[實用新型]可調式胎架

有效

• 申請號: 201521111242.4
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205345287U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 戴碧華;薛興旺;邵榮
• 申請（專利權）人: 上海佳豪船舶工程設計股份有限公司
• 主分類號: B63C5/02
• 分類號: B63C5/02
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 沈金美

技術領域

本實用新型涉及船舶建造技術領域，特別是涉及一種用于船舶建造的可調式胎架。

背景技術

在船舶建造過程中，通常會利用胎架來支撐船體。目前，船廠使用的胎架形式基本可分為兩種：一種是固定式胎架；另一種是可調式胎架。固定式胎架，其胎架立柱的高度不可調整，如需調整必須對其進行切割或加焊一段結構方能實現，所以每次調整非常不方便；可調式胎架，其高度可以通過旋轉螺栓隨意調整，操作比較方便，但是支撐用的螺栓容易在遭受重壓后變彎曲，從而不可以再使用，且該胎架造價偏貴，無形中增加了建造成本。

例如，中國實用新型專利說明書201420059485.7公開了一種用于船體建造的胎架支撐裝置，包括肘板、外管、通孔、加強環、內管、提拉環、螺母和可調支撐頭，所述外管外側均布有四塊肘板，外管上開有多個通孔，外管上部設有加強環，外管內安裝有內管，內管上部焊接有螺母，螺母外側安裝有提拉環，螺母內安裝有可調支撐頭，所述可調支撐頭頭部呈圓錐形，其上還設有螺孔，所述可調支撐頭下部為螺紋桿，所述外管和內管為間隙配合。

上述現有技術中用于船體建造的胎架支撐裝置，存在如下缺陷：可調支撐頭下部為螺紋桿，且螺紋桿與螺母為螺紋連接，在受到重壓時，螺紋桿容易彎曲、且螺紋桿的螺紋也容易被磨損，從而導致該胎架支撐裝置的支撐強度較低；在利用外管上多個通孔對內管的高度進行調整時，無法進行連續調整、且操作也不方便；另外該胎架支撐裝置整體結構較為復雜、生產成本較高。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種支撐強度較高、整體結構簡單、生產成本較低、操作方便的可調式胎架。

為實現上述目的，本實用新型提供一種可調式胎架，包括具有沿上下方向延伸的導向槽的導向單元、嵌在導向槽中的升降塊、位于升降塊下方的推動塊、與推動塊相連接的驅動單元、以及安裝在升降塊上的支撐件，所述升降塊下端設有沿右下方延伸的第一斜面，所述推動塊上端設有沿右下方延伸的第二斜面，所述第一斜面與第二斜面相貼合，所述驅動單元用于驅動推動塊沿左右方向移動。

進一步地，所述導向單元側壁設有開口，所述推動塊穿過開口。

進一步地，所述導向單元包括兩段相對設置的槽鋼，兩段槽鋼之間具有間隙，且所述間隙構成所述開口。

進一步地，所述槽鋼的下端固定在地面上。

進一步地，所述驅動單元包括索具螺旋扣和固定件，所述索具螺旋扣的兩端分別與固定件和推動塊連接。

進一步地，所述固定件由固定板構成。

進一步地，所述固定板的下端固定在地面上。

進一步地，所述支撐件由角鋼構成。

如上所述，本實用新型涉及的可調式胎架，具有以下有益效果：

本實用新型利用第二斜面對第一斜面的斜向推動作用，同時，結合導向槽在高度方向的導向作用，從而將推動塊的水平位移，轉化為升降塊的高度位移，并帶動支撐件在高度方向進行調整，從而實現本實用新型高度可調，且操作方便、支撐強度較高；另外，本實用新型整體結構簡單、生產成本較低。

附圖說明

圖1本實用新型中可調式胎架的正視圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1中固定板的左視圖。

圖4為圖2中推動塊的結構示意圖。

圖5為圖4中A-A剖視圖。

圖6為圖4中B-B剖視圖。

圖7為圖2中升降塊的結構示意圖。

圖8為圖7中C-C剖視圖。

圖9為圖7中D-D剖視圖。

元件標號說明

1導向單元

11導向槽

12開口

13槽鋼

2升降塊

21第一斜面

22第二鋼板

3推動塊

31第二斜面

32第一鋼板

4驅動單元

41索具螺旋扣

42固定件

43固定板

5支撐件

51角鋼

具體實施方式

以下由特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所闡述內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。