[實用新型]動力電池模組

有效

• 申請號: 201521110832.5
• 申請日: 2015-12-29
• 公開（公告）號: CN205231210U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 馬林;楊全
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/647;H01M10/653;H01M10/6555;H01M10/658
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 王剛;龔敏

技術領域

本申請涉及儲能器件領域，尤其涉及一種動力電池模組。

背景技術

隨著在動力電池、儲能電池中的能量密度越來越高，市場對電池快充 的要求越來越強烈，在電池設計時，對電池的使用安全性與電池熱管理的 考量也越來越多。一方面，在電芯發生濫用時會產生大量的熱，非常容易 引起整個模組的熱失控，甚至是整個動力電池模組，因此有必要對動力電 池作特殊的安全防護。另一方面，隨著對電池快充的要求越來越高，對電 池模組的熱管理要求越來越高，因此電池模組的散熱設計也需要不斷的優 化。

在相關技術中，動力電池模組內的各電芯之間的防護基本上只有絕 緣、防沖擊措施，這就導致電芯之間存在發生熱失控的潛在風險，在單個 電芯失控時非常容易引起臨近電芯的熱失控，最終導致整個電池模組、電 池包的失效。

實用新型內容

本申請提供了一種動力電池模組，能夠降低電芯之間發生熱失控的風 險。

本申請所提供的動力電池模組，包括模組外殼、散熱系統以及多個電 芯，還包括防熱失控結構，

多個所述電芯并排規則設置在所述模組外殼內，所述散熱系統設置在 所述模組外殼上，相鄰兩個所述電芯之間均設置有一個所述防熱失控結 構，

所述防熱失控結構包括兩層導熱層以及一層隔熱層，兩層所述導熱層 分別疊設在所述隔熱層的兩側，并與所述散熱系統連接，所述導熱層能夠 將與其臨近的所述電芯的側面熱量傳遞至所述散熱系統。

優選地，所述散熱系統設置在所述模組外殼的頂部和/或底部，所述導 熱層的頂部和/或底部邊緣彎折并與所述散熱系統貼合。

優選地，所述散熱系統設置在所述模組外殼的側部，所述導熱層的側 部邊緣彎折并與所述散熱系統貼合。

優選地，所述防熱失控結構還包括第一輔助功能層，所述第一輔助功 能層層疊設置在所述隔熱層與所述導熱層之間。

優選地，所述第一輔助功能層為絕緣層、粘接層、支撐層、防火層以 及密封層中的一種或幾種。

優選地，所述防熱失控結構還包括第二輔助功能層，所述第二輔助功 能層層疊設置在所述導熱層的外側。

優選地，所述第二輔助功能層為絕緣層、粘接層、支撐層、防火層以 及密封層中的一種或幾種。

優選地，所述隔熱層和/或所述導熱層為單層或多層復合結構。

優選地，

所述隔熱層為隔熱氣凝膠、隔熱棉以及隔熱陶瓷紙中的一種或者幾 種；

和/或

所述導熱層為導熱石墨片、導熱銅片以及導熱鋁片中的一種或者幾 種。

優選地，

所述隔熱層的導熱系數為0.0001～0.1W/(m·K)；

和/或

所述導熱層的導熱系數為200～10000W/(m·K)。

本申請提供的技術方案可以達到以下有益效果：

本申請所提供的動力電池模組通過在相鄰兩個電芯之間設置防熱失 控結構，能夠將相鄰兩個電芯之間的熱量隔絕，同時將電芯側面的熱量及 時傳導至散熱系統，防止熱量在電芯側面堆積，從而降低了電芯之間發生 熱失控的潛在風險。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性的，并 不能限制本申請。

附圖說明

圖1為本申請實施例所提供的散熱系統設置在兩側的動力電池模組的 結構示意圖；

圖2為本申請實施例所提供的散熱系統設置在底部的動力電池模組的 結構示意圖；

圖3為本申請實施例所提供的防熱失控結構的結構示意圖；

圖4為防熱失控結構不包括第一輔助功能層以及第二輔助功能層時圖 3中A部分的局部放大示意圖；

圖5為防熱失控結構包括第一輔助功能層以及第二輔助功能層時圖3 中A部分的局部放大示意圖；

圖6為本申請對照例的結構示意圖；

圖7為本申請實驗例的結構示意圖；

圖8為對照例中的壓塊22與隔熱層162、實驗例中的防熱失控結構 16之間的溫度隨時間變化曲線圖。

附圖標記：

10-模組外殼；

12-散熱系統；

14-電芯；

16-防熱失控結構；

160-導熱層；

162-隔熱層；