沖力的能力就會減少，同時也會增加制作成本，如果黑膠粒層的厚度過薄的話，跑道的耐磨 性就會降低，經(jīng)發(fā)明研究發(fā)現(xiàn)，黑膠層的厚度在6-10mm時，跑道具有較好的吸收緩沖力的能 力同時具有良好的耐磨性；在黑膠粒層的表面上設(shè)置有3-7mm厚的EPDM膠粒層，EPDM膠粒層 的厚度會影響整個跑道的彈性、耐候性以及耐熱氧化性，通過發(fā)明人的研究實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，EPDM 膠粒層的厚度在3-7mm時，都具有較好的彈性、耐候性以及耐熱氧化性；最后，通過在跑道的 最表面設(shè)置有聚脲耐磨層，進(jìn)一步地加大了跑道的耐磨性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型EPDM復(fù)合型跑道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1基面層，2涂底層，3黑膠粒層，4EPDM膠粒層，5聚脲耐磨層。

具體實(shí)施方式

附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解 的。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的說明書附圖，對實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。 基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的 所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。