[實用新型]一種防卡柱塞滑靴組件

有效

• 申請號: 201521102566.1
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205225652U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 徐建江;周青花;官柏平
• 申請（專利權）人: 賽克思液壓科技股份有限公司
• 主分類號: F04B53/00
• 分類號: F04B53/00;F04B53/14
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術領域

本實用新型涉及一種柱塞泵的零部件，尤其指一種防卡柱塞滑靴組件。

背景技術

柱塞滑靴組件是柱塞泵正常運行的重要零件，柱塞滑靴組件的性能直接影響到柱塞泵的工作性能。液壓柱塞泵的柱塞既要有好的整體剛度又要有小的質量以減少轉動時所產生的慣量，以減輕液壓卡緊力。

而針對柱塞減輕液壓卡緊力的結構設計，以往是在柱塞外圓上開均壓槽，開設均壓槽可以平衡部分柱塞所受側向力，但實際上，由于柱塞所受徑向力很大，均壓槽的作用并不明顯，反而容易劃傷液壓缸體孔內表面；因此其結構有待進一步改進。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供結構簡單，加工方便，能夠有效減輕液壓卡緊力的一種防卡柱塞滑靴組件。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種防卡柱塞滑靴組件，包括有滑靴和柱塞，柱塞包括柱體和與所述滑靴相適配的柱頭，柱頭與所述柱體的之間圓弧過渡，柱體的兩端制有對稱的球面而形成鼓型結構，柱塞上軸向制有注油通道，注油通道由第一注油孔、第二注油孔和注油口依次連接構成，第二注油孔的直徑小于所述第一注油孔的直徑。

優化的技術措施還包括：

上述的柱塞由空心柱塞套和柱塞桿焊接而成，空心柱塞套和柱塞桿之間形成有環形結構的空腔。

上述的空腔內填充有降噪層。

上述的空心柱塞套和柱塞桿之間位于所述柱塞桿的頭部外周設置有墊片。

上述的注油口呈外擴的喇叭形結構。

上述的滑靴上正對注油口的位置設置有喇叭形結構的入油口，入油口的張口大于所述注油口的張口。

上述的降噪層為隔音棉層。

本實用新型的一種防卡柱塞滑靴組件，包括滑靴和柱塞，柱塞由柱體和柱頭構成，柱頭與柱體的之間采用圓弧過渡，保證了柱頭與滑靴之間連接的靈活性；柱體的兩端制有對稱的球面而形成鼓型結構，鼓型結構的柱體能夠有效減輕液壓卡緊力，起到防卡效果，從而減輕缸體孔的磨損，更好地滿足了整泵的快速變量特性，也提高了柱塞泵的使用壽命。

另外，柱塞由空心柱塞套和柱塞桿焊接而成，空心柱塞套和柱塞桿之間形成有環形結構的空腔，這樣形成封閉式空心結構，減輕了柱塞的重量，從而減少了柱塞運轉過程中的慣量，有利于提高柱塞泵的轉速以及自吸性，減少了噪音。

而在空心柱塞套和柱塞桿之間位于所述柱塞桿的頭部外周設置有墊片，該墊片的設置能夠保持焊接過程中空心柱塞套和柱塞桿的同心度，從而能夠有效提高柱塞的質量。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的剖視結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例二的剖視結構示意圖；

圖3是圖2中空心柱塞套的剖視示意圖；

圖4是圖2中柱塞桿的剖視示意圖；

圖5是本實用新型實施例三的剖視結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1至圖5所示為本實用新型的結構示意圖，

其中的附圖標記為：滑靴1、入油口1a、柱塞2、球面2a、柱體21、柱頭22、注油通道23、第一注油孔23a、第二注油孔23b、注油口23c、空心柱塞套3、柱塞桿4、空腔5、降噪層6、墊片7。

實施例一，如圖1所示，

一種防卡柱塞滑靴組件，包括有滑靴1和柱塞2，柱塞2包括柱體21和與所述滑靴1相適配的柱頭22，柱頭22與所述柱體21的之間圓弧過渡，柱體21的兩端制有對稱的球面2a而形成鼓型結構，柱塞2上軸向制有注油通道23，注油通道23由第一注油孔23a、第二注油孔23b和注油口23c依次連接構成，第二注油孔23b的直徑小于所述第一注油孔23a的直徑。

第二注油孔23b的直徑小于所述第一注油孔23a的直徑，在壓力油注入第二注油孔23b時，由于截面積減小，對壓力油的通過產生阻力，從而提高壓力油的壓力。

柱頭22與柱體21的之間采用圓弧過渡，能夠柱頭22與滑靴1之間連接的靈活性。而鼓型結構的柱體21能夠有效減輕液壓卡緊力，起到防卡的效率，從而減輕缸體孔的磨損，更好地滿足了整泵的快速變量特性，也提高了柱塞泵的使用壽命。

實施例二，如圖2至圖4所示，

本實施例中的柱塞滑靴組件與實施例一的柱塞滑靴組件結構相似，所不同的是，本實施例中，柱塞2由空心柱塞套3和柱塞桿4焊接而成，空心柱塞套3和柱塞桿4之間形成有環形結構的空腔5。