[實用新型]小型通用掛車

有效

• 申請號: 201521101007.9
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號: CN205255920U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 石力行;程潤秋
• 申請（專利權）人: 北京三興汽車有限公司
• 主分類號: B60D1/42
• 分類號: B60D1/42;B60T11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種掛車，具體的是一種單軸支承的小型掛車。

背景技術

傳統的2噸掛車存在以下缺陷：1、牽引高度調節容易偏差；2、輪胎與 牽引車不一致，需要單獨的備胎；3、剎車系統為鋼絲拉線式，緊急剎車時 容易拉斷；上述缺陷急待改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，提出一種小型通用掛車，該小 型通用掛車具有成本低、使用方便、結構簡單、維護成本低的特點。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：小型通用掛車，設有 掛車底部支承架，其特征在于：所述掛車底部支承架上面裝有車箱，所述掛 車底部支承架中部裝有中間支承軸，所述中間支承軸兩端分別裝有輪轂，所 述輪轂上裝有輪胎，所述掛車底部支承架前端裝有牽引杠，所述牽引杠兩側 增設有斜向加強桿，所述斜向加強桿上裝設有一支承套筒，所述支承套筒內 裝設有支承立柱，所述支承立柱下端裝設有一萬向支承輪，所述牽引杠在前 端通過兩側面的鉸接孔鉸接有兩平行牽引板，所述兩平行牽引板在前端鉸接 有一牽引頭，所述牽引頭上裝設有牽引環。

所述車箱包括底箱板、前箱板、后箱板、左箱板、右箱板及其鉸接固定 件。

所述掛車底部支承架在前端裝設有提拉手環。

本實用新型與現有傳統技術相比具有以下特點和優點：1、通過調節平 兩平行牽引板達到調節牽引環離地高度，可保證前牽引總成始終與地面平 行，且通過調節牽引頭的離地高度，可與各種牽引車尾部的牽引鉤掛接；2、 可選裝與主車一致的輪胎，主車的備胎可以給掛車使用，掛車的輪胎也可以 給主車使用；3、剎車系統采用液壓油作為傳輸介質安全可靠，傳統的為鋼 絲拉線式，在緊急剎車時鋼絲繩容易崩斷。

附圖說明

圖1是本實用新型的掛車的示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明：

實施例：參見附圖1，小型通用掛車，設有掛車底部支承架1，所述掛 車底部支承架上面裝有車箱2，所述掛車底部支承架中部裝有中間支承軸3， 所述中間支承軸兩端分別裝有輪轂4，所述輪轂上裝有輪胎5，所述掛車底 部支承架前端裝有牽引杠6，所述牽引杠兩側增設有斜向加強桿7，所述斜 向加強桿上裝設有一支承套筒8，所述支承套筒內裝設有支承立柱9，所述 支承立柱下端裝設有一萬向支承輪10，所述牽引杠在前端通過兩側面的鉸接 孔鉸接有兩平行牽引板11，所述兩平行牽引板在前端鉸接有一牽引頭12， 所述牽引頭上裝設有牽引環13；所述車箱包括底箱板、前箱板、后箱板、左 箱板、右箱板及其鉸接固定件；所述掛車底部支承架在前端裝設有提拉手環。

最后應說明的是：顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所 作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說， 在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無 法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍 處于本實用新型的保護范圍之中。