[實用新型]一種低平板半掛車的可伸縮式車架

有效

• 申請號: 201521104635.2
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205256439U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 何際順;李金龍;梁泰彪
• 申請（專利權）人: 東莞市永強汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D21/14
• 分類號: B62D21/14
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 劉克寬

1.一種低平板半掛車的可伸縮式車架，包括固定車架總成，其特征是：還包括可從固定車架總成處朝前或者朝后伸縮移動的活動車架總成、滾輪裝置以及用于使活動車架總成在前后方向上固定的鎖緊裝置；

滾輪裝置設置于固定車架總成和/或活動車架總成，其用于支撐固定車架總成并使活動車架總成可在前后方向上相對于固定車架總成伸縮移動。

2.根據權利要求1所述的一種低平板半掛車的可伸縮式車架，其特征在于：所述固定車架總成包括鵝頸式固定車架，所述鵝頸式固定車架包括由鵝頸處向前延伸的前固定車架和由鵝頸處向后延伸的后固定車架，所述后固定車架包括相對設置的兩個固定車架縱梁和固定于所述兩個固定車架縱梁之間的多個固定車架橫梁；

所述活動車架總成包括相對設置的兩個活動車架縱梁和固定于所述兩個活動車架縱梁之間的多個活動車架橫梁。

3.根據權利要求2所述的一種低平板半掛車的可伸縮式車架，其特征在于：所述固定車架縱梁和所述活動車架縱梁這兩者，其中一個在其長度方向上分布設置有多個鎖銷卡孔，另一個設置有與所述多個鎖銷卡孔相配合的鎖銷通孔，所述鎖銷通孔與其對應的一個所述鎖銷卡孔通過鎖緊裝置將固定車架總成與活動車架總成鎖緊固定。

4.根據權利要求3所述的一種低平板半掛車的可伸縮式車架，其特征在于：所述鎖緊裝置包括固定于所述活動車架縱梁的活塞缸、能夠穿設所述鎖銷通孔和所述鎖銷卡孔的活塞、活塞桿、套設于所述活塞桿的壓縮彈簧以及驅動機構，所述活塞桿的一端與所述活塞連接，所述活塞缸的另一端與所述驅動機構驅動連接；所述驅動機構通過推動活塞桿進而帶動活塞使其穿設于所述鎖銷通孔和所述鎖銷卡孔而將固定車架總成與活動車架總成鎖緊固定。

5.根據權利要求4所述的一種低平板半掛車的可伸縮式車架，其特征在于：所述驅動機構包括單腔制動腔室、推桿、杠桿以及杠桿固定板，所述杠桿通過所述杠桿固定板與所述活塞缸連接，所述推桿的一端與所述單腔制動腔室的出氣孔連接，所述單腔制動腔室的進氣孔通過管路與壓縮氣源連通；

所述杠桿包括兩個端部和設置于所述兩個端部之間的杠桿支點，所述杠桿的兩個端部分別與所述活塞桿和所述推桿的另一端固定連接，所述杠桿支點與所述杠桿固定板樞接。

6.根據權利要求5所述的一種低平板半掛車的可伸縮式車架，其特征在于：所述單腔制動腔室與所述壓縮氣源之間的連接管路上設置有控制閥。

7.根據權利要求3所述的一種低平板半掛車的可伸縮式車架，其特征在于：所述固定車架縱梁和所述活動車架縱梁均為工字型鋼板，其包括相對設置的上翼板和下翼板以及固定于上翼板和下翼板之間的腹板。

8.根據權利要求7所述的一種低平板半掛車的可伸縮式車架，其特征在于：所述多個鎖銷卡孔和所述鎖銷通孔分別設置于所述固定車架縱梁和所述活動車架縱梁的腹板。

9.根據權利要求7所述的一種低平板半掛車的可伸縮式車架，其特征在于：所述滾輪裝置包括第一滾輪裝置和第二滾輪裝置，第一滾輪裝置和第二滾輪裝置均包括滾輪，所述第一滾輪裝置通過螺栓固定于所述固定車架縱梁的下翼板的底部，所述第二滾輪裝置通過螺栓固定于所述活動車架縱梁的腹板。

10.根據權利要求2所述的一種低平板半掛車的可伸縮式車架，其特征在于：所述前固定車架和所述后固定車架的連接處設置有升降支腿，所述活動車架總成和所述固定車架總成均設置有加強筋。