[實用新型]一種汽車用排氣管活套法蘭連接結構

有效

• 申請號: 201521106979.7
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號: CN205226693U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 孔剛;楊勝;任護黨;余亮;劉祖峰;李青春
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F16L23/028
• 分類號: F16L23/028;F16L23/032
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;馬君勝

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，具體涉及一種汽車用排氣管活套法蘭連接結構。

背景技術

目前，汽車排氣管路的連接通常采用法蘭連接。傳統的法蘭連接如中國實用新型專利“授權公告號：CN204099778U，授權公告日：2015年01月14日，名稱為：一種排氣管法蘭結構及汽車”所公開的：兩管道的端部分別焊接有一個法蘭，兩法蘭通過螺栓固定在一起，以此完成兩管道的對接。該連接方式具備結構簡單，易于實現的優點，但也存在連接結構本身無法吸收裝配誤差，易因制造和裝配誤差導致排氣泄漏，以及產品制造精度要求高的缺陷。

中國實用新型專利“授權公告號：CN203560628U，授權公告日：2014年04月23日，名稱為：一種真空蝶閥法蘭連接導向裝置”公開了一種活套法蘭連接結構。該連接結構由于其自身結構的原因，可在保證密封性及連接強度的前提下，有效吸收裝配和制造誤差，降低產品對制造精度的要求，降低制造成本。不過該結構的管道法蘭連接結構還是存在裝配耗時，維護成本高的缺陷。

中國實用新型專利“授權公告號：CN203835517U，授權公告日：2014年09月17日，名稱為：一種法蘭固定裝置及汽車”公開了一種卡箍式的法蘭固定裝置，該裝置利用緊固在兩法蘭邊緣上的卡箍來實現兩法蘭的連接。該裝置具備安裝便捷，生產效率高的優點，但受限于卡箍自身結構的特點，存在密封效果差，無法承受較大的徑向力，易損壞變形的缺點。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有管道法蘭連接結構在保證密封效果及連接強度的條件下，無法實現連接件的快速裝配，裝配耗時，維護成本高的缺陷，提供一種結構簡單，裝配快捷，制造維護成本低，連接強度高，密封效果好的汽車用排氣管活套法蘭連接結構。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種汽車用排氣管活套法蘭連接結構，包括活套連接的排氣管和法蘭,所述排氣管的端部設有環形凸臺，所述環形凸臺的外徑大于排氣管管體的外徑和所述法蘭中部管孔的直徑，所述中部管孔靠近排氣管端部的孔口處同軸設有與環形凸臺相配合的環形凹臺，所述環形凹臺與環形凸臺相貼合的兩環形端面對應設有可相互咬合的齒形結構。

進一步的，所述環形凹臺與環形凸臺相貼合的兩環形端面上對應設有三組以上可相互咬合的凸齒和凹槽。

進一步的，所述齒形結構中的凸齒和凹槽均等分分布于其所在的環形端面上。

進一步的，所述齒形結構的開槽深度為0.5毫米～2.0毫米。

進一步的，所述環形凹臺的深度小于或等于環形凸臺結構的厚度。

進一步的，所述法蘭上等分分布有兩個以上的連接孔。

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型提供了一種結構簡單、制造成本較低的汽車用排氣管活套法蘭連接結構，該連接結構在保證管道連接強度和密封性的前提條件下，在法蘭與管道端部凸起相貼合的兩環形端面上增設有可相互咬合的齒形結構，該齒形結構可對法蘭與管道的連接起一個定位作用，可有效提升管道法蘭連接的效率，降低后期的維護成本；

2、法蘭與管道端部凸起相貼合的兩環形端面上對應設有三組以上可相互咬合的凸齒和凹槽，三組以上的定位結構（單個凸齒與單個凹槽為一組），可有效保證法蘭與管道的同軸度，能進一步降低裝配誤差，保證其密封性能；

3、環形凹臺的深度小于或等于環形凸臺結構的厚度，擰緊螺栓，通過螺栓的預緊力，可有效提升對接管道的密封效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為法蘭的正視圖；

圖3為圖2中A-A向剖視圖；

圖4為本實用新型的剖視圖；

圖5為圖4中I處的放大圖；

圖中，排氣管1、法蘭2、連接孔3、法蘭本體4、齒型結構5、環形凹臺6、排氣管管體7、環形凸臺8。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施例對本實用新型做進一步的詳細描述。