[實用新型]排風裝置及其通風帽

有效

• 申請號: 201521110912.0
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205203326U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 賀建;姜海軍;姜龍洋;馬利東
• 申請（專利權）人: 煙臺中集來福士海洋工程有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B63J2/02
• 分類號: B63J2/02
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;劉耿

技術領域

本實用新型涉及海工裝備領域，尤其涉及一種用于船舶與海洋工程中排 風裝置的可降噪通風帽。

背景技術

隨著能源需求加快，淺海區域資源和陸地石油資源緊缺的矛盾日益突出， 這也促進了深海石油資源勘探開發利用不斷的得到快速發展，就勢必導致適 應與深海區域大型海洋工程的需求量旺盛，主要體現在半潛式鉆井平臺、半 潛式起重生活平臺、自升式平臺等大型海洋工程設備的建造量急劇增多。眾 所周知，挪威是造船十分發達且要求特別高的國度，對船員生活的舒適度十 分注重，因此有專門的規范對相關處所的噪音嚴格要求，例如NORSOKS002 規范(NORSOK是挪威石油工業技術法規，主要是為石油工業的發展和運營 提供充分的安全、價值附加和成本效率的一個規范；S002是關于工作環境的 要求，例如振動、溫度、照度、安全和噪音等)要求露天甲板走道需要最高 噪音要控制在80dB以內。

在船舶載重線公約或船級社標準中都有規定通風進出口如低于風雨密線 需安裝有風雨密關閉裝置。鉆井平臺在開敞甲板的空間位置都是非常緊張的， 而通風進口和出口之間的距離通常要求保持3m以上，以防止排出的臟空氣 污染到進氣。

鑒于此，挪威北海的海洋工程平臺或者鉆井船等的通風出口通常采用橄 欖形通風帽。但是在實際測試中，風機通過橄欖形通風帽傳出的噪音一般還 是會超出NORSOKS002要求，因為現有結構形式對降噪功能是很弱的，并 且由于其結構的通風阻力系數比較高，迫使選擇大功率和壓頭風機，而進一 步增加噪音源的噪聲等級。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種排風裝置及其通風帽，以解決現有技術中 排風裝置通風口處噪音大等問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種通風帽，包 括：外罩和形成在外罩內部的通風通道，所述通風通道內設有能夠關閉或打 開所述通風通道的蓋板，所述蓋板的下方設有一錐體，所述錐體的底面與所 述蓋板的底面連接并形成一容納空間；所述錐體包括外板，所述外板為多孔 板。

在一優選的方案中，所述容納空間內設有消音材料。

在一優選的方案中，所述通風通道內具有蓋板閉合位和蓋板開啟位，所 述蓋板開啟位內徑大于所述蓋板內徑，且所述蓋板能夠沿著所述通風通道移 動而卡在所述蓋板閉合位實現所述通風帽的關閉，或者所述蓋板能夠沿著所 述通風通道移動至所述蓋板開啟位而實現所述通風帽的開啟。

在一優選的方案中，所述外罩包括上下貫通的上筒體和下筒體；所述上 筒體包括同軸相連的第一筒節和第二筒節，所述第一筒節與所述下筒體對接， 且所述第一筒節的內徑由靠近所述下筒體的一端向遠離所述下筒體的一端漸 擴孔徑，所述第二筒節由靠近所述第一筒節的一端向遠離所述第一筒節的一 端減縮孔徑；所述下筒體呈圓筒狀，所述蓋板閉合位設置在所述下筒體內； 所述蓋板開啟位設置在所述上筒體內。

在一優選的方案中，所述上筒體的第一筒節套接在所述下筒體的上開口 處，且所述下筒體上端向上伸入所述第一筒節內，使得所述下筒體的上端外 壁與所述第一筒節內壁之間形成一雨水收集槽，所述第一筒節在對應所述雨 水收集槽的最底部位置設置有落水孔。

在一優選的方案中，所述通風帽還包括：能夠啟閉所述蓋板的啟閉裝置， 以使所述蓋板沿所述通風通道來回移動。

在一優選的方案中，所述啟閉裝置包括相互垂直的豎向蝸桿和水平蝸桿； 所述蓋板的中部設置一螺母并通過該螺母螺接在所述豎向蝸桿上；所述水平 蝸桿一端穿出所述外罩并在穿出端連接一手搖輪，所述水平蝸桿的另一端通 過齒輪箱與所述豎向蝸桿相連，以帶動所述豎向蝸桿轉動而使所述蓋板沿著 所述豎向蝸桿上下移動；所述通風通道內設置有至少兩個與所述蓋板邊緣接 觸的豎直的導軌，所述蓋板沿所述導軌上下移動。

在一優選的方案中，所述錐體是圓錐體。

在一優選的方案中，所述錐體的錐角在25°至45°之間。

本實用新型的目的還包括提供一種排風裝置，包括：通風管道、風機和 上述的通風帽，所述風機設在所述通風管道中。