[實用新型]一種多功能汽車油泵出油盤組件精密裝配機

有效

• 申請號: 201521106368.2
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205325124U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 姜振獻;韓金紅;曾慶念;李柳;梁芝勁;王志乾;李琴
• 申請（專利權）人: 廣州競標汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 李肇偉

技術領域

本實用新型涉及自動化裝配設備，尤其是一種多功能汽車油泵出油盤組件精密裝配機。

背景技術

燃油泵結構由鐵殼、碳刷架、磁瓦、轉子、出油盤等組件組成。燃油泵的裝配可以分為幾個步驟：碳刷架和磁瓦的裝配、出油盤的裝配、泵體的裝配等。目前，國內的汽車燃油泵生產企業對燃油泵的每個配裝工序基本都是采用人工配裝，裝配模式為工作臺手工配裝，帶來許多缺點：人工配裝使得產品的配裝正確性較差，產品的精準度得不到保證；人工參與較多，使得生產線存在安全隱患；產能較低，影響了企業的生產效率。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種多功能汽車油泵出油盤組件精密裝配機，實現自動化裝配轉子、銅套和出油盤，提高生產效率。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是一種多功能汽車油泵出油盤組件精密裝配機，包括用于儲存燃油泵轉子的儲存裝置、用于抓取轉子的抓取裝置、用于燃油泵鐵殼定位的鐵殼定位裝置、用于燃油泵出油盤定位的出油盤定位裝置和用于燃油泵銅套定位的銅套定位裝置；所述儲存裝置包括儲料盤，所述儲料盤上設有若干轉子定位槽；所述抓取裝置包括夾持機構、所述夾持機構連接的連接臂和驅動所述連接臂移動的傳動機構；所述鐵殼定位裝置包括鐵殼定位座和驅動所述鐵殼定位座上下移動的壓合氣缸，所述鐵殼定位座上設有鐵殼定位槽；所述出油盤定位裝置包括位于鐵殼定位座上方的出油盤定位座、驅動出油盤定位座旋轉的旋轉電機和驅動所述出油盤定位座平移的平移機構；所述銅套定位裝置包括銅套定位座、托板氣缸、與托板氣缸伸縮桿連接的托板、頂壓氣缸和與頂壓氣缸伸縮桿連接的頂桿，所述銅套定位座上設有銅套定位槽，所述頂桿設于銅套定位槽的下方，銅套定位槽的底部設有供頂桿伸入的通孔，所述銅套定位座的側面設有與套筒定位槽連通的插槽，所述托板能通過插槽伸入所述銅套定位槽內。本實用新型的工作原理：先將出油盤放置在出油盤定位座上，將鐵殼放置在鐵殼定位座的定位槽中；通過振動輸送機構將銅套送入銅套定位槽中，此時托板氣缸驅動托桿伸入到銅套定位槽中并將銅套托住；利用平移機構將出油盤移到銅套的上方，托板氣缸控制托板撤出銅套定位槽，同時頂壓氣缸驅動頂桿伸入銅套定位槽內，將銅套定位槽內的銅套頂起并壓入出油盤定位座上的出油盤中；利用抓取裝置在儲料盤中取出轉子并將其放入鐵殼內；通過平移機構將出油盤移動到鐵殼的上方，確保出油盤與鐵殼同軸；啟動壓合氣缸將鐵殼定位座和鐵殼一起頂起，是出油盤與轉子壓合，從而完成出油盤的自動化裝配。

作為改進，所述儲存裝置還包括第一絲桿、與第一絲桿配合的第一螺母和驅動第一絲桿旋轉的第一電機；所述儲料盤與第一螺母連接。

作為改進，所述傳動機構包括第二絲桿、與第二絲桿配合的第二螺母、與第二螺母連接的第二滑塊、驅動第二絲桿旋轉的第二電機和安裝座在第二滑塊上的伸擺氣缸，所述伸擺氣缸的輸出軸與連接臂的一端連接。

作為改進，所述鐵殼定位裝置還包括活動板和固定板，所述活動板位于固定板的上方，所述壓合氣缸固定在固定板的底部，所述活動板的底部設有導向桿，所述導向桿的一端與活動板連接，另一端穿過所述固定板；所述壓合氣缸的伸縮桿豎直向上并與鐵殼定位座連接。

作為改進，還包括用于感應鐵殼位置的鐵殼感應裝置、用于感應出油盤位置的出油盤感應裝置和用于感應銅套是否在銅套定位槽內的銅套感應裝置。

本實用新型與現有技術相比所帶來的有益效果是：

本實用新型利用銅套定位裝置和出油盤定位裝置的配合實現將銅套與出油盤壓合，利用抓取裝置自動抓取轉子放入鐵殼內，利用鐵殼定位裝置和出油盤定位裝置將出油盤與鐵殼內的轉子壓合，從而完成出油盤組件的自動化裝配，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖I。

圖2為本實用新型結構示意圖II。

圖3為本實用新型結構示意圖III。

圖4為銅套定位座結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。

一種多功能汽車油泵出油盤組件精密裝配機，包括用于儲存燃油泵轉子的儲存裝置、用于抓取轉子的抓取裝置、用于燃油泵鐵殼定位的鐵殼定位裝置、用于燃油泵出油盤定位的出油盤定位裝置、用于燃油泵銅套定位的銅套定位裝置和定位裝置。