[實用新型]一種電動車防推車事故的安全電路

有效

• 申請號: 201521103441.0
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號: CN205292325U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 祁頌喬
• 申請（專利權）人: 祁頌喬
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電子技術領域，具體涉及一種電動車防推車事故 的安全電路。

背景技術

事例案件：一個賣米面的老人和往常一樣，騎著一輛電動三輪車， 滿載著米面到臨海汛橋鎮老街去賣。賣面老人把車停在一家餐館前 面，沒有關電門就去做生意了。這時，隔壁一家餐館的店主覺得三輪 車擋住了他的店面，影響其做生意，于是就去推三輪車。不經意間， 店主碰到了電動三輪車的油門手把，隨后，三輪車像離弦的箭似地沖 了出去，恰好撞到了一位在餐館前買早餐的70多歲的阿婆，阿婆因 此胯部骨折。阿婆的家人到場后，雙方發生了爭吵，差點發展成打架 斗毆事件。

電動車控制器與保護功能：

(一)控制器簡介

控制器是由周邊器件和主芯片(或單片機)組成。周邊器件是一 些功能器件，如執行、采樣等，它們是電阻、傳感器、橋式開關電路， 以及輔助單片機或專用集成電路完成控制過程的器件；單片機也稱微 控制器，是在一塊集成片上把存貯器、有變換信號語言的譯碼器、鋸 齒波發生器和脈寬調制功能電路以及能使開關電路功率管導通或截 止、通過方波控制功率管的的導通時間以控制電機轉速的驅動電路、 輸入輸出端口等集成在一起，而構成的計算機片。這就是電動自行車 的智能控制器。它是以“傻瓜”面目出現的高技術產品。

控制器的設計品質、特性、所采用的微處理器的功能、功率開關 器件電路及周邊器件布局等，直接關系到整車的性能和運行狀態，也 影響控制器本身性能和效率。不同品質的控制器，用在同一輛車上， 配用同一組相同充放電狀態的電池，有時也會在續駛能力上顯示出較 大差別。

(二)控制器的型式

目前，電動自行車所采用的控制器電路原理基本相同或接近。

有刷和無刷直流電機大都采用脈寬調制的PWM控制方法調速， 只是選用驅動電路、集成電路、開關電路功率晶體管和某些相關功能 上的差別。元器件和電路上的差異，構成了控制器性能上的不大相同。 控制器從結構上分兩種，我們把它稱為分離式和整體式。

1、分離式：所謂分離，是指控制器主體和顯示部分分離。后者 安裝在車把上，控制器主體則隱藏在車體包廂或電動箱內，不露在外 面。這種方式使控制器與電源、電機間連線距離縮短，車體外觀顯得 簡潔。

2、一體式：控制部分與顯示部分合為一體，裝在一個精致的專 用塑料盒子里。盒子安裝在車把的正中，盒子的面板上開有數量不等 的小孔，孔徑4～5mm，外敷透明防水膜。孔內相應位置設有發光二 極管以指示車速、電源和電池剩余電量。

(三)控制器的保護功能

保護功能是對控制器中換相功率管、電源免過放電，以及電動機 在運行中，因某種故障或誤操作而導致的可能引起的損傷等故障出現 時，電路根據反饋信號采取的保護措施。電動自行車基本的保護功能 和擴展功能如下：

1、制動斷電：電動自行車車把上兩個鉗形制動手把均安裝有接 點開關。當制動時，開關被推押閉合或被斷開，而改變了原來的開關 狀態。這個變化形成信號傳送到控制電路中，電路根據預設程序發出 指令，立即切斷基極驅動電流，使功率截止，停止供電。因而，既保 護了功率管本身，又保護了電動機，也防止了電源的浪費。

2、欠壓保護：這里指的是電源的電壓。當放電最后階段，在負 載狀態下，電源電壓已經接近“放電終止電壓”，控制器面板(或儀 表顯示盤)即顯示電量不足，引起騎行者的注意，計劃自己的行程。 當電源電壓已經達到放終時，電壓取樣電阻將分流信息饋入比較器， 保護電路即按預先設定的程序發出指令，切斷電流以保護電子器件和 電源。

3、過流保護：電流超限對電機和電路一系列元器件都可能造成 損傷，甚至燒毀，這是絕對應當避免的。控制電路中，必須具備這種 過電流的保護功能，在過流時經過一定的延時即切斷電流。