[實用新型]一種旋轉(zhuǎn)式車輪去毛刺裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521114252.3
• 申請日: 2015-12-29
• 公開（公告）號: CN205237745U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛博文;劉會營;郭建東
• 申請（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B27/00;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/00;B24B41/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種旋轉(zhuǎn)式車輪去毛刺裝置，由機架（1）、導(dǎo)柱（2）、導(dǎo)套（3）、底板（4）、升降板（5）、導(dǎo)軌Ⅰ（6）、下滑板（7）、導(dǎo)軌Ⅱ（8）、伺服電動缸Ⅰ（9）、上滑板（10）、下軸承座（11）、止推軸承（12）、轉(zhuǎn)環(huán)（13）、齒圈（14）、伺服電動缸Ⅱ（15）、導(dǎo)軌Ⅲ（16）、頂板（17）、滑塊（18）、連桿（19）、下帶輪（20）、支撐板（21）、上導(dǎo)軌（22）、左滑板（23）、上軸承座（24）、軸Ⅰ（25）、夾緊輪（26）、同步帶（27）、翻板（28）、毛刷（29）、軸Ⅱ（30）、上帶輪（31）、小軸承座（32）、上齒輪（33）、齒條（34）、伺服電機Ⅰ（35）、右滑板（36）、夾緊氣缸（37）、伺服電機Ⅱ（38）、下齒輪（39）、伺服電機Ⅲ（40）、抬升氣缸（41）、伺服電動缸Ⅲ（42）組成，其特征在于：四個導(dǎo)套（3）和兩個抬升氣缸（41）都固定在底板（4）上；與導(dǎo)套（3）配合的四根導(dǎo)柱（2）固定在升降板（5）下方；抬升氣缸（41）的輸出端與升降板（5）下方鉸接；下滑板（7）通過導(dǎo)軌Ⅰ（6）安裝在升降板（5）上方；上滑板（10）通過導(dǎo)軌Ⅱ（8）安裝在下滑板（7）上方；伺服電動缸Ⅰ（9）固定在下滑板（7）的左側(cè)，其輸出端與上滑板（10）相連；下軸承座（11）固定在上滑板（10）上方；止推軸承（12）安裝在下軸承座（11）內(nèi)部；轉(zhuǎn)環(huán)（13）的外圈固定在下軸承座（11）頂端，內(nèi)圈固定在止推軸承（12）頂端；齒圈（14）的上端固定有頂板（17），下端固定在轉(zhuǎn)環(huán)（13）的內(nèi)圈的頂端；固定在上滑板（10）右側(cè)的伺服電機Ⅲ（40）的輸出端安裝有下齒輪（39），下齒輪（39）與齒圈（14）相嚙合；伺服電動缸Ⅲ（42）固定在升降板（5）上，其輸出端與下滑板（7）相連；

翻板（28）的下端鉸接在頂板（17）上方；滑塊（18）通過導(dǎo)軌Ⅲ（16）安裝在頂板（17）上方；伺服電動缸Ⅱ（15）固定在頂板（17）的左側(cè)，其輸出端與滑塊（18）相連；連桿（19）的兩端分別與滑塊（18）和翻板（28）鉸接；輸出端安裝有下帶輪（20）的伺服電機Ⅱ（38）固定在翻板（28）的下端；小軸承座（32）固定在翻板（28）的上端；同時安裝有毛刷（29）和上帶輪（31）的軸Ⅱ（30）通過軸承安裝在小軸承座（32）內(nèi)部；下帶輪（20）和上帶輪（31）通過同步帶（27）相連；

左滑板（23）和右滑板（36）通過上導(dǎo)軌（22）安裝在支撐板（21）上方；左滑板（23）和右滑板（36）的下方分別固定有兩根齒條（34），上方分別固定有兩個上軸承座（24）；齒條（34）與固定在支撐板（21）上方的上齒輪（33）相嚙合；上方固定有夾緊輪（26）的軸Ⅰ（25）通過軸承分別固定在四個上軸承座（24）內(nèi)部；伺服電機Ⅰ（35）固定在右滑板（36）的下端，其輸出端與其中的一根軸Ⅰ（25）相連；夾緊氣缸（37）固定在機架（1）的右側(cè)，其輸出端與右滑板（36）相連。