[實用新型]扣件自動壓入裝置

有效

• 申請號: 201521105623.1
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205309719U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 張明
• 申請（專利權）人: 天津韻澤機械設備有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本實用新型屬于汽車組裝設備領域，尤其是涉及扣件自動壓入裝置。

背景技術

汽車上的很多機械零件在加工完成后的組裝過程中需要壓入很多扣件， 以便實現各個零件之間的配合或連接，有時一個零件需要壓入若干個扣件， 目前的生產狀態多采用人工壓入，一個人員將扣件逐次放置到對應的位置， 另外一個人員完成壓入的動作，一個工位需兩個人員配合完成，完成后將工 件轉移到下一個工位，如果一個人員同時負責放入扣件和壓入，需要變換工 作狀態，而且勞動強度大，很難承受正常工作狀態下的連續運轉，造成效率 低下，針對以上問題，為了降低勞動強度，提升勞動效率，有必要提供一種 穩定，高效的扣件自動壓入裝置。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是在于提供穩定，高效的扣件自動壓入裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：扣件自動壓入裝 置包括工作臺、裝夾定位組件和壓入組件，所述裝夾定位組件設于所述工作 臺上，所述裝夾定位組件與所述工作臺的上端面平行設置，所述裝夾定位組 件包括裝夾組件和軌道組件，所述裝夾組件和所述軌道組件為滑動連接，所 述壓入組件豎直設于所述工作臺上，所述壓入組件包括升降組件和壓扣組 件，所述升降組件與所述壓扣組件為滑動連接，所述壓扣組件設于所述裝夾 組件的正上方。

所述工作臺上方的四周設有防護罩，所述防護罩的一側設有開口。

所述工作臺上設有手動預安裝組件，所述手動預安裝組件與所述裝夾定 位組件平行設置。

所述手動預安裝組件包括定位件、支撐件和扣件盒，所述支撐件設于所 述工作臺上，所述支撐件的一端設有與工件定位孔配合的定位件，所述支撐 件與所述定位件相對的一端設有扣件盒，所述扣件盒與所述支撐件遠離所述 定位件一側的夾角為銳角。

所述軌道組件包括底板、兩個導軌墊塊、兩個導軌和四個滑塊，所述導 軌墊塊對稱設置在所述底板的上端的兩側，所述兩個導軌分別居中設置在所 述兩個導軌墊塊上，所述四個滑塊兩兩一組，分別設置在所述兩個導軌上， 所述四個滑塊與所述兩個導軌為滑動連接，所述四個滑塊的上端與所述裝夾 組件連接。

所述裝夾組件包括裝夾底板、氣缸固定板、支撐板、三個支撐柱、兩個 定位柱、兩個調整座和四個邊角固定座，所述四個邊角固定座設置在所述裝 夾底板上方的四角上，所述支撐板居中設置在所述裝夾底板的上方，且所述 支撐板位于所述四個邊角固定座形成的四邊形內，所述三個支撐柱成三角形 設置在所述支撐板的上，所述兩個調整座對角設置在所述裝夾底板的上方靠 近對角設置的所述四個邊角固定座的內側，所述兩個定位柱分別居中設置在 所述兩個調整座上，所述氣缸固定板設置在所述裝夾底板上方垂直于所述裝 夾組件且遠離所述兩個導軌的一側。

所述軌道組件平行于滑動方向的一側還設有鎖緊氣缸固定板、鎖緊氣缸 和定位板，所述鎖緊氣缸固定在所述鎖緊氣缸固定板上，且所述鎖緊氣缸的 出力軸垂直于所述裝夾組件，所述定位板與所述鎖緊氣缸的出力軸前端連 接，且所述定位板垂直于所述鎖緊氣缸的出力軸。

所述升降組件包括升降底座、升降氣缸、升降導向桿、升降導軌、升降 滑槽和升降底板安裝架，所述升降底座為倒置的“L”形，所述升降氣缸設 于所述升降底座上端面上，所述升降導向桿對稱設于所述升降氣缸的兩側， 所述升降導軌對稱設于所述升降底座與上端面垂直且靠近所述升降氣缸的 一側，所述升降導向桿所在平面平行于所述升降底座安裝所述升降導軌的一 側，所述壓扣組件上端與所述升降導向桿底部連接，所述升降底板安裝架靠 近所述升降底座安裝所述升降導軌的一面對稱設有所述升降滑槽，所述升降 滑槽和所述升降導軌相對設置且二者為滑動連接，所述升降底板安裝架的下 端與所述壓扣組件連接。

所述壓扣組件包括升降底板、壓扣氣缸、壓扣氣缸支撐板和壓扣桿，所 述壓扣氣缸通過所述壓扣氣缸支撐板架設于所述升降底板上，所述壓扣桿穿 出所述升降底板與所述氣缸的出力軸連接，所述升降底板的一側與所述升降 底板安裝架連接。

所述壓扣氣缸還設有壓力傳感器、壓力傳感器安裝塊和位移傳感器，所 述壓力傳感器安裝塊設于所述壓扣氣缸的出力軸前端，所述位移傳感器設于 所述壓力傳感器安裝塊的一端，所述壓力傳感器居中設于所述壓力傳感器安 裝塊遠離所述壓扣氣缸的一端。