[實用新型]一種微波加熱再生型柴油機顆粒捕集器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521101329.3
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205370692U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 季永青;馬林才;劉大學(xué);周志國;劉美靈;吳志軍;方棟華;王征;陳哲
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: F01N3/022
• 分類號: F01N3/022;F01N3/028;F01N9/00
• 代理公司: 溫州金甌專利事務(wù)所(普通合伙) 33237
• 代理人: 林巖龍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種再生型顆粒捕集器，具體涉及一種微波加熱再生型柴油機顆粒捕集器。

背景技術(shù)

柴油發(fā)動機主要有害排放物為顆粒物（PM）和氮氧化物（NOx）。隨著排放法規(guī)的升級，顆粒物排放的限值越來越為嚴苛。顆粒捕集器（DieselParticularFilter，簡稱DPF）安裝在柴油機的排氣系統(tǒng)中，通過物理捕集過濾能大幅降低排氣中的顆粒物。DPF使用過程中顆粒物不斷累積，使得排氣背壓升高，發(fā)動機性能惡化。必須適時清除沉積顆粒物，使排氣背壓恢復(fù)到或接近原來的水平，以實現(xiàn)DPF的再生。一般顆粒捕集器只是一種物理性的降低排氣顆粒方法，然而該方法需要先拆卸再進行相應(yīng)的清理工作，步驟相對繁瑣且再生程度低。

實用新型內(nèi)容

為了克服上述顆粒捕集器在使用過程中顆粒物不斷積累，使得排氣背壓升高，發(fā)動機性能惡化的問題，本實用新型提供一種微波加熱再生型柴油機顆粒捕集器。

一種微波加熱再生型柴油機顆粒捕集器，包括外殼體及外殼體內(nèi)部的過濾部、進氣端和出氣端，所述進氣端和出氣端相通且兩者之間設(shè)有過濾部，還包括微波源，所述微波源連接過濾部，所述微波源可發(fā)出微波，用于燃燒過濾部上的微粒。

還包括捕集器進氣端壓力傳感器、捕集器出氣端壓力傳感器、微波場溫度傳感器、ECU控制系統(tǒng)，所述捕集器進氣端壓力傳感器、微波場溫度傳感器、捕集器出氣端壓力傳感器連接到相應(yīng)的進氣端和出氣端處，所述ECU控制系統(tǒng)分別連接捕集器進氣端壓力傳感器、捕集器出氣端壓力傳感器、微波場溫度傳感器、微波源，用于接收微波場溫度傳感器、捕集器進氣端壓力傳感器和捕集器出氣端壓力傳感器反饋的壓力信號并控制微波源的啟停及輸出功率。

還包括微波場溫度傳感器，所述微波場溫度傳感器一端連接殼體，另一端連接ECU控制系統(tǒng)，所述微波場溫度傳感器用于檢測過濾部溫度并將溫度信號傳輸至ECU控制系統(tǒng)。所述微波場溫度傳感器為熱電阻。

還包括散熱裝置，散熱裝置連接至微波源。

所述過濾部采用陶瓷材質(zhì)。所述過濾部包括多孔陶瓷，所述多孔陶瓷設(shè)有若干個通道，相鄰的兩個通道中，一個通道的出氣端側(cè)設(shè)有陶瓷堵片，而另一通道的進氣端側(cè)設(shè)有陶瓷堵片。

所述外殼體內(nèi)設(shè)有微波截止金屬板，所述微波截止金屬板用于防止微波泄露，所述外殼體采用金屬材質(zhì)。

所述外殼體兩端成錐形。

有益效果：采用微波加熱技術(shù)，針對過濾部中的堵塞微粒進行高溫加熱，使得堵塞微粒充分燃燒細化進而排出，從而在保障了顆粒捕集器有效工作的同時優(yōu)化了再生步驟，使過濾部不被微粒堵塞，實現(xiàn)顆粒捕集器的再生，同時微波截止板能有效防止微波泄露。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實用新型的工作流程圖。

1-微波截止板；2-殼體；3-多孔陶瓷；4-陶瓷堵片；5-微波源；6-進氣端；7-出氣端；8-捕集器出氣端壓力傳感器；9-捕集器進氣端壓力傳感器；10-微波場溫度傳感器。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

一種微波加熱再生型柴油機顆粒捕集器，包括外殼體2及外殼體2內(nèi)部的過濾部、進氣端6和出氣端7，所述進氣端6和出氣端7相通且兩者之間設(shè)有過濾部，還包括微波源5，所述微波源5連接殼體，所述微波源5可發(fā)出微波，用于燃燒過濾部上的微粒，采用微波加熱技術(shù)，針對過濾部中的堵塞微粒進行高溫加熱，使得堵塞微粒充分燃燒細化進而排出，從而在保障了顆粒捕集器有效工作的同時優(yōu)化了再生步驟，使過濾部不被微粒堵塞，實現(xiàn)顆粒捕集器的再生。

還包括捕集器進氣端壓力傳感器9、捕集器出氣端壓力傳感器8、微波場溫度傳感器10、ECU控制系統(tǒng)，所述捕集器進氣端壓力傳感器9和微波場溫度傳感器10連接進氣端6，捕集器出氣端壓力傳感器8連接出氣端7，所述ECU控制系統(tǒng)分別連接捕集器進氣端壓力傳感器9、捕集器出氣端壓力傳感器8、微波源5、微波場溫度傳感器10，用于接收微波場溫度傳感器10、捕集器進氣端壓力傳感器9與捕集器出氣端壓力傳感器8反饋的壓力信號并控制微波源5的啟停及輸出功率，捕集器進氣端壓力傳感器9與捕集器出氣端壓力傳感器8分別檢測進氣端6和出氣端7的壓力值，隨著過濾部的不斷使用，微粒不斷堵塞過濾部中的過濾孔，導(dǎo)致兩者的壓力差不斷增加，當(dāng)壓力差達到一定值時，ECU控制系統(tǒng)根據(jù)壓力差值，智能啟動微波源5并控制輸出功率。