[實用新型]快速接頭結構

有效

• 申請號: 201521100932.X
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號: CN205244699U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 陳建國
• 申請（專利權）人: 弗蘭科希管件系統（上海）有限公司
• 主分類號: F16L37/113
• 分類號: F16L37/113
• 代理公司: 上海領洋專利代理事務所(普通合伙) 31292
• 代理人: 羅曉鵬

技術領域

本實用新型涉及連接結構，尤其涉及一種快速接頭結構。

背景技術

目前，接頭應用于很多領域，并且已經成為汽車工業中的一部分，任何一款車型都需要使用到接頭。

傳統接頭多以樹杉狀作為接頭連接口與管路連接的結構，所有的管路與接頭安裝必須使用工裝將接頭連接處壓入管路的管口，而其缺陷也是顯而易見的。對于空間足夠大的安裝空間，使用工裝壓入不是問題，但是對于狹小的安裝空間連簡單的工具都無法使用，工裝更是無法在狹小的空間使用，此時傳統接頭的缺點暴露無疑。

另外，即使能使用工裝將管路、接頭之間連接上，對今后的拆卸埋下了隱患。因為傳統接頭的連接口采用過盈配合與管路連接，并在連接口設計了樹杉結構用于增加接頭與管路的拔脫力，防止連接處脫落。唯一的拆卸方法是將連接的其中一根管路割斷。

因此，從上述出現的問題可以確定傳統接頭已經無法滿足易裝、易拆和降低成本的要求了。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種快速接頭結構，可以解決傳統接頭與管路連接需要使用工裝、且拆卸不得不破壞接頭的問題。

實現上述目的的技術方案是：

本實用新型一種快速接頭結構，包括：

接頭本體，所述接頭本體的一端形成連接第一管路的插接端頭，所述接頭本體的另一端形成連接第二管路接頭孔；以及

設于所述接頭孔的端口處的卡扣，所述卡扣與所述第二管路的凸臺相配合卡緊。

本實用新型快速接頭結構的進一步改進在于，所述第二管路連接有對手件，所述對手件上形成有與所述接頭孔適配的插入端和形成于所述插入端上并與所述卡扣相配合的凸臺。

本實用新型快速接頭結構的進一步改進在于，所述接頭孔的內壁上設有至少兩個密封圈。

本實用新型快速接頭結構的進一步改進在于，所述密封圈之間設有墊片。

本實用新型快速接頭結構的進一步改進在于，所述接頭孔的內壁上靠近端口處設有止位卡環，所述止位卡環抵靠于相鄰的密封圈。

本實用新型快速接頭結構的進一步改進在于，所述接頭孔的端口處設有與所述卡扣相匹配的插接槽，所述插接槽的底部設有限位凸臺，所述卡扣上設有供所述限位凸臺穿設的限位槽。

本實用新型快速接頭結構的進一步改進在于，所述卡扣上對應所述凸臺設有相匹配的卡槽。

本實用新型快速接頭結構的進一步改進在于，所述接頭孔的端口處嵌套有供支撐所述卡扣的支撐卡環。

本實用新型快速接頭結構的有益效果為：

本實用新型的快速接頭結構無需使用工裝安裝，依靠自帶的卡扣快速連接，并且無需采用破壞性拆卸即可快速拆卸，無論安裝與拆卸都無需借助工裝、工具，簡單省力。本實用新型的快速接頭結構的成本遠低于傳統的金屬接頭，只需要開發注塑成型模具，即可大批量低成本生產，且同體積的尼龍材料比金屬材料的質量輕，成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型快速接頭結構的結構示意圖。

圖2為圖1的剖視圖。

圖3為本實用新型快速接頭結構與對手件連接卡扣未鎖合狀態的結構示意圖。

圖4為本實用新型快速接頭結構與對手件連接卡扣鎖合狀態的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

本實用新型提供了一種快速接頭結構，適用于車輛油氣輸送管路的快速連接。本實用新型快速接頭結構解決的問題是克服傳統接頭與管路連接需要使用工裝、拆卸不得不破壞的問題。本快速接頭結構無需使用工裝安裝，依靠自帶的卡扣快速連接，并且無需采用破壞性拆卸即可快速拆卸，無論安裝與拆卸都無需借助工裝、工具，簡單省力。另外，對于由金屬材料制成的傳統接頭，本實用新型快速接頭結構加工成本大大低于機加工的金屬接頭，只需開發注塑成型模具，即可大批量低成本生產。而且同體積的尼龍材料比金屬材料的質量輕，成本低。本實用新型快速接頭結構使用活動的卡扣，實現與對手件的快速連接于拆卸，在實際應用中不會鍛煉或脫落。下面結合附圖對本實用新型快速接頭結構進行詳細的說明。

參閱圖1，顯示了本實用新型快速接頭結構的結構示意圖。參閱圖2，為圖1的剖視圖。下面結合圖1和圖2對本實用新型快速接頭結構進行說明。