[實用新型]一種用于公路護欄的彈性連接裝置

有效

• 申請號: 201521119330.9
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205348051U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 陳連生
• 申請（專利權）人: 陳連生
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于公路護欄技術領域，特別是涉及一種用于公路護欄的彈性連接裝置。

背景技術

高速公路護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。但是，現有的護欄采用的半剛性結構，在較強的沖擊下容易瞬間被破壞。波紋狀鋼護欄板的本身緩沖效果較差，容易造成結構變形。

實用新型內容

本實用新型為一種用于公路護欄的彈性連接裝置，通過將現有波紋狀鋼護欄板的連接方式采用彈簧和鋼絲繩混合的彈性結構；解決了現有的高速公路護欄在較強的沖擊下容易瞬間被破壞的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種用于公路護欄的彈性連接裝置，包括固定座、彈簧和鋼絲繩，所述固定座為一矩形塊，表面開有通孔，兩側端面分別設有圓盤；所述彈簧一端固定在圓盤表面，另一端固定有連接座，所述連接座結構為一圓板，圓板上設有連接板；所述鋼絲繩一端固定在圓盤表面，所述鋼絲繩位于彈簧中心，所述鋼絲繩另一端固定在連接座上；所述連接座固定在公路護欄端部；所述鋼絲繩的長度為彈簧自然長度的1.2-2倍。

進一步地，所述固定座通過螺栓固定在公路護欄的立柱上。

進一步地，所述連接座為不銹鋼金屬板，一表面上設有連接板，連接板上設有孔，通過螺栓與公路護欄端部連接。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過將現有波紋狀鋼護欄板的連接方式采用彈簧和鋼絲繩混合的彈性結構；公路護欄的串聯連接通過該彈性連接裝置，使得公路護欄在受到突發沖擊時，彈簧對公路護欄起到緩沖的作用，當彈簧拉伸一定長度后，使得鋼絲繩的長度達到直線長度，用以限定彈簧的繼續伸長，使公路護欄受到牽制。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種用于公路護欄的彈性連接裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種用于公路護欄的彈性連接裝置的結構右視圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-固定座，2-鋼絲繩，3-彈簧，4-圓盤，5-連接座。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖2所示，本實用新型為一種用于公路護欄的彈性連接裝置，包括固定座1、彈簧3和鋼絲繩2，固定座1為一矩形塊，表面開有通孔，兩側端面分別設有圓盤4；彈簧3一端固定在圓盤4表面，另一端固定有連接座5，連接座5結構為一圓板，圓板上設有連接板；鋼絲繩2一端固定在圓盤4表面，鋼絲繩2位于彈簧3中心，鋼絲繩2另一端固定在連接座5上；連接座5固定在公路護欄端部；鋼絲繩2的長度為彈簧3自然長度的1.2-2倍。

其中，固定座1通過螺栓固定在公路護欄的立柱上。

其中，連接座5為不銹鋼金屬板，一表面上設有連接板，連接板上設有孔，通過螺栓與公路護欄端部連接。

本實施例的一個具體示例為：通過將兩個鋼絲繩2一端部分別焊接在固定座1兩側的圓盤4表面中心；再通過將兩個彈簧3的一端部分別焊接在固定座1兩側的圓盤4表面上，使彈簧3套在鋼絲繩2上，鋼絲繩2的長度為彈簧3自然長度(彈簧在未受力的狀態下)的1.5倍，鋼絲繩2的另一端和彈簧3的另一端分別通過焊接的方式固定在連接座5，連接座5的上的連接板與公路護欄(波形梁公路護欄)端部連接；公路護欄的串聯連接通過該彈性連接裝置，使得公路護欄在受到突發沖擊時，彈簧3對公路護欄起到緩沖的作用，當彈簧3拉伸一定長度后，使得鋼絲繩2的長度達到直線長度，用以限定彈簧3的繼續伸長，使公路護欄受到牽制。