[實用新型]旋鈕、旋鈕面板及空調控制器

有效

• 申請號: 201521119350.6
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205299848U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 劉繼輝;鐘偉奇
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: F24F11/02
• 分類號: F24F11/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛;禹小明

技術領域

本實用新型涉及旋鈕、旋鈕面板及空調控制器。

背景技術

汽車空調控制器上通常分為自動空調控制器、電動空調控制器和手動空調控制器。其中，電動空調控制器和手動空調控制器通常采用多個旋鈕分別控制汽車空調系統的溫度、風量、和模式。溫度旋鈕、風量旋鈕、和模式旋鈕（除霜、空氣循環、制冷、送風等模式）的各個旋鈕的旋轉角度、旋鈕手感扭矩、旋鈕檔位數量通常都不同，因此針對不同的旋鈕需要開不同的模具，并且在不同旋鈕的裝配過程中容易出錯。因此，現有的汽車空調控制器上的旋鈕模具成本高、零件成本高、裝配效率低，導致裝配成本也高。

不同款型的汽車對溫度旋鈕、風量旋鈕、模式旋鈕等不同旋鈕的旋轉角度、檔位、扭矩的設計需求通常也不同，導致需要針對不同款型的汽車設計不同的旋鈕結構，因此需要開多套不同的模具。例如需要針對不同款型的汽車設計多種溫度旋鈕、多種風量旋鈕和多種模式旋鈕。開多套模具導致成本增加，多種不同旋鈕導致裝配效率降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構巧妙、通用性高、裝配簡單、成本低的旋鈕、旋鈕面板及空調控制器。

一種旋鈕，包括旋鈕主體和旋鈕座；旋鈕主體和旋鈕座可拆卸連接；旋鈕主體包括旋鈕支架、旋鈕桿和檔位發生件；旋鈕桿穿過旋鈕支架，與旋鈕支架固定連接；旋鈕座設置有一個或多個用于容納旋鈕主體的旋鈕槽；旋鈕槽設置有多個檔位配合部；檔位發生件與檔位配合部的內壁相抵接。

進一步地，檔位發生件包括檔位支架和彈片；檔位支架包括與旋鈕支架固定連接的固定部、從固定部朝向遠離旋鈕桿的方向延伸而出的弧形接觸部、以及從固定部朝向靠近旋鈕桿的方向延伸而出的支撐部；固定部的兩端設置有用于卡接彈片的卡槽。

進一步地，旋鈕槽的內壁根據旋鈕的檔位需求設置有多個檔位配合部；檔位配合部為凹孔；檔位發生件的弧形接觸部與凹孔相抵接。

進一步地，旋鈕桿包括位于旋鈕支架的上表面的第一連接桿和位于旋鈕支架的下表面的第二連接桿。

進一步地，還包括旋鈕帽；旋鈕帽與旋鈕桿可拆卸連接。

進一步地，旋鈕帽設置有套接于旋鈕桿上的連接桿；連接桿外壁設置有旋轉限位件。

進一步地，旋鈕桿與旋鈕帽連接的部分形成為D字狀。

本實用新型還提供一種旋鈕面板，包括蓋板和旋鈕；旋鈕為上述的旋鈕；蓋板設置有與旋鈕槽相配合的、用于容納旋鈕帽的旋鈕帽轉動槽。

進一步地，旋鈕帽轉動槽設置有旋轉限位配合件。

本實用新型還提供一種空調控制器，包括旋鈕面板，旋鈕面板為上述的旋鈕面板。

本實用新型的旋鈕、旋鈕面板及空調控制器具備以下有益效果：

1）將檔位結構的設計設置于旋鈕的旋鈕座，從而當需要不同檔位、不同旋轉角度的旋鈕時，僅需要根據實際需求設計旋鈕座，而不需要重新設計旋鈕主體，因此，旋鈕主體的通用性強；采用該結構的旋鈕主體，在裝配時不需要進行防錯，可提高裝配效率、降低裝配成本；

2）通過旋鈕主體的檔位發生件與旋鈕座的檔位配合部相配合，轉動旋鈕主體時檔位配合部擠壓檔位支架，使檔位發生件的彈片產生彈性變形，從而實現旋鈕的扭矩手感；

3）通過在旋鈕帽設置旋轉限位件可實現旋轉角度的控制，結構簡單方便；

4）本實用新型的旋鈕應用于車載空調系統時，不同的旋鈕，如溫度旋鈕、風量旋鈕、模式旋鈕的旋鈕主體結構設計可以是相同的，將需要實現不同旋轉角度、扭矩和檔位的結構特征設計在旋鈕座上，這樣能夠節省旋鈕模具，節約成本，裝配旋鈕主體時不需要防錯，裝配效率高，有利于節約裝配成本；

5）針對不同款型的汽車，只需要根據不同的設計需求設計旋鈕座的旋鈕槽結構即可，很大程度地節約了旋鈕模具成本和零件成本，裝配通用性極高。

附圖說明

圖1為一實施例的旋鈕的立體圖。

圖2為一實施例的旋鈕主體的立體圖。

圖3為一實施例的旋鈕座的立體圖。

圖4為一實施例中旋鈕主體和旋鈕帽的立體圖。

圖5為圖4中旋鈕帽的俯視圖。

圖6為一實施例的旋鈕面板的立體圖。

圖7為一實施例的蓋板的立體圖。