[實用新型]車床用側銑頭內部風冷系統

有效

• 申請號: 201521114665.1
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205342657U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 余學林
• 申請（專利權）人: 東莞市埃弗米數控設備科技有限公司
• 主分類號: B23Q11/12
• 分類號: B23Q11/12
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 邱凱

技術領域

本實用新型涉及一種風冷系統，尤其是一種車床用側銑頭內部風冷系統。

背景技術

將側銑頭應用在車床上，可以增加車床的復合加工性能，從而提高加工效率，達到提升產能的目的。然而，由于側銑頭內部空間狹小，在連續長時間工作時，內部的傳動齒輪、支撐軸承等運動部件升溫明顯，極易引起潤滑不良的燒蝕現象，導致縮短側銑頭使用壽命、降低加工過程中工作效率等缺憾。

目前主要采用外部風扇降溫的方式，但大量熱量集中在側銑頭內部，無法散出，因此降溫效果并不理想。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種車床用側銑頭內部風冷系統，該系統可在側銑頭內部狹小空間內進行物理散熱，有效抑制傳動齒輪、支撐軸承等部件的發熱。

為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是：車床用側銑頭內部風冷系統，包括第一氣冷座、第一氣管轉接頭和排氣裝置，所述第一氣冷座設置在側銑頭內部，第一氣冷座上設有進氣口和吹氣口，第一氣冷座中設有連通進氣口和吹氣口的氣路；所述第一氣管轉接頭連接于所述第一氣冷座的進氣口，第一氣管轉接頭還通過氣管連接外部的冷氣源；所述排氣裝置安裝在側銑頭的殼體上。

本實用新型的工作方式是：外部冷氣源的氣體通過第一氣管轉接頭進入第一氣冷座中的氣路，再由第一氣冷座的吹氣口吹到側銑頭內部，最后通過排氣裝置排出側銑頭。氣體由外到內再到外的流動會將側銑頭內部的熱量散出，因此能夠有效抑制側銑頭內部傳動齒輪、支撐軸承等部件的發熱。

進一步，所述第一氣冷座呈長條狀，第一氣冷座上吹氣口的數量與側銑頭輸出軸的數量相對應。

再進一步，還設有第二氣冷座和第二氣管轉接頭，第二氣冷座呈塊狀，設置在側銑頭內部，第二氣冷座上設有進氣口和吹氣口，第二氣冷座中設有連通進氣口和吹氣口的氣路；第二氣管轉接頭連接于第二氣冷座的進氣口，第二氣管轉接頭還通過氣管連接外部的冷氣源或第一氣管轉接頭。

更進一步，所述第一氣冷座豎直安裝于側銑頭內部的棱角處，第一氣冷座上的吹氣口正對側銑頭輸出軸上的傳動齒輪和支撐軸承；所述第二氣冷座安裝于側銑頭的殼體上，第二氣冷座上的吹氣口正對側銑頭輸入軸上的傳動齒輪和支撐軸承；所述排氣裝置安裝在與第一氣冷座、第二氣冷座相對的側銑頭殼體上。

更進一步，在所述第一氣管轉接頭與冷氣源之間的氣管上設有可控制氣體流量的節流閥。

作為優選，所述排氣裝置為具有消聲功能的排氣件，數量為多個，安裝在側銑頭的頂部、側部殼體上。

本實用新型的有益效果是：能夠在側銑頭內部狹小空間中形成氣體流動，將側銑頭內部熱量散出，通過風冷方式進行物理散熱，有限抑制傳動齒輪、支撐軸承等部件的發熱，因此不再出現因發熱而引起潤滑不良的燒蝕現象，從而保證側銑頭正常的使用壽命以及加工工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中第一氣冷座的結構示意圖；

圖3是本實用新型中第二氣冷座的結構示意圖。

圖中各標號分別是：

（1）側銑頭，（2a）（2b）（2c）輸出軸，（3）直齒輪，（4）（8）支撐軸承，（5）殼體，（6）輸入軸，（7）傘齒輪，（9）冷氣源；

（10）第一氣冷座，（20）第二氣冷座，（30）第一氣管轉接頭，（40）第二氣管轉接頭，（50）排氣裝置，（60）節流閥；

（11）（21）進氣口，（12a）（12b）（12c）（22）吹氣口，（13）（23）氣路，（31）（41）氣管。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

參看圖1、2、3，本實施例一種車床用側銑頭內部風冷系統，包括第一氣冷座10、第二氣冷座20、第一氣管轉接頭30、第二氣管轉接頭40、排氣裝置50和節流閥60。

第一氣冷座10呈長條狀，設置在側銑頭1內部的棱角處，第一氣冷座10上設有一個進氣口11和三個吹氣口12a、12b、12c，三個吹氣口12a、12b、12c分別正對側銑頭1三根輸出軸2a、2b、2c上的直齒輪3和支撐軸承4，第一氣冷座10中還設有連通進氣口11和吹氣口12a、12b、12c的氣路13。

第二氣冷座20呈塊狀，設置在側銑頭1內部的殼體5上，第二氣冷座20上設有一個進氣口21和一個吹氣口22，吹氣口22正對側銑頭1輸入軸6上的傘齒輪7和支撐軸承8，第二氣冷座20中還設有連通進氣口21和吹氣口22的氣路23。