[實(shí)用新型]車輛防撞梁總成、車輛的防撞結(jié)構(gòu)和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521105310.6
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN205202934U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉振國;王振峰;王維松;李少輝;馬君;張林;朱春明
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/34
• 分類號(hào): B60R19/34
• 代理公司: 北京潤平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;李雪

1.一種車輛防撞梁總成，包括防撞梁本體(1)，其特征在于，所述防撞 梁本體(1)的兩端分別設(shè)置有用于與安裝位置的縱梁(2)連接的第一吸能 件(3)和用于與所述安裝位置的邊梁(4)連接第二吸能件(5)，其中，所 述第一吸能件(3)和所述第二吸能件(5)具有中空結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防撞梁總成，其特征在于，所述第一吸能 件(3)和所述第二吸能件(5)沿著所述防撞梁本體(1)的長度方向布置， 且所述第一吸能件(3)和所述第二吸能件(5)之間具有間隙。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防撞梁總成，其特征在于，所述第一吸能 件(3)和所述第二吸能件(5)形成為沿車輛長度方向延伸的中空柱狀結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防撞梁總成，其特征在于，所述第一吸能 件(3)和所述第二吸能件(5)兩者遠(yuǎn)離所述防撞梁本體(1)的端部同時(shí) 連接有過渡板(6)，所述過渡板(6)用于連接所述縱梁(2)和所述邊梁(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防撞梁總成，其特征在于，所述防撞梁本 體(1)包括平直段(7)和兩端的弧形段(8)，所述弧形段(8)上設(shè)置有 所述第一吸能件(3)和所述第二吸能件(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的車輛防撞梁總成，其特征在于， 所述防撞梁本體(1)的前部設(shè)置有沿其長度方向延伸的前部吸能結(jié)構(gòu)(9)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛防撞梁總成，其特征在于，所述前部吸能 結(jié)構(gòu)(9)形成為截面形狀為V型的折疊板(10)，所述V型的折疊板(10) 的兩個(gè)側(cè)邊連接于所述防撞梁本體(1)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛防撞梁總成，其特征在于，所述前部吸能 結(jié)構(gòu)(9)包括沿所述長度方向間隔布置的多段結(jié)構(gòu)。

9.一種車輛的防撞結(jié)構(gòu)，所述防撞結(jié)構(gòu)包括邊梁(4)和縱梁(2)，其 特征在于，所述防撞結(jié)構(gòu)還設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的車輛 防撞梁總成，其中，所述第一吸能件(3)與所述縱梁(2)連接，所述第二 吸能件(5)與所述邊梁(4)連接。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛的前防撞梁結(jié)構(gòu)和/或后防撞梁結(jié) 構(gòu)設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛的防撞結(jié)構(gòu)。