[實用新型]一種測試列尾電池極片的裝置

有效

• 申請號: 201521108439.2
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205374198U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 田秀臣;李富超;姜希振
• 申請（專利權）人: 北京世紀東方國鐵科技股份有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56;G01N3/32
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 張文娟;朱繪

技術領域

本實用新型涉及軌道交通領域，具體說涉及一種測試列尾電池極片的裝置。

背景技術

貨物列車取消守車(車長)后，列車尾部安全防護裝置(以下簡稱列尾主機)作為控制列車尾部風壓的有效手段被廣泛應用，列尾主機一般安裝在列車尾部，采用專用列尾電池供電，為便于列尾電池的更換，電池與列尾主機采用極片進行連接。

在列車運行過程中，由于列車尾部振動劇烈，因此導致連接列尾主機和電池的極片在強振動情況下反復摩擦。同時列尾主機在檢測時需經常插拔電池，如列尾庫檢、電池檢測、列尾硬重啟等都不斷的對列尾電池進行插拔，插拔動作也會導致幾片的摩擦。列尾電池極片經常性的摩擦會導致極片的磨損或者斷裂，尤其是列尾主機在使用時受陽光照射時設備溫度容易升高，極片在高溫下摩擦更易出現損壞。

基于上述情況，為了保證列車尾部電器裝置的正常運行，列尾電池極片需要具有較高的耐磨性和耐疲勞性。因此在選擇列尾電池極片時需要對其耐磨性和耐疲勞性進行測試。

實用新型內容

為了測試列尾電池極片的耐磨性和耐疲勞性，本實用新型提供了一種測試列尾電池極片的裝置，所述裝置包括支撐框體、第一測試板、第二測試板、驅動單元、摩擦次數計數器、測溫器以及測試結果輸出單元，其中：

所述第一測試板以及所述第二測試板安裝在所述支撐框體上，所述第一測試板以及所述第二測試板的一面上構造有用于安裝待測試電池極片的固定件；

所述第一測試板以及所述第二測試板構造有所述固定件的表面平行且相對且所述第一測試板的固定件與所述第二測試板的固定件的位置相對；

所述驅動單元用于驅動所述第一測試板和/或所述第二測試板進行往復運動，當所述第一測試板和/或所述第二測試板進行往復運動時，安裝在所述第一測試板以及所述第二測試板上的所述待測試電池極片相互摩擦；

所述摩擦次數計數器用于計數所述待測試電池極片所經歷的摩擦次數；

所述測溫器用于測量所述待測試電池極片的溫度；

所述測試結果輸出單元用于向測試人員輸出所述摩擦次數以及所述溫度。

在一實施例中，所述支撐框體包含測試板位置調節機構，所述測試板位置調節機構用于調節所述第一測試板和所述第二測試板的間距以調整安裝在所述第一測試板以及所述第二測試板上的所述待測試電池極片相互間的接觸壓力。

在一實施例中：

所述支撐框體還包含用于限制所述第一測試板的運動方向的導向槽，所述第一測試板僅能沿所述導向槽的導向運動，所述第一測試板構造有所述固定件的表面與所述導向槽的導向平行；

所述測試板位置調節機構被構造成調節所述第二測試板的位置；

當所述裝置進行測試時，所述第二測試板位置固定，所述驅動單元僅驅動所述第一測試板沿所述導向槽的導向往復運動。

在一實施例中：

在所述第一測試板以及所述第二測試板上分別構造有多個所述固定件，每個所述固定件用于安裝一個所述待測試電池極片；

所述測溫器被構造成分別測量每個所述固定件對應的所述待測試電池極片的溫度。

在一實施例中，所述裝置還包含用于判斷所述待測試電池極片是否斷裂的斷裂監測單元，當所述斷裂監測單元判斷所述待測試電池極片發生斷裂時，所述測試結果輸出單元輸出斷裂提示以及斷裂的所述待測試電池極片經歷的總摩擦次數和斷裂時的溫度。

在一實施例中，所述裝置還包含存儲器，所述存儲器用于存儲所述摩擦次數和/或所述溫度。

在一實施例中，所述裝置還包括起始狀態判斷單元，所述起始狀態判斷單元用于在所述裝置啟動時判斷是否延續所述裝置上一次進行的測試，其中：

當不需要延續所述裝置上一次進行的測試時所述摩擦次數計數器從零開始計數；

當需要延續所述裝置上一次進行的測試時所述摩擦次數計數器以上一次計數的計數結果為基礎繼續計數。

與現有技術相比，根據本實用新型的裝置可以簡單直接的對列尾電池極片的耐磨性和耐疲勞性進行測試，測試過程簡單，測試所需的硬件成本和人力消耗都很低；同時，本實用新型的裝置結構簡單，硬件成本以及測試操作難度都較底，具有很高的推廣價值。

本實用新型的其它特征或優點將在隨后的說明書中闡述。并且，本實用新型的部分特征或優點將通過說明書而變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而被了解。本實用新型的目的和部分優點可通過在說明書、權利要求書以及附圖中所特別指出的步驟來實現或獲得。

附圖說明