[實用新型]具有平面二次包絡環面蝸桿減速裝置的閥門

有效

• 申請號: 201521114728.3
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205226583U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 李延輝;王洋;邢崇;張一淼;姚化新
• 申請（專利權）人: 能發偉業鐵嶺閥門股份有限公司
• 主分類號: F16K31/53
• 分類號: F16K31/53
• 代理公司: 鐵嶺天工專利商標事務所 21105
• 代理人: 張沈

技術領域

本實用新型涉及一種大口徑蝶閥和球閥，特別是一種大口徑蝶閥和球閥驅動裝置的減速裝置。

背景技術

蝶閥和球閥都是閥軸帶動閥芯旋轉90度實現閥門開啟和關閉的閥門。大口徑蝶閥和球閥有閥體，閥體上有閥軸，閥體內的閥軸上有閥芯，閥軸連有驅動裝置，驅動裝置有減速裝置，減速裝置有動力輸入端，減速裝置的輸出端與閥軸相連。

現有技術中，蝶閥和球閥驅動裝置的減速裝置是阿基米德蝸桿減速裝置。阿基米德蝸桿減速裝置的副齒面嚙合時是單線接觸，接觸點的法向速度小，傳動效率低，承載能力低，裝置的體積大，運行能耗高、噪聲大。

這種蝶閥和球閥不能滿足更高壓力、更大口徑的流體輸送場合使用要求。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種能滿足更高壓力、更大口徑的場合使用要求的具有平面二次包絡環面蝸桿驅減速裝置的閥門。

本實用新型是用如下方法實現的。

具有平面二次包絡環面蝸桿減速裝置的閥門，是蝶閥或球閥，閥門有閥體，閥體上有閥軸，閥體內的閥軸上有閥芯，閥軸連有驅動裝置，驅動裝置有減速裝置，驅動裝置有動力輸入端，減速裝置的輸出端與閥軸相連，減速裝置是平面二次包絡環面蝸桿減速裝置，平面二次包絡環面蝸桿驅減速裝置的蝸輪上有90度旋轉限位止點，平面二次包絡環面蝸桿驅減速裝置的殼體上有90度旋轉限位止點的調節螺釘。

具有平面二次包絡環面蝸桿減速裝置的閥門，是蝶閥或球閥，閥門有閥體，閥體上有閥軸，閥體內的閥軸上有閥芯，閥軸連有驅動裝置，驅動裝置有減速裝置，驅動裝置有動力輸入端，減速裝置的輸出端與閥軸相連，減速裝置是平面二次包絡環面蝸桿減速裝置，平面二次包絡環面蝸桿減速裝置的蝸輪上有90度旋轉限位止點，平面二次包絡環面蝸桿減速裝置的殼體上有90度旋轉限位止點的調節螺釘。

本實用新型驅動裝置的減速裝置是平面二次包絡環面蝸桿減速裝置，平面二次包絡環面蝸桿減速裝置在傳動過程中，蝸桿副齒面嚙合時呈雙線接觸，接觸點的法向速度大，綜合曲率半徑大，接觸應力小，易形成油膜，與阿基米德蝸桿減速裝置相比，承載能力大、傳動效率高、使用壽命長，裝置的體積小，運行能耗低、噪聲小。能滿足更高壓力、更大口徑的流體輸送場合使用要求

下面結合附圖，對本實用新型作進一步地說明。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的發明方案提出的一種具有平面二次包絡環面蝸桿驅減速裝置的閥門的主視示意圖；

圖2是具有平面二次包絡環面蝸桿驅減速裝置的閥門的側視示意圖；

圖3是平面二次包絡環面蝸桿驅減速裝置的主視局剖示意圖。

具體實施方式

圖1~圖3中，具有平面二次包絡環面蝸桿減速裝置的閥門，是蝶閥或球閥，閥門有閥體1，閥體上有閥軸2，閥體內的閥軸上有閥芯3，閥軸連有驅動裝置4，驅動裝置有減速裝置5，驅動裝置的輸入端連有手輪10，減速裝置的輸出端與閥軸相連，減速裝置是平面二次包絡環面蝸桿減速裝置，平面二次包絡環面蝸桿減速裝置的蝸輪上有90度旋轉限位止點6、7，平面二次包絡環面蝸桿減速裝置的殼體上有90度旋轉限位止點的調節螺釘8、9。

上述具有平面二次包絡環面蝸桿減速裝置的閥門的驅動裝置輸入端連有手輪，是手動驅動的閥門。平面二次包絡環面蝸桿減速裝置的閥門也可以是動力驅動的閥門。動力驅動閥門的驅動裝置輸入端連有動力裝置，動力裝置可以是電機、液壓馬達或液壓驅動的曲柄連桿。