[實用新型]一種汽車尾燈裝車螺釘加熱插入殼體設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521106486.3
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205272593U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張志強;蔡俊;葛廣輝;鮑海峰
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫中卓科技有限公司
• 主分類號: B29C65/44
• 分類號: B29C65/44
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車部件生產(chǎn)、組裝領(lǐng)域，具體為一種汽車尾燈裝車螺釘加熱插入殼體設(shè)備。

背景技術(shù)

燈具是汽車的重要功能件和外觀件。現(xiàn)代汽車燈具的設(shè)計，在滿足法規(guī)的基礎(chǔ)上，還要符合整車的造型風(fēng)格。由于外觀不規(guī)則，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，車燈總成設(shè)計由多個零件裝配組成，以滿足法規(guī)和造型要求。裝配是車燈設(shè)計和制造過程需要考慮的一個重要課題。

目前，車燈內(nèi)部零件裝配方式主要有粘接、焊接、卡接和螺釘連接等4種，而車燈裝飾框零部件之間主要還是通過螺釘連接。在車燈內(nèi)部零件裝配中，螺紋連接一般采用自攻螺釘裝配。當(dāng)自攻螺釘擰入裝配件時，直接在配合塑料零件上形成螺紋。典型的自攻螺釘裝配結(jié)構(gòu)包括一個間隙通孔凸塊和一個導(dǎo)向孔凸塊，這兩個孔可以通過塑料零件注塑成型時預(yù)留，其中導(dǎo)向孔的直徑大于螺釘?shù)凝X根直徑，但小于螺釘?shù)耐鈴健Ｒ环矫妫褂寐菁y連接來安裝裝車螺釘，雖然結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，但是由于殼體多為塑料件，通過自攻螺紋的方式對其進行組裝，穩(wěn)定性及可靠性難以達到要求；另一方面，目前的裝車螺釘多是手動安裝，不僅速度慢，效率低，而且可靠性及穩(wěn)定性不高，受人為因素影響。全自動化裝車螺釘?shù)陌惭b一直是一個有待進一步研究的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車尾燈裝車螺釘加熱插入殼體設(shè)備，其能夠方便快捷地將螺釘與車燈殼體實現(xiàn)緊固連接，穩(wěn)定可靠，且效率高。

其技術(shù)方案是這樣的：一種汽車尾燈裝車螺釘加熱插入殼體設(shè)備，其特征在于，其包括機架，所述機架上安裝有鉚釘加熱機構(gòu)，在所述鉚釘加熱機構(gòu)下端，所述機架上安裝有可拆卸的工裝夾具，所述機架上還安裝有鉚接機械手，所述鉚釘加熱機構(gòu)包括移動座和加熱座，所述加熱座上安裝有加熱器和絕緣柱，所述移動座上安裝有螺釘吸口，所述螺釘吸口連接真空吸管，所述工裝夾具包括夾具板，所述夾具板上安裝有仿形夾具；在所述仿形夾具側(cè)部，所述夾具板上安裝有壓緊氣缸，所述壓緊氣缸的活塞桿上安裝有壓緊桿，所述鉚接機械手包括底座和安裝于所述底座的可轉(zhuǎn)動的機械臂，所述機械臂端部安裝有可升降的伸縮桿，所述伸縮桿底部安裝有螺釘夾持機構(gòu)。

其進一步特征在于，所述移動座連接螺釘輸送氣缸，所述移動座上安裝有溫度傳感器，所述移動座底部安裝有六個所述螺釘吸口；

所述夾具板左右兩側(cè)分別安裝有導(dǎo)向條、前側(cè)安裝有限位條，所述機架上安裝有與所述導(dǎo)向條配合的插槽；

所述螺釘夾持機構(gòu)為兩個對開布置的活動弧形板。

采用本實用新型的設(shè)備后，將車燈殼體放置于仿形夾具上通過壓緊氣缸壓緊實現(xiàn)定位固定，移動座上吸住螺釘通過加熱器加熱，鉚接機械手將加熱后的鉚釘壓入殼體，方便快捷地實現(xiàn)了螺釘與車燈殼體的緊固連接，穩(wěn)定可靠，提高了效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為鉚釘加熱機構(gòu)示意圖；

圖3為工裝夾具示意圖。

具體實施方式

見圖1，圖2，圖3所示，一種汽車尾燈裝車螺釘加熱插入殼體設(shè)備，其包括機架1，機架1上安裝有鉚釘加熱機構(gòu)2，在鉚釘加熱機構(gòu)2下端，機架1上安裝有可拆卸的工裝夾具3，機架1上還安裝有鉚接機械手4，鉚釘加熱機構(gòu)2包括移動座5和加熱座6，加熱座6上安裝有加熱器7和絕緣柱8，移動座5底部上安裝有六個螺釘吸口9，每個均螺釘吸口9連接真空吸管10，移動座5上還安裝有溫度傳感器11，用以檢測螺釘加熱的溫度，移動座5連接螺釘輸送氣缸23，工裝夾具3包括夾具板12，夾具板12上安裝有仿形夾具13；在仿形夾具13側(cè)部，夾具板12上安裝有壓緊氣缸25，壓緊氣缸25對稱布置有四個，壓緊氣缸13的活塞桿上安裝有壓緊桿14，鉚接機械手4包括底座15和安裝于底座15的可轉(zhuǎn)動的機械臂16，機械臂16端部安裝有可升降的伸縮桿17，伸縮桿17底部安裝有螺釘夾持機構(gòu)18，螺釘夾持機構(gòu)18為兩個對開布置的活動弧形板，弧形板合攏實現(xiàn)夾持，分離實現(xiàn)松開。

夾具板12左右兩側(cè)分別安裝有導(dǎo)向條19、前側(cè)安裝有限位條22，機架上安裝有與導(dǎo)向條19配合的插槽；機架1頂部還安裝有操作盒20和日光燈21。圖中24為電氣快插。

工作過程如下所述：將裝殼體放置在仿形夾具3上，按啟動按鈕，通過壓緊氣缸25緊裝殼體，使殼體牢牢固定在仿形夾具13上，真空吸管10工作使螺釘吸口9吸取裝車螺釘，由螺釘輸送氣缸23輸送到絕緣柱8，加熱器7對其加熱，溫度傳感器11檢測螺釘溫度，當(dāng)溫度達到設(shè)定溫度時，鉚接機器人4抓取螺釘，按預(yù)定軌跡將螺釘埋入殼體。整個動作過程由操作盒20內(nèi)的PLC控制系統(tǒng)控制，可進行觸摸操作，也可以實時查看鉚接的各個參數(shù)，便于實時控制。整個熱埋過程完全自動化，只需放件、按啟動停止按鈕。