[實用新型]用于橡膠軟管檢測的壓力脈沖試驗液壓系統

有效

• 申請號: 201521105564.8
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205333442U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 李子安;鄭建紅;都鳴;梁中艷;于勇;王艷;李晟;朱虹;馬慶園;陳靜;韓玉
• 申請（專利權）人: 石油和化學工業橡膠及再生產品質量監督檢驗中心（天津市質量監督檢驗站第四十二站）
• 主分類號: G01N3/36
• 分類號: G01N3/36;F15B1/02;F15B21/08;F15B21/00
• 代理公司: 天津諾德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 12213
• 代理人: 張杏珍

技術領域

本實用新型屬于橡膠檢測技術領域，尤其涉及一種用于橡膠軟管檢測的壓力脈沖試驗 液壓系統。

背景技術

隨著我國汽車工業的快速發展，人們對汽車的安全性的要求尤其是預防事故的發生愈 加嚴格，作為汽車主動安全部件之一，傳遞制動動力的汽車液壓制動軟管的質量越發顯得 重要。制動軟管是在制動系統中主要用于介質的傳遞和存儲供汽車制動器加力的液壓或 氣壓的柔性輸送導管，所以它的質量的好壞會直接影響到車輛行駛的安全性和可靠性。

液壓系統在工作的時候，由于液壓閥的開關、液壓泵的起停、負載的變化而產生嚴重 的液壓沖擊，其強度往往數倍高于系統工作壓力，輕則影響元件壽命，重則導致管路斷裂、 元件失效等等，所以在管道及液壓元件設計時必須考慮這個問題。現今國內存在的液壓缸 高壓力脈沖試驗臺多為采用增壓缸方案，這種系統雖然能夠在壓力上達到要求，但是其脈 沖周期受到限制，壓力上升速率也會因增壓缸的影響而變慢。而且，對于曲線的精確控 制難度加大，脈沖波形也會受到影響。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型針對脈沖時液壓過大對液壓缸造成沖擊力 過大以及橡膠軟管檢測時曲線不穩定的問題，提供一種用于橡膠軟管檢測的壓力脈沖試驗 液壓系統，大大減小了對液壓缸的沖擊力，延長了液壓系統的使用壽命，同時檢測結果更 準確，保證了橡膠軟管應用時的安全性。

一種用于橡膠軟管檢測的壓力脈沖試驗液壓系統，其特征在于包括油箱、液壓脈沖發 生裝置、補油裝置，所述油箱的供油口、回油口分別與所述液壓脈沖發生裝置的供油口、 回油口連接，所述補油裝置的補油管入口與所述油箱的供油口連接，所述液壓脈沖發生裝 置直接與被測試件連接，所述補油裝置的補油管出口與所述被測試件連接。

所述液壓脈沖發生裝置包括依次設置在所述油箱供油管路上的穩壓蓄能器、電液伺服 閥、電液換向閥、壓力傳感器、壓力表，所述穩壓蓄能器的進油口、回油口分別與所述油 箱的供油口、回油口連接，所述電液伺服閥、所述電液換向閥分別與所述油箱的回油管路 連接。

還包括增壓器，所述增壓器位于所述油箱供油管路的旁路上，并位于所述電液換向閥 與所述被測試件之間。

所述補油裝置的補油管出口與所述壓力表、所述被測試件之間的管路連接。

所述補油裝置包括齒輪泵和補液蓄能器，所述齒輪泵分別與所述油箱和所述補液蓄能 器連接，所述補液蓄能器上設有溢流閥，所述齒輪泵由電機驅動。

所述油箱與所述穩壓蓄能器之間的供油管路上、所述補油裝置的出口管路上分別設有 單向閥。

所述供油管路上還設有與所述電液伺服閥并聯的旁路閥。

本實用新型的有益效果是：采用電液伺服閥，對油壓進行直接控制，確保了試驗曲線 的準確性，使壓力脈沖控制部分可以在較低的壓力下進行延長了壓力脈沖控制部分的使用 壽命；同時增壓器作為備用，壓力較大時啟動增壓器配合使用，增壓器只是在壓力不夠大 的時候啟動，通常情況下是不啟動的，這樣就減小了對液壓缸的沖擊，大大延長了設備的 使用壽命。單向閥的設置可以防止壓力被反傳至油箱；設置了補油裝置，壓力傳感器測得 的壓力較低時，電機會啟動，帶動齒輪泵從油箱中抽油，對系統進行補油操作，通過在油 箱和電液伺服閥之間設置穩壓蓄能器使得油箱供油更加穩定，保證了測試的順利進行。本 實用新型進一步改善了高壓脈沖性能及穩定性，測試結果更準確，使得橡膠軟管的安全性 提高，同時簡化了系統結構，對于國內壓力脈沖試驗臺的技術發展具有重要的意義。

附圖說明

圖1為本實用新型的系統框圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1、油箱，2、液壓脈沖發生裝置，3、補油裝置，4、被測試件，5、穩壓蓄能器， 6、電液伺服閥，7、電液換向閥，8、壓力傳感器，9、壓力表，10、增壓器，11、單向閥， 12、旁路閥。

具體實施方式

下面結合附圖對實用新型的一種具體實施方式做出說明。