[實(shí)用新型]一種多功能車輪去毛刺裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521114256.1
• 申請日: 2015-12-29
• 公開（公告）號: CN205237747U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛博文;郭建東;魯月新
• 申請（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B27/00;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/00;B24B41/02
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種去毛刺裝置，具體地說是一種多功能車輪在線去毛刺裝置。

背景技術(shù)

在鋁合金車輪的生產(chǎn)過程中，去毛刺工序在整個(gè)生產(chǎn)過程中占有非常重要的位置，如果去除效果不好，將直接影響后序的涂裝效果，車輪在使用過程當(dāng)中會過早的產(chǎn)生腐蝕，將會影響其使用壽命。目前幾乎所有的車輪生產(chǎn)企業(yè)都是用一個(gè)大圓盤的毛刷在專用設(shè)備上對車輪背腔進(jìn)行刷毛刺，這種方式對于正面造型簡單的車輪效果尚可以，但是對于絕大多數(shù)車輪去除效果很難達(dá)到其使用要求。本實(shí)用新型根據(jù)車輪毛刺的形成方式和分布特點(diǎn)，對法蘭和輪輻邊角處形成的毛刺進(jìn)行有針對性的處理，使此處的毛刺在橫向和縱向上都能夠被快速去除，同時(shí)保證其去除效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種多功能車輪去毛刺裝置，它能夠在橫向和縱向上同時(shí)去除車輪法蘭根部的邊角毛刺。

一種多功能車輪去毛刺裝置，包括毛刷系Ⅰ、毛刷系Ⅱ、同步夾緊旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、機(jī)架。

毛刷系Ⅰ包括抬升氣缸、底板、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、升降板、下帶輪、下電機(jī)、同步帶Ⅰ、支架、毛刷Ⅰ、大軸承座、槽齒輪、左花鍵軸、花鍵套、上帶輪、移動齒輪、軸Ⅰ、伺服電動缸Ⅰ。四根導(dǎo)柱固定在底板和頂板之間，與其配合的四個(gè)導(dǎo)套安裝在升降板的相應(yīng)位置上。抬升氣缸固定在底板的下方，其輸出端與升降板的下方鉸接。輸出端安裝有下帶輪的下電機(jī)固定在升降板的下方。支架焊接在升降板和大軸承座之間。安裝有上帶輪的花鍵套通過軸承安裝在大軸承座內(nèi)部。左側(cè)同時(shí)安裝有毛刷Ⅰ和槽齒輪的左花鍵軸與花鍵套配合。移動齒輪與槽齒輪嚙合，并通過軸承安裝在軸Ⅰ上。伺服電動缸Ⅰ固定在大軸承座頂端，其輸出端與軸Ⅰ連接。上帶輪和下帶輪通過同步帶Ⅰ連接。

毛刷系Ⅱ包括毛刷Ⅱ、同步帶Ⅱ、滑套Ⅰ、滑柱Ⅰ、張緊輪、彈簧、傘齒輪Ⅰ、軸承座Ⅰ、右花鍵軸、滑套Ⅱ、伺服電動缸Ⅱ、滑柱Ⅱ、軸承座Ⅱ、帶輪Ⅰ、軸Ⅱ、傘齒輪Ⅱ、下滑板、豎導(dǎo)軌、軸承座Ⅲ、帶輪Ⅱ、軸Ⅲ、伺服電動缸Ⅲ以及立板。右側(cè)固定有傘齒輪Ⅰ的右花鍵軸安裝在軸承座Ⅰ上，同時(shí)左側(cè)與花鍵套配合。軸承座Ⅰ固定在下滑板上。軸承座Ⅱ固定在下滑板的下方，軸承座Ⅲ固定在下滑板的上方。同時(shí)安裝有帶輪Ⅰ和傘齒輪Ⅱ的軸Ⅱ通過軸承安裝在軸承座Ⅱ內(nèi)部。傘齒輪Ⅱ和傘齒輪Ⅰ相嚙合。同時(shí)安裝有帶輪Ⅱ和毛刷Ⅱ的軸Ⅲ通過軸承安裝在軸承座Ⅲ內(nèi)部?；注窆潭ㄔ谙禄迳系奶囟ㄎ恢蒙?，與其配合的滑柱Ⅰ的末端安裝有張緊輪，彈簧套在滑柱Ⅰ外側(cè)。張緊輪、帶輪Ⅰ和帶輪Ⅱ通過同步帶Ⅱ連接。下滑板的右側(cè)與導(dǎo)軌的滑軌連接，導(dǎo)軌的滑塊固定在立板的左側(cè)。伺服電動缸Ⅲ固定在立板的右側(cè)，其輸出端與下滑板連接。兩根滑柱Ⅱ固定在立板的下方，與固定在支架右側(cè)的滑套Ⅱ相配合。伺服電動缸Ⅱ固定在支架右側(cè)，其輸出端與立板連接。

同步夾緊旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括頂板、同步齒輪、齒條、上導(dǎo)軌、左滑板、上軸承座、軸Ⅳ、V型滾輪、夾緊氣缸、右滑板、上電機(jī)。下方固定有兩根齒條、上方固定有兩個(gè)上軸承座的左滑板和右滑板通過上導(dǎo)軌安裝在頂板上方。齒條與安裝在頂板上方的兩個(gè)同步齒輪相嚙合。上方分別安裝有V型滾輪的四根軸Ⅳ通過軸承分別安裝在四個(gè)上軸承座內(nèi)。夾緊氣缸固定在機(jī)架右側(cè)，其輸出端與右滑板相連。上電機(jī)安裝在右滑板的下方，其輸出端與其中的一根軸Ⅳ的下方相連。

實(shí)際使用時(shí)，車輪到達(dá)四個(gè)V型滾輪的中間位置，夾緊氣缸通過同步齒輪和齒條使四個(gè)V型滾輪將車輪夾緊，上電機(jī)驅(qū)動其旋轉(zhuǎn)。下電機(jī)帶動花鍵套旋轉(zhuǎn)，左花鍵軸和毛刷Ⅰ被驅(qū)動，通過伺服電動缸Ⅰ、移動齒輪和槽齒輪可左右調(diào)整毛刷Ⅰ的位置。同時(shí)右花鍵軸和傘齒輪Ⅰ也被驅(qū)動，通過與傘齒輪Ⅱ的嚙合將動力傳送給帶輪Ⅰ，通過同步帶Ⅱ驅(qū)動毛刷Ⅱ旋轉(zhuǎn)。伺服電動缸Ⅲ通過豎導(dǎo)軌可調(diào)整毛刷Ⅱ的上下位置，通過伺服電動缸Ⅱ、滑柱Ⅱ以及滑套Ⅱ可調(diào)整毛刷Ⅱ的左右位置。抬升氣缸通過導(dǎo)柱和導(dǎo)套將毛刷Ⅰ和毛刷Ⅱ抬升，接觸到車輪背腔時(shí)，即可進(jìn)行去毛刺。

本實(shí)用新型在使用中能夠在橫向和縱向上同時(shí)去除車輪法蘭根部的邊角毛刺，不僅去除效果好，而且，可完全替代人工打磨。同時(shí)具有工藝先進(jìn)、結(jié)構(gòu)簡單、自動化程度高、通用性強(qiáng)、效率高、性能安全穩(wěn)定的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種多功能車輪去毛刺裝置的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型一種多功能車輪去毛刺裝置的左視圖。

圖3是本實(shí)用新型一種多功能車輪去毛刺裝置的俯視圖。

圖4是本實(shí)用新型一種多功能車輪去毛刺裝置工作時(shí)的主視圖。