[實用新型]蓄電池充放電控制箱

有效

• 申請號: 201521103621.9
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205355849U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 陸登志;陳良坤
• 申請（專利權）人: 舟山市鑫舟機電設備有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電氣控制技術領域，尤其指一種蓄電池充放電控制箱。

背景技術

現有一種專利號為CN201510587219.0名稱為《船用充放電板》的中國發明專利公開了一種船用充放電板，包括分別至少一個交流充電電路、蓄電池電路、直流輸出電路、逆變器、交流輸出電路；所述交流充電電路與蓄電池電路連接，并通過整流器將交流電轉化為直流電存儲在蓄電池組內；所述蓄電池電路與直流輸出電路連接，給距離較近和/或功率較小的用電設備供電；所述蓄電池電路通過所述逆變器將直流電轉化為交流電，給距離較遠和/或功率較大的設備供電。該發明通過合理調整船用充放電板內部結構及增加電力電子元器件，改善船用充放電板的供電效果，徹底解決船舶直流低壓供電系統的電壓降問題，并節省船廠用于直流原低壓供電系統為解決系統電壓降問題而增加的敷設電纜。然而，該裝置的缺少浮充模塊，充電完成后不能保持滿載狀態，使用效果不夠理想，功能較為單一，也不能長時間在潮濕環境使用，使用壽命較短，因此該裝置的結構還需進一步改進。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種功能多，能長時間在潮濕環境中使用，使用壽命長的蓄電池充放電控制箱。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：本蓄電池充放電控制箱，其特征在于：所述蓄電池充放電控制箱包括有箱體，所述箱體的上表面設置有控制面板，所述箱體內設置有控制電路板，所述控制電路板通過導線分別與控制面板、外部電源以及第一蓄電池組、第二蓄電池組相連接，所述控制面板上包括第一控制按鈕、第二控制按鈕、第三控制按鈕和指示燈，所述第一控制按鈕通過導線與控制電路板上的電壓充放電選擇開關相連接，所述第二控制按鈕通過導線與控制電路板上的電流充放電選擇開關相連接，所述第三控制按鈕與能控制蓄電池充放電控制箱在第一蓄電池組充電、第二蓄電池組放電或第一蓄電池組放電、第二蓄電池組充電又或第一蓄電池組、第二蓄電池組同時斷開這三種狀態中切換的充放電選擇開關相連接。

作為改進，所述第一控制按鈕與電壓充放電選擇開關之間還設置有電壓表，所述第二控制按鈕與電流充放電選擇開關之間還設置有電流表，所述電壓表與電流表的顯示屏均設置在控制面板上。

作為改進，所述控制電路板上設置有N個斷路器，所述N為8至11的自然數。

進一步改進，所述斷路器包括與低壓助航分電箱相連接的第一斷路器，與航行燈箱相連接的第二斷路器，與信號燈箱相連接的第三斷路器，與火災報警箱相連接的第四斷路器，與通用報警相連接的第五斷路器，與機艙監控相連接的第六斷路器，與主配電板相連接的第七斷路器，以及1至3個備用斷路器，所述斷路器依次與控制面板上的斷路器按鈕相連接。

進一步改進，所述斷路器與蓄電池之間的線路上設置有絕緣報警器。

進一步改進，所述絕緣報警器為絕緣指示燈，所述絕緣指示燈為兩個，分別與斷路器通向蓄電池組的導線、蓄電池組通向斷路器的導線相連接，所述導線上還設置有能斷開絕緣報警器的絕緣開關，所述絕緣開關通過導線與控制面板上的絕緣按鈕相連接。

進一步改進，蓄電池組與絕緣報警器之間的線路上設置有應急啟動開關，當接通應急啟動開關時，控制電路板接通應急啟動模塊，所述應急啟動模塊通過導線與應急設備相連接，所述應急啟動開關通過線路與控制面板上的應急啟動按鈕相連接。

進一步改進，指示燈包括分別與斷路器對應連接的斷路器指示燈，電源指示燈，充電指示燈以及絕緣指示燈。

作為改進，所述箱體上設置有方便懸掛的凸耳。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：箱體密封性好，內部電器元件不易受潮，能長時間在潮濕環境中使用，使用壽命長；具有兩個蓄電池組，當一個放電時另一個處于充電狀態，能保證供電，還具有絕緣報警功能，當主電路斷電時，能啟動應急電路，確保系統正常運行，每個用電設備對應一個斷路器，獨立控制，不相互影響，使用效果好；通過開關控制輸出直流電流或交流電流，使用范圍更廣。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的正面投影圖；

圖2為圖1中控制電路板的電路原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1和圖2所示，本實施例的蓄電池充放電控制箱，所述蓄電池充放電控制箱包括有箱體1，所述箱體1的上表面設置有控制面板，所述箱體1內設置有控制電路板，所述控制電路板通過導線分別與控制面板、外部電源以及第一蓄電池組11、第二蓄電池組12相連接，所述控制面板上包括第一控制按鈕13、第二控制按鈕14、第三控制按鈕15和指示燈，所述第一控制按鈕13通過導線與控制電路板上的電壓充放電選擇開關2相連接，所述第二控制按鈕14通過導線與控制電路板上的電流充放電選擇開關21相連接，所述第三控制按鈕15與能控制蓄電池充放電控制箱在第一蓄電池組11充電、第二蓄電池組12放電或第一蓄電池組11放電、第二蓄電池組12充電又或第一蓄電池組11、第二蓄電池組12同時斷開這三種狀態中切換的充放電選擇開關22相連接。所述第一控制按鈕13與電壓充放電選擇開關2之間還設置有電壓表23，所述第二控制按鈕14與電流充放電選擇開關21之間還設置有電流表24，所述電壓表23與電流表24的顯示屏均設置在控制面板上。所述控制電路板上設置有N個斷路器25，所述N為8至11的自然數。所述斷路器25包括與低壓助航分電箱相連接的第一斷路器，與航行燈箱相連接的第二斷路器，與信號燈箱相連接的第三斷路器，與火災報警箱相連接的第四斷路器，與通用報警相連接的第五斷路器，與機艙監控相連接的第六斷路器，與主配電板相連接的第七斷路器，以及1至3個備用斷路器，所述斷路器25依次與控制面板上的斷路器按鈕17相連接。所述斷路器25與蓄電池之間的線路上設置有絕緣報警器。所述絕緣報警器為絕緣指示燈10，所述絕緣指示燈10為兩個，分別與斷路器25通向蓄電池組的導線、蓄電池組通向斷路器25的導線相連接，所述導線上還設置有能斷開絕緣報警器的絕緣開關26，所述絕緣開關通過導線與控制面板上的絕緣按鈕29相連接。蓄電池組與絕緣報警器之間的線路上設置有應急啟動開關27，當接通應急啟動開關27時，控制電路板接通應急啟動模塊，所述應急啟動模塊通過導線與應急設備28相連接，所述應急啟動開關27通過線路與控制面板上的應急啟動按鈕16相連接。指示燈包括分別與斷路器25對應連接的斷路器指示燈，電源指示燈18，充電指示燈19以及絕緣指示燈10。所述箱體1上設置有方便懸掛的凸耳3。