[實(shí)用新型]可換銷式柔性臺(tái)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521114959.4
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205294039U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任迎
• 申請（專利權(quán)）人: 長安馬自達(dá)汽車有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 周蔚然

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及臺(tái)車，尤其是一種可換銷式柔性臺(tái)車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的老式車身承載臺(tái)車為一種臺(tái)車對應(yīng)承載一種車型，在生產(chǎn)車型單一的情況下，不存在任何問題。當(dāng)柔性化生產(chǎn)，多種車型混線生產(chǎn)需求不同的承載臺(tái)車會(huì)嚴(yán)重限制產(chǎn)能，且不同臺(tái)車混線生產(chǎn)容易造成車身對應(yīng)臺(tái)車的轉(zhuǎn)換混亂，使生產(chǎn)無法順利開展。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種可換銷式柔性臺(tái)車，其具有能順利解決不同車型混線生產(chǎn)需求，避免產(chǎn)能浪費(fèi)的特點(diǎn)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種可換銷式柔性臺(tái)車，包括臺(tái)車承載基礎(chǔ)，所述臺(tái)車承載基礎(chǔ)上有安裝基座，所述臺(tái)車承載基礎(chǔ)與安裝基座之間剛性連接，所述安裝基座上有若干插孔，所述插孔內(nèi)可拆卸的安裝有承載銷柱，所述承載銷柱的一端伸出插孔外，另一端用于支撐車身；所述臺(tái)車承載基礎(chǔ)上有固定銷，所述固定銷的另一端位于車身內(nèi)；所述臺(tái)車承載基礎(chǔ)的底部有行走輪。

進(jìn)一步的，所述承載銷柱采用硬質(zhì)耐磨鋼材，承載銷柱的表面進(jìn)行滲碳處理。

進(jìn)一步的，所述承載銷柱包括立柱和平臺(tái)，所述承載銷柱呈T字形，所述立柱上有一圈凸塊，所述凸塊的直徑大于插孔的直徑。

進(jìn)一步的，所述插孔的深度為30-40mm。

進(jìn)一步的，所述插孔的深度為38mm。

進(jìn)一步的，所述臺(tái)車承載基礎(chǔ)和安裝基座均采用硬質(zhì)耐磨鋼材。

采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案的有益效果是：

1、節(jié)約成本，老式臺(tái)車可以再利用，避免重復(fù)投資。

2、順利解決不同車型混線生產(chǎn)需求，避免產(chǎn)能浪費(fèi)。

3、更換活動(dòng)承載銷柱在臺(tái)車基礎(chǔ)上安裝定位的位置即滿足不同車型承載要求，技術(shù)通用型強(qiáng)，簡單可靠，可拓展性能好，適應(yīng)性廣泛。

4、活動(dòng)承載銷柱結(jié)構(gòu)簡單可靠，備件通用，維護(hù)性好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的承載銷柱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1車身，2承載銷柱，3安裝基座，4臺(tái)車承載基礎(chǔ)，5行走輪，6為固定銷，7為凸塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

如圖1和圖2所示，一種可換銷式柔性臺(tái)車，包括臺(tái)車承載基礎(chǔ)4，所述臺(tái)車承載基礎(chǔ)4上有安裝基座3，所述臺(tái)車承載基礎(chǔ)4與安裝基座3之間剛性連接，所述安裝基座3上有若干插孔，所述插孔內(nèi)可拆卸的安裝有承載銷柱2，所述承載銷柱2的一端伸出插孔外，另一端用于支撐車身1；工作時(shí)車身1通過承載銷柱2固定在臺(tái)車承載基礎(chǔ)4上，所述臺(tái)車承載基礎(chǔ)4上有固定銷6，所述固定銷6的另一端位于車身1內(nèi)，固定銷6用于在水平方向上對車身1進(jìn)行定位，這樣臺(tái)車對車身1的承載更穩(wěn)定；所述臺(tái)車承載基礎(chǔ)4的底部有行走輪5；行走輪5的安裝，使得臺(tái)車的使用更加方便。

優(yōu)選的，所述承載銷柱2采用硬質(zhì)耐磨鋼材，承載銷柱2的表面進(jìn)行滲碳處理；采用滲碳處理，可以加強(qiáng)鋼材表面的硬度，提高耐磨性。

優(yōu)選的，所述承載銷柱2包括立柱和平臺(tái)，所述承載銷柱呈T字形，所述立柱上有一圈凸塊7，所述凸塊7的直徑大于插孔的直徑；使用時(shí)，車身1固定在平臺(tái)上，立柱穿過插孔，在凸塊7的作用下承載銷柱2固定在插孔上，采用此結(jié)構(gòu)，安裝更穩(wěn)定。

優(yōu)選的，所述插孔的深度為30-40mm；采用此結(jié)構(gòu)對車身1的承載更穩(wěn)定，本實(shí)用新型中所述插孔的深度優(yōu)選為38mm，其他諸如32mm、35mm、36mm、39mm均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

優(yōu)選的，所述臺(tái)車承載基礎(chǔ)4和安裝基座3均采用硬質(zhì)耐磨鋼材，采用硬質(zhì)耐磨鋼材，設(shè)備的使用壽命長，使用成本低。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。