[實用新型]一種電機轉子鐵芯有效
| 申請號: | 201521112836.7 | 申請日: | 2015-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN205265505U | 公開(公告)日: | 2016-05-25 |
| 發明(設計)人: | 邱秀敏;李進 | 申請(專利權)人: | 東風博澤汽車系統有限公司 |
| 主分類號: | H02K29/03 | 分類號: | H02K29/03;H02K1/27 |
| 代理公司: | 武漢宇晨專利事務所 42001 | 代理人: | 余曉雪 |
| 地址: | 430056 湖北省武漢市經*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電機 轉子 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車電機組件,具體涉及一種電機轉子鐵芯。
背景技術
目前,汽車車窗玻璃升降器電機主要為直流有刷電機。無刷電機的應用由于 存在換相電流和轉矩波動大,導致振動和噪音相對較大,影響客戶的舒適度,因 而無刷電機應用非常少;現有無刷電機的齒槽轉矩較大,從而使電機的噪音和振 動加大。
實用新型內容
本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足,提供一種能夠減小齒槽轉矩 和轉矩波動,從而減小電機的振動和噪音,提高客戶的舒適度的電機轉子鐵芯。
本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足,提供如下技術方案:
一種電機轉子鐵芯,包括轉子鐵芯本體;所述的轉子鐵芯本體的正投影整體 呈圓形,所述轉子鐵芯本體的圓心處設置有用于固定電機軸的轉軸槽,所述轉子 鐵芯本體的弦上設置有用于固定磁鐵的磁鐵槽;且所述的轉子鐵芯本體由n段子 轉子鐵芯等分,同時弦上的磁鐵槽也一并被等分,所述的n段子轉子鐵芯均圍繞 圓心向同一圓周方向旋轉,且相鄰的子轉子鐵芯之間的旋轉角度為a°,則相鄰 的子轉子鐵芯的子磁極中心線之間的夾角也為a°。
作為優選,與該電機轉子鐵芯配合使用的定子鐵芯的槽數為z。
作為優選,所述相鄰的子轉子鐵芯的子磁極中心線之間的夾角a°=360°÷ z÷(n-1)。
作為優選,所述n=3、z=24、a°=7.5°。
有益效果:本實用新型相比于傳統的設計具有以下優點:
本實用新型的轉子鐵芯本體由n段子轉子鐵芯等分;子轉子鐵芯之間相互旋 轉角度是a°;轉子鐵芯對應的定子鐵芯槽數是z。其子轉子鐵芯之間相互旋轉 角度a°=360°÷z÷(n-1);相鄰的子轉子鐵芯相互配合,使電機齒槽轉矩小, 從而使電機噪音和振動降低;同時使電機易于控制和減小轉矩波動,在不增加成 本的條件下可以降低電機振動和噪音,提高客戶的使用舒適度。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型的側視圖;
圖3為使用傳統上沒有分段旋轉的電機轉子鐵芯而產生的齒槽轉矩波形圖;
圖4為使用本實用新型的電機轉子鐵芯而產生的齒槽轉矩波形圖;
其中,1-轉子鐵芯本體、2-轉軸槽、3-磁鐵槽、101-子轉子鐵芯、102-子磁 極中心線。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例,進一步闡明本實用新型,本實施例在以本實用 新型技術方案為前提下進行實施,應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不 用于限制本實用新型的范圍。
如圖1所示,一種電機轉子鐵芯,包括轉子鐵芯本體1;所述的轉子鐵芯本 體1的正投影整體呈圓形,所述轉子鐵芯本體1的圓心處設置有用于固定電機軸 的轉軸槽2,所述轉子鐵芯本體1的弦上設置有用于固定磁鐵的磁鐵槽3;
如圖2所示,轉子鐵芯本體1由n段子轉子鐵芯101等分,同時弦上的磁鐵 槽3也一并被等分,所述的n段子轉子鐵芯101均圍繞圓心向同一圓周方向旋轉;
如圖1所示,相鄰的子轉子鐵芯101之間的旋轉角度為a°,那相鄰的子轉 子鐵芯101的子磁極中心線102之間的夾角也為a°;同時設置與該電機轉子鐵 芯配合使用的定子鐵芯的槽數為z,而設置a°=360°÷z÷(n-1)。
電機在工作時,齒槽轉矩是永磁電機繞組不通電時永磁體和定子鐵心之間相 互作用產生的轉矩,是由永磁體與電樞齒之間相互作用力的切向分量引起的。當 電機轉子鐵芯分段旋轉后,也即是永磁體分段旋轉,每一段永磁體與電樞齒之間 相互作用力的切向分量都不同,其綜合作用可以減小電機的齒槽轉矩。
下面,以一個具體實施方式對本實用新型所提供的技術方案進行詳細說明:
實施例:當采用的定子鐵芯的槽數z=24,子轉子鐵芯段數n=3時,相鄰的 子轉子鐵芯本體的旋轉角度a°=7.5°;也就是他們之間的子磁極中心線的夾角 是7.5°時;其產生的齒槽轉矩波形圖參見圖4,同時請參見圖3,圖3是電機 轉子鐵芯沒有分段旋轉而產生的齒槽轉矩形圖。
圖4和圖3中的縱坐標是齒槽轉矩波形(N.m是轉矩單位,牛米);橫坐標 是轉子位置(°是角度單位,度),定子齒中心線位置為0度;通過兩圖對比可 以清晰的得到,基于本實用新型所提供的技術方案能夠明顯降低電機的齒槽轉 矩;從而可以降低電機的噪音和振動。
盡管本文較多地使用了轉子鐵芯本體、轉軸槽、磁鐵槽、子轉子鐵芯、子磁 極中心線等術語,但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了 更方便地描述和解釋本實用新型的本質;把它們解釋成任何一種附加的限制都是 與本實用新型精神相違背的。
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