[實(shí)用新型]一種數(shù)控車床

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521102986.X
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號: CN205270878U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柳亞明;柳申奇
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波森亞電磁閥制造有限公司
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車床，更具體地說，它涉及一種數(shù)控車床。

背景技術(shù)

車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。

現(xiàn)檢索到一篇申請?zhí)枮?01320861120.1的中國公開的專利文件一種數(shù)控車床的自動送料加工裝置，其說明書第[12]段中記載工作過程：啟動車床前，先在自動下料槽內(nèi)鋪滿原料，然后啟動車床，Y軸拖板滑動將自動下料槽與主軸夾頭對準(zhǔn)，通過送料氣缸將槽口內(nèi)的原料推送到主軸夾頭內(nèi)，原料推動彈料桿移動，當(dāng)感應(yīng)開關(guān)檢測到彈料桿的位置時，主軸夾頭便開始轉(zhuǎn)動，然后軸拖板滑動將刀具與主軸夾頭對準(zhǔn)，X軸拖板滑動慢慢靠近原料，開始對原料進(jìn)行加工，加工完成后再通過彈料桿將加工完成的原料彈出主軸夾頭，然后進(jìn)行下一次加工。

上述專利文件存在技術(shù)缺陷，但零件加工完成后，彈力桿為將零件彈出設(shè)備，具有較大的彈力，在彈力的作用下，零件會飛離車床，零件飛離車床后將散亂落在車床周圍，零件收集繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種收集零件便捷的數(shù)控車床。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種數(shù)控車床，包括機(jī)體，所述機(jī)體包括均由感應(yīng)開關(guān)控制的夾嘴與彈料桿，所述彈料桿的一端穿至夾嘴，所述機(jī)體包括傾斜的出料板，所述出料板的上端部與所述夾嘴置于相同高度，所述上端部鄰近夾嘴的一側(cè)設(shè)有向下的斜板，所述上端部遠(yuǎn)離夾嘴的一側(cè)朝上設(shè)有擋板。

通過采用上述技術(shù)方案，零件加工完成后，夾嘴在感應(yīng)開關(guān)控制下打開，彈料桿朝夾嘴運(yùn)動將零件彈出，零件飛離機(jī)體朝出料板運(yùn)動，零件撞擊在擋板并落入出料板，沿出料板的斜度向下滑移，統(tǒng)一收集零件，使零件的收集更加便捷。斜板的設(shè)置防止個別零件飛離夾嘴時動能不足，無法飛至出料板，此類零件落至斜板內(nèi)并彈入出料板內(nèi)，統(tǒng)一收集零件，使零件的收集更加便捷。

較佳的，所述出料板的兩側(cè)設(shè)有朝上的翻板。

通過采用上述技術(shù)方案，翻板防止零件從出料板的兩側(cè)滑出，使零件沿既定的滑道至出料板下端，統(tǒng)一收集零件，使零件的收集更加便捷。

較佳的，所述擋板設(shè)有加強(qiáng)塊。

通過采用上述技術(shù)方案，加強(qiáng)板的增加了擋板的厚度，增加了擋板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免了擋板因長期被零件沖擊而變形，增加擋板的阻擋零件效果，使零件的收集更加便捷。

較佳的，所述擋板的高度大于所述翻板高度。

通過采用上述技術(shù)方案，擋板的高度較高，增加了阻擋零件的面積，使零件的收集更加便捷。翻板的作用引導(dǎo)零件滑移，設(shè)計高度較矮，節(jié)省原料，降低成本。

較佳的，所述出料板的下端部開設(shè)有倒角。

通過采用上述技術(shù)方案，倒角的刀設(shè)置除去下端部的毛刺，使零件更加順暢的滑出出料板，防止零件的堵塞在出來板下端，使零件的收集更加便捷。

較佳的，下端部的下方設(shè)有置料框。

通過采用上述技術(shù)方案，滑出出料板的零件落入置料框內(nèi)，使零件的收集更加便捷。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本案通過擋板阻攔飛離的零件，使零件落入斜板內(nèi)，并沿斜板落入置物框內(nèi)，整個過程無需人員看管，操作零件的收集更加便捷。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為圖1中的A部放大圖；

圖4為圖2中的B部放大圖。

圖中：1、機(jī)體；2、感應(yīng)開關(guān)；3、夾嘴；4、彈料桿；5、出料板；51、斜板；52、擋板；521、加強(qiáng)塊；53、翻板；54、有倒角；6、置料框。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

參閱圖1與圖2，一種數(shù)控車床，包括機(jī)體1，該機(jī)體1為矩形的金屬板，該機(jī)體1下方的四角處固定有四個支腳，以達(dá)到穩(wěn)定放置的效果。該機(jī)體1的上方通過螺釘固定有夾板，該夾板上設(shè)有夾嘴3，該夾嘴3由感應(yīng)開關(guān)2控制閉合，以實(shí)現(xiàn)對零件的夾持或松開，該夾嘴3的左側(cè)設(shè)有彈出桿，該彈出桿為氣缸的活塞桿，該氣缸的活塞運(yùn)動由感應(yīng)開關(guān)2控制。感應(yīng)開關(guān)2與數(shù)控車床的控制單元連接,彈出桿回縮后，夾嘴3夾緊；當(dāng)夾嘴3松開時，彈出桿伸出并進(jìn)入夾嘴3內(nèi)部，使得彈出桿的端部沖擊零件，零件在沖擊動能的作用下，飛離夾嘴3并向出料板運(yùn)動。