[實(shí)用新型]一種自動(dòng)離合器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521119302.7
• 申請(qǐng)日: 2015-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205260670U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳長(zhǎng)江;陳紅旗;陳嘉誠(chéng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳長(zhǎng)江;陳紅旗;陳嘉誠(chéng)
• 主分類號(hào): F16D43/08
• 分類號(hào): F16D43/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)離合器，特別涉及通過(guò)離心力啟動(dòng)的具有較大扭矩傳遞功能的離合器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有摩擦式離合器在操作時(shí)需要頻繁的松踩離合器踏板，操作不便；離心式離合器不需要松踩離合器踏板可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的通斷，現(xiàn)有的離心式離合器，主要由主動(dòng)盤(pán)、蹄塊、銷軸、彈簧和連接盤(pán)等構(gòu)成，主動(dòng)盤(pán)經(jīng)內(nèi)花鍵與動(dòng)力輸出軸相連，蹄塊的一端用銷軸安裝在主動(dòng)盤(pán)上，罩殼的外側(cè)通過(guò)鉚釘連接有連接盤(pán)，連接盤(pán)的軸頸孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，通過(guò)連接盤(pán)的內(nèi)花鍵與從動(dòng)軸連接，蹄塊通過(guò)離心力的大小自動(dòng)與罩殼的內(nèi)壁接觸或斷開(kāi)。這種結(jié)構(gòu)由于蹄塊的一端通過(guò)銷軸鉸接在主動(dòng)盤(pán)上，因此，旋轉(zhuǎn)的蹄塊在離心力作用下，蹄塊的摩擦片不能同時(shí)與罩殼的內(nèi)壁完全接觸，而降低了傳遞扭矩。另外，由于蹄塊的一端鉸接在主動(dòng)盤(pán)上另一端可以活動(dòng)，導(dǎo)致蹄塊上附著的摩擦片磨損不均壽命較短。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)離合器。一種自動(dòng)離合器，由主動(dòng)軸、與主動(dòng)軸一體安裝的驅(qū)動(dòng)盤(pán)、分布在驅(qū)動(dòng)盤(pán)長(zhǎng)孔內(nèi)的活塊、安裝在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上使活塊復(fù)位的壓簧、活塊外側(cè)的摩擦片以及通過(guò)內(nèi)壁與摩擦片接觸或分開(kāi)的從動(dòng)輪構(gòu)成；主動(dòng)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸連接，驅(qū)動(dòng)盤(pán)通過(guò)花鍵孔安裝在主動(dòng)軸上，活塊均布在驅(qū)動(dòng)盤(pán)的斜向長(zhǎng)孔中，活塊向外通過(guò)摩擦片與從動(dòng)輪內(nèi)壁接觸或者分開(kāi)，活塊向內(nèi)通過(guò)銷軸在驅(qū)動(dòng)盤(pán)長(zhǎng)孔中滑動(dòng)，并經(jīng)端部凸臺(tái)被安裝在驅(qū)動(dòng)盤(pán)長(zhǎng)孔兩側(cè)凸臺(tái)上的壓簧壓在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上，從動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)盤(pán)同軸安裝在驅(qū)動(dòng)盤(pán)外，從動(dòng)輪經(jīng)從動(dòng)軸與變速箱相連；

所述主動(dòng)軸為花鍵軸，驅(qū)動(dòng)盤(pán)內(nèi)孔為花鍵孔，驅(qū)動(dòng)盤(pán)上均布有四個(gè)長(zhǎng)孔，且長(zhǎng)孔與驅(qū)動(dòng)盤(pán)縱切面呈一定角度；

所述活塊外端面為設(shè)有若干軸向凹槽的圓弧面，摩擦片與活塊外端軸向凹槽相應(yīng)位置也有若干軸向凸起，活塊內(nèi)端通過(guò)兩根銷軸安裝在驅(qū)動(dòng)盤(pán)長(zhǎng)孔中，活塊端部凸臺(tái)被安裝在驅(qū)動(dòng)盤(pán)長(zhǎng)孔兩側(cè)凸臺(tái)上的壓簧壓在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上，銷軸上安裝有套管；

所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)上均布的長(zhǎng)孔數(shù)量、活塊數(shù)量和摩擦片的數(shù)量相同且為2到12個(gè)；

所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)長(zhǎng)孔相對(duì)于驅(qū)動(dòng)盤(pán)縱切面的傾斜角度與活塊內(nèi)端直桿相對(duì)于活塊外側(cè)圓弧所在圓柱縱切面的傾斜角度相同；

所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)輪同軸安裝并位于從動(dòng)輪內(nèi)孔中，驅(qū)動(dòng)盤(pán)通過(guò)活塊及摩擦片與從動(dòng)輪內(nèi)壁接觸或者斷開(kāi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，主動(dòng)軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，活塊在離心力的作用下克服壓簧的壓力沿驅(qū)動(dòng)盤(pán)長(zhǎng)孔向外移動(dòng)，并通過(guò)摩擦片與從動(dòng)輪內(nèi)壁結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接；由于活塊通過(guò)離心力在從動(dòng)輪上產(chǎn)生的摩擦力較小，活塊與從動(dòng)輪之間存在相對(duì)滑動(dòng)，此時(shí)，主動(dòng)軸扭力經(jīng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)長(zhǎng)孔在與活塊的接觸點(diǎn)上分解成一個(gè)徑向推力和一個(gè)軸向扭力，所述徑向推力將活塊壓緊在從動(dòng)輪上，所述軸向扭力推動(dòng)與活塊結(jié)合的從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)軸與從動(dòng)輪緊密結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱有效結(jié)合；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降到一定值時(shí)，主動(dòng)軸通過(guò)驅(qū)動(dòng)盤(pán)長(zhǎng)孔向活塊產(chǎn)生的徑向推力逐漸減小到零，活塊在壓簧的壓力作用下沿驅(qū)動(dòng)盤(pán)長(zhǎng)孔向內(nèi)移動(dòng)，并拖動(dòng)摩擦片斷開(kāi)與從動(dòng)輪的連接，主動(dòng)軸和從動(dòng)輪斷開(kāi)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的斷開(kāi)；

本實(shí)用新型的有益效果是，該離合器利用離心力啟動(dòng)，操作時(shí)無(wú)需松踩離合器踏板，操作簡(jiǎn)便；主動(dòng)軸通過(guò)驅(qū)動(dòng)盤(pán)長(zhǎng)孔向活塊施加一個(gè)徑向推力將活塊壓緊在從動(dòng)輪上，使離合器可以傳遞較大扭矩；該自動(dòng)離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用和維護(hù)成本低，具有較好的經(jīng)濟(jì)性。

下文還將描述形成附后權(quán)利要求主體內(nèi)容的其它特征，本實(shí)用新型僅提供了一種技術(shù)方案，即通過(guò)結(jié)構(gòu)件使主動(dòng)軸產(chǎn)生軸向扭力的同時(shí)對(duì)活塊施加一個(gè)徑向分力使活塊壓緊在從動(dòng)輪上，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接并實(shí)現(xiàn)較大扭矩的傳遞，在其應(yīng)用中不限于下文描述的結(jié)構(gòu)和零部件細(xì)節(jié)，本實(shí)用新型也可通過(guò)其它方式和實(shí)施案例來(lái)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)本實(shí)用新型所使用的措詞和術(shù)語(yǔ)是用于描述的目的并不用于限制。同時(shí)，對(duì)本技術(shù)領(lǐng)域熟悉的人員應(yīng)理解，本實(shí)用新型所披露的概念基礎(chǔ)將可以被容易的用作設(shè)計(jì)其它可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的結(jié)構(gòu)、方法和系統(tǒng)的基礎(chǔ)。因此，附后的權(quán)利要求被認(rèn)為包括符合本實(shí)用新型精神和范圍的所有等效機(jī)構(gòu)。

附圖說(shuō)明

圖1為自動(dòng)離合器剖視圖；

圖2為自動(dòng)離合器剖視圖A部局部放大圖；

圖3為自動(dòng)離合器端面視圖；

圖4為驅(qū)動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)圖；

圖5為活塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖1中，1.主動(dòng)軸，2.驅(qū)動(dòng)盤(pán)，3.活塊，4.摩擦片，5.從動(dòng)輪，9.從動(dòng)軸；

圖2中，6.銷軸，8.套管；