[實用新型]新型臂架伸縮液壓控制回路

有效

• 申請號: 201521119140.7
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205260455U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 李建松
• 申請（專利權）人: 徐州工業職業技術學院
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/04;B66C23/693
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 何君

技術領域

本實用新型涉及液壓缸的一種控制油路，具體是一種新型臂架伸縮液壓控制回路。

背景技術

在目前的起重機等臂架類工程機械的吊臂伸縮液壓系統設計中，為了保證較大的推力，伸縮液壓缸的活塞面積設計的很大。同時，而為了保證液壓缸活塞桿伸出后有足夠的剛度，其活塞桿設計的也較粗，這就使得液壓缸的無桿腔與有桿腔的面積比很大。一般來說，液壓缸的伸縮運動是靠換向閥控制的。由于尺寸、重量等原因限制，換向閥的通流量有限。這樣導致的結果是，液壓缸伸出時，換向閥供給液壓缸的流量相對液壓缸無桿腔的容積而言相對較小，液壓缸的伸出速度較慢，達不到滿意的速度；液壓缸縮回時，因為液壓缸無桿腔與有桿腔的面積比的關系，液壓缸的回油量很大，遠遠超過換向閥的額定流量，造成很高壓力損失即無桿腔的壓力過高，一方面無桿腔的壓力升高導致有桿腔壓力的升高，浪費了能量，造成油液溫度升高過快，另一方面，無桿腔的壓力升高甚至造成溢流閥溢流，減少了換向閥供給液壓缸的流量，造成速度降低，也難以得到滿意的速度。

在目前的技術條件下，為了在保證主機完成功能的前提下提高系統的動作速度，通常采取如下方案：

1、增大泵的排量，提高油液的供給量，進而提高液壓缸的運動速度。但此方案仍受限于閥的通流能力。

2、減小液壓缸的直徑。但是這樣做會削弱油缸的剛度，造成使用時撓度過大。

3、增加換向閥的通流能力。換向閥受限于尺寸等因素，單純增加一個閥的通流量很難。目前較為可行的辦法是通過增加一個換向閥，即使用兩個閥給液壓缸供油。這樣做的問題在于，成本過高。且回油還是要經過閥內部的孔道流回油箱，回油的壓力損失仍較大。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供一種新型臂架伸縮控制液壓回路。

本實用新型所采用的技術方案是：一種新型臂架伸縮液壓控制回路，包括油箱，油源；所述的油源通過一個主換向閥與液壓缸連接；

所述的主換向閥是一個三位四通閥，其中位機能為J型，左、右位是直通和交叉連通型；主換向閥油口A連接有單向閥，所述單向閥另一端分別連接有順序閥、平衡閥，所述平衡閥另一端連接至液壓缸無桿腔；主換向閥油口B連接至液壓缸有桿腔，油口P連接至油源，油口T連接至油箱；

所述的順序閥回油至油箱；順序閥的液控腔通過一個換向閥連接至主換向閥油口B；

所述平衡閥的液控腔連接至主換向閥油口B；

所述的液壓缸無桿腔和有桿腔之間連接有液控換向閥；液控換向閥的液控腔連接至主換向閥油口A。

其進一步是：所述的主換向閥是一個三位四通閥電磁閥。

所述平衡閥一個兩位兩通液控閥，其左位單向流通至液壓缸、右位雙向流通。

所述的液控換向閥是兩位兩通液控換向閥，該閥上位工作時兩個油口互不相通，下位工作時兩個油口互相連通。

所述的換向閥是兩位兩通電磁閥。

本實用新型在液壓缸伸出時，液壓缸構成內部差動回路，可以使進入液壓缸的無桿腔的流量增多從而使液壓缸伸出速度加快；液壓缸縮回時，使液壓缸無桿腔內的油液經過平衡閥之后經過順序閥流回油箱，而不是傳統上的經過主換向閥流回油箱，因為順序閥的通流能力較大，故能加快液壓缸縮回的速度，同時還能降低回油背壓，進而降低能量消耗和油液溫升。特別適用于大面積比的大型液壓缸伸縮控制回路。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：在液壓缸進行伸出時，使液壓缸形成內部差動回路加快伸出速度；在進行縮回時，無桿腔的油液可以通過順序閥和換向閥迅速回油箱，大大降低回油壓力損失，加快液壓缸的縮回速度，降低系統能耗和油液溫升，具有較高的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的液壓原理圖；

圖中：1、油源；2、油箱；3、主換向閥；4、單向閥；5、順序閥；6、平衡閥；7、液控換向閥；8、液壓缸；9、換向閥。

具體實施方式

以下是本實用新型的一個具體實施例，現結合附圖對本實用新型作進一步說明。