[實用新型]發動機用燃氣噴射管

有效

• 申請號: 201521104314.2
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號: CN205297771U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 李風芹;王景麗;孔龍
• 申請（專利權）人: 濰柴西港新能源動力有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F02M21/04
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 王秀芝

技術領域

本實用新型涉及燃氣噴射管領域，尤其是涉及發動機用燃氣噴射管。

背景技術

燃氣發動機工作時由噴嘴噴射出的燃氣通過噴射管進入進氣管與空氣混 合，此處燃氣與空氣混合是否均勻直接影響發動機燃燒室內的燃燒效果。目前 普遍采用的噴射管的燃氣通道只有一個出口，燃氣與空氣接觸面積小，混合效 果不理想；另外燃氣噴射角度對混合效果也有一定的影響，噴射管尾端部有一 彎折角度可以改變燃氣的噴射角度，但是將噴射管裝入進氣管后無法查看噴射 管的彎折方向，因此對燃氣噴射的方向也無法控制。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述技術問題，提供一種發動機用燃氣噴射管，能夠 提高燃氣與空氣的混合效果。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

發動機用燃氣噴射管，所述管狀本體具有沿其軸向貫通的軸向通道，包括 安裝管段和導流管段，所述導流管段的側壁設有通孔。

作為優選，所述導流管段包括直管段和斜管段，所述直管段與所述安裝管 段連接并同心設置，所述斜管段與所述直管段偏心設置。

進一步的，安裝管段設有噴氣方向調節裝置，能夠調節導流管噴氣方向。

進一步的，所述噴氣方向調節裝置為安裝管段上表面設有凹槽或凸塊，通 過旋轉凹槽或凸塊使噴射管轉動從而調節導流管噴氣方向。

進一步的，所述凹槽或凸塊的設置方向與所述斜管段的設置方向一致。

由于采用了上述技術方案，在導流管側壁設置了通孔，燃氣可以從側壁的 通孔噴射，所以燃氣與空氣的混合更加充分，因而提高了發動機燃氣與空氣的 混合效果；在噴射管安裝管段的上表面設置噴氣方向調節裝置，可以在將噴射 管安裝入進氣管后還能調節燃氣噴射方向。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖，

圖2為圖1俯視圖，

圖3為本實用新型安裝狀態示意圖，

圖4為圖3俯視圖。

其中，1、安裝管段；2、導流管段；3、凹槽；4、噴嘴；5、進氣管；21、 通孔；22、斜管段；23、直管段。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。

具體實施例：發動機用燃氣噴射管，所述管狀本體具有沿其軸向貫通的軸 向通道，包括安裝管段1和導流管段2，所述導流管段2的側壁設有通孔21。 由噴嘴4噴射出的燃氣通過噴射管的通孔21進入進氣管的內腔與空氣充分混 合，有效改善發動機燃燒室的燃燒效果。

作為優選，所述所述導流管段2包括直管段23和斜管段22，所述直管段 23與所述安裝管段1連接并同心設置，所述斜管段22與所述直管段23偏心設 置，燃氣從斜管段22的出口傾斜噴射。

進一步的，安裝管段1設有噴氣方向調節裝置，能夠調節導流管噴氣方向。

進一步的，噴氣方向調節裝置為在安裝管段1上表面加工凹槽3或凸塊， 通過旋轉凹槽3或凸塊可以調節導流管噴氣方向。

進一步的，在噴射管的安裝管段1加工凹槽3或凸塊，所述凹槽3或凸塊 的設置方向與所述斜管段的設置方向一致，凹槽3或凸塊的位置即表示噴射管 的彎折方向，將噴射管安裝到進氣管5以后，轉動凹槽3或凸塊，噴射管隨著 凹槽3或凸塊的轉動而轉動，從而有效控制燃氣的噴射方向。

上述雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本 實用新型保護范圍的限制，對于一些本領域普通技術人員所熟知的技術內容， 此處不再贅述，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎 上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本 實用新型的保護范圍以內。