[實用新型]一種安全車輪

有效

• 申請號: 201521112080.6
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205311225U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 童勝坤;劉偉鵬;朱文婧;于成;余成遠
• 申請（專利權）人: 浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司
• 主分類號: B60B7/06
• 分類號: B60B7/06;B60B3/10
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術領域：

本實用新型涉及輪轂設備技術領域，更具體的說涉及一種安全車輪。

背景技術：

現有的鋁合金輪轂其上一般需要安裝上輪胎，當輪胎中充滿氣時，可以保證輪胎與輪轂的密封性能，而當胎壓下降，輪胎會干癟，這樣就會使得輪胎與輪轂之前密封性能下降，嚴重時，輪胎會從輪轂中滑落從而導致安全事故。

實用新型內容：

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種安全車輪，它可以保證輪胎胎壓不足時，輪胎能夠牢固固定在輪轂上，防止滑落，而且密封效果好。

本實用新型解決所述技術問題的方案是：

一種安全車輪，包括輪轂本體，所述輪轂本體的前端面上均布有多個連接螺孔，輪緣環體上具有與連接螺孔相對應的階梯通孔，固定螺栓插套在階梯通孔中并螺接在連接螺孔中，輪緣環體的后端的外側壁上具有向后延伸的環形延伸部，輪轂本體的前端面上具有向前凸起的環形凸起部，環形凸起部插套在環形延伸部中，環形凸起部壓靠在輪緣環體的后端面上，輪轂本體的前部側壁上具有向外徑向延伸的后輪緣邊，輪緣環體的前部外側壁上具有向外徑向延伸的前輪緣邊，輪胎連接邊部夾持在前輪緣邊和后輪緣邊之間；

所述輪轂本體的前端具有的輪輻內壁面上成型有連續掏料槽。

所述環形延伸部的外側壁為圓臺形外壁，輪胎連接邊部的端部緊靠在環形延伸部的外側壁上。

所述輪緣環體由多個弧形分環體組成，弧形分環體的一側壁上固定有橡膠耐磨層，橡膠耐磨層壓靠在另一個弧形分環體的側壁上。

所述環形凸起部的外側壁為圓形壁面，環形延伸部的內側壁與環形凸起部的外側壁相配合。

所述環形凸起部的外側壁上固定有彈性耐磨層，環形延伸部的內側壁壓靠在彈性耐磨層上，連續掏料槽大大降低了輪轂本體的重量，從而保證強度的前提下降低其制造成本。

本實用新型的突出效果是：

與現有技術相比，它可以保證輪胎胎壓不足時，輪胎能夠牢固固定在輪轂上，防止滑落，而且密封效果好。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖；

圖3是輪緣環體的正視圖；

圖4是本實用新型的輪轂本體的換角度結構示意圖。

具體實施方式：

實施例，見如圖1至圖3所示，一種安全車輪，包括輪轂本體10，所述輪轂本體10的前端面上均布有多個連接螺孔11，輪緣環體20上具有與連接螺孔11相對應的階梯通孔21，固定螺栓30插套在階梯通孔21中并螺接在連接螺孔11中，輪緣環體20的后端的外側壁上具有向后延伸的環形延伸部22，輪轂本體10的前端面上具有向前凸起的環形凸起部12，環形凸起部12插套在環形延伸部22中，環形凸起部12壓靠在輪緣環體20的后端面上，輪轂本體10的前部側壁上具有向外徑向延伸的后輪緣邊13，輪緣環體20的前部外側壁上具有向外徑向延伸的前輪緣邊23，輪胎連接邊部40夾持在前輪緣邊23和后輪緣邊13之間；

所述輪轂本體10的前端具有的輪輻15內壁面上成型有連續掏料槽16。

進一步的說，所述環形延伸部22的外側壁為圓臺形外壁，輪胎連接邊部40的端部緊靠在環形延伸部22的外側壁上。

進一步的說，所述輪緣環體20由多個弧形分環體24組成，弧形分環體24的一側壁上固定有橡膠耐磨層25，橡膠耐磨層25壓靠在另一個弧形分環體24的側壁上。

進一步的說，所述環形凸起部12的外側壁為圓形壁面，環形延伸部22的內側壁與環形凸起部12的外側壁相配合。

進一步的說，所述環形凸起部12的外側壁上固定有彈性耐磨層14，環形延伸部22的內側壁壓靠在彈性耐磨層14上。

本實施例在使用時，將固定螺栓30擰松，然后將輪胎的輪胎連接邊部40插套在前輪緣邊23和后輪緣邊13之間，然后將固定螺栓30擰緊，從而使得輪胎連接邊部40夾持前輪緣邊23和后輪緣邊13之間，從而防止輪胎胎壓下降時，輪胎從輪轂本體10中滑落。