[實用新型]汽車前組合燈雙層雙色配光鏡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521116276.2
• 申請日: 2015-12-29
• 公開（公告）號: CN205351100U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 郁鄒慶;周誦杰;王子行
• 申請（專利權）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V5/00;F21W101/02;F21W101/10
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

技術領域

本實用新型涉及一種汽車前組合燈雙層雙色配光鏡，具體來說，是針針對該配光鏡的收縮后防止亮線產(chǎn)生的改良結構，屬于汽車配光鏡技術領域。

背景技術

隨著汽車市場的不斷發(fā)展,市場對燈具的外觀要求越來越高,為了確保零件注塑良好沒有明顯外觀缺陷和防止漏光,越來越多的前組合燈采用雙層雙色配光鏡。

然而很多配光鏡產(chǎn)品由于設計之初沒有考慮到配光鏡的收縮變形，明白部分和黑色部分料處產(chǎn)生臺階，導致外觀上明白配光鏡多一條亮線，影響配光鏡的整體美觀。

具體如圖1-3所示，配光鏡的縱斷面，1為配光鏡明白部分，2為配光鏡黑色部分；配光鏡注塑完成未冷卻時，明白部分1與黑色部分2相交于一條線上，即圖2中的a點位置，當配光鏡冷卻后，產(chǎn)生了收縮，明白部分1與黑色部分2相交的部位發(fā)生變化，變?yōu)閳D3中的b點位置，人眼自前方看過去，b點位置會產(chǎn)生亮線，影響了車燈點燈后的美觀性。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型需要解決的技術問題是：現(xiàn)有的雙層雙色配光鏡，很多配光鏡產(chǎn)品由于設計之初沒有考慮到配光鏡的收縮變形，明白部分和黑色部分料處產(chǎn)生臺階，導致外觀上明白配光鏡多一條亮線，影響配光鏡的整體美觀。

本實用新型采取以下技術方案：

一種汽車前組合燈雙層雙色配光鏡，包括配光鏡明白部分1、配光鏡黑色部分2，所述配光鏡明白部分1與配光鏡黑色部分2交接部位向內(nèi)嵌入配光鏡黑色部分2中，使配光鏡明白部分1與配光鏡黑色部分2交接部位在人眼水平視線方向形成一個面。

進一步的，配光鏡明白部分1與配光鏡黑色部分2交接的面為弧形面或近似弧形面。

進一步的，所述配光鏡明白部分1具有彎折結構，明白部分1嵌入黑色部分2的位置位于所述彎折結構上。

本實用新型的有益效果在于：

1)增加部分明白料嵌入黑色部分中，即使由于配光鏡變形收縮，明白與黑色部分鉸接出也不會存在臺階，也不會從外觀上看到明白配光鏡上的亮線。

2)通過使用優(yōu)化的分料結構，在不增加成本的情況下，有效避免了配光鏡亮線的存在，提升了燈具的美觀性。

3)結構簡單，實施方便，車燈的點燈效果明顯改進。

附圖說明

圖1是車燈配光鏡正面的立體結構示意圖。

圖2是圖1中A-A向剖視圖，表示配光鏡注塑完成未冷卻時，明白部分與黑色部分相交于一條線上，即圖2中的a點位置。

圖3是配光鏡冷卻產(chǎn)生收縮后，明白部分與黑色部分相交的部位發(fā)生變化后的示意圖，變?yōu)閳D3中的b點位置，人眼自前方看過去，b點位置會產(chǎn)生亮線，影響了車燈點燈后的美觀性。

圖4是本實用新型汽車前組合燈雙層雙色配光鏡冷卻變形前的剖面示意圖。

圖5是本實用新型汽車前組合燈雙層雙色配光鏡冷卻變形后的剖面示意圖。

圖中，1.配光鏡明白部分，2.配光鏡黑色部分，A.背景技術中的配光鏡明白部分與黑色部分相結合的部位，B.本實用新型中配光鏡明白部分與黑色部分相結合的部位。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。

參見圖1-圖5，一種汽車前組合燈雙層雙色配光鏡，包括配光鏡明白部分1、配光鏡黑色部分2，所述配光鏡明白部分1與配光鏡黑色部分2交接部位向內(nèi)嵌入配光鏡黑色部分2中，使配光鏡明白部分1與配光鏡黑色部分2交接部位在人眼水平視線方向形成一個面。由于是一個面，即使由于配光鏡變形收縮，明白與黑色部分鉸接出也不會存在臺階，也不會從外觀上看到明白配光鏡上的亮線。

參見圖4，配光鏡明白部分1與配光鏡黑色部分2交接的面為弧形面或近似弧形面。

參見圖4-5，所述配光鏡明白部分1具有彎折結構，明白部分1嵌入黑色部分2的位置位于所述彎折結構上。

本實用新型增加部分明白料嵌入黑色部分中，即使由于配光鏡變形收縮，明白與黑色部分鉸接出也不會存在臺階，也不會從外觀上看到明白配光鏡上的亮線；通過使用優(yōu)化的分料結構，在不增加成本的情況下，有效避免了配光鏡亮線的存在，提升了燈具的美觀性；結構簡單，實施方便，車燈的點燈效果明顯改進。