[實用新型]通風透氣墊芯

有效

• 申請號: 201521100255.1
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號: CN205220455U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 王學明
• 申請（專利權）人: 王學明
• 主分類號: B60N2/70
• 分類號: B60N2/70;B60N2/56;A47C7/34;A47C7/74
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 王瑩

技術領域

本實用新型涉及一種通風透氣墊芯，主要用于座椅或座墊。

背景技術

目前，座椅或座墊的墊子大多采用海綿墊或者棉墊，其柔軟性好，但是通 風透氣效果不佳，使用舒適性低。也有在海綿墊或者棉墊中設置硬質骨架，使 墊子中形成通風道，但是這種墊子的柔軟性不夠，舒適性同樣不高。尤其是對 于長途汽車的司機和乘員而言，一種通風透氣的座椅或座墊能有效地提高長時 間乘坐的舒適性，顯著地降低疲勞程度。

因此，本申請人2013年6月24日向國知局申請了名為“一種座椅通風墊” 的實用新型專利，該實用新型專利提出利用扁形的螺旋彈簧和連接線制備座椅 通風墊，這種座椅通風墊具有柔軟、通風、便于收揀和運輸的優點。

但是，在實際使用過程中上述主要由扁形螺旋彈簧構成的通風墊柔軟性和 舒適性并不高，尤其是使用超過兩個小時后，使用者的臀部和大腿會產生明顯 的疼痛感，隨著時間的延長，疼痛越嚴重。并且，由于采用旋轉方向相同的扁 形螺旋彈簧并排交錯，隨著扁形螺旋彈簧數量的增加，整個通風墊容易發生卷 曲，只能通過設置支撐鋼絲或者支撐條來確保通風墊的伸展，不僅結構復雜、 生產不方便，而且支撐條的設置降低了通風墊的柔軟性和舒適性，也增加了通 風墊的重量和成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種不卷曲、柔軟性和舒適性高、 結構簡單、生產容易的通風透氣墊芯。

本實用新型的技術方案如下：一種通風透氣墊芯，包括連接線和至少五個 并排的螺旋彈簧，所述螺旋彈簧為圓形的螺旋彈簧，相鄰兩個螺旋彈簧的旋轉 方向相反，并且相鄰的螺旋彈簧相互交錯形成沿螺旋彈簧長度方向布置的孔道， 在每一所述孔道內穿設有至少一根連接線，所述連接線限位在對應的孔道內。

本實用新型通過使至少五個并排的圓形螺旋彈簧交錯形成孔道，該孔道與 螺旋彈簧的特性線相平行，在該孔道中穿設有至少一根連接線，并將連接線限 位在所述孔道內，從而使至少五個并排的圓形的螺旋彈簧連接成一個通風透氣 墊芯；并且，相鄰的兩個螺旋彈簧旋轉方向相反，一方面有效地避免了整個墊 芯發生卷曲，另一方面多個螺旋彈簧不容易交錯重疊到一起，使墊芯能自然伸 展。由于采用圓形的螺旋彈簧，使制成的墊芯更加柔軟，并且墊芯自身沒有發 生卷曲的趨勢，實際使用過程中，即使乘坐十個小時以上，也不會產生疼痛感， 顯著地提高了乘坐的舒適性。再則，由于墊芯本身沒有發生卷曲和重疊的趨勢， 避免了在墊芯中設置支撐鋼絲和支撐條，不僅有利于提高墊芯的柔軟性和舒適 性，而且使墊芯的結構更加簡單、生產更加容易、生產成本更低，收撿運輸都 更加方便。

作為優選，每一所述孔道內有一根連接線，每一連接線的兩端與對應螺旋 彈簧的端頭固定。連接線在孔道內的限位結構簡單，生產容易。

作為另一種優選，所有的所述孔道內的連接線為一整根，該連接線呈“S” 形依次穿過所有的所述孔道，并且連接線的兩端與對應螺旋彈簧的端頭固定。 這樣將整根連接線限位在所有的所述孔道內，減少了連接線與螺旋彈簧之間的 固定點，連接線的連接更加可靠。

作為又一種優選，每一所述孔道內有一根連接線，所述連接線兩兩一組， 每組中的兩根連接線相鄰，并且每組中的兩根連接線端頭相連接。連接線在孔 道內的穿設和限位結構都很簡單，生產容易。

作為又一種優選，在所述螺旋彈簧的兩端均設有限位裝置，每一所述孔道 內有一根連接線，每一連接線的兩端與對應的限位裝置固定。通過限位裝置將 連接線的端頭固定，使連接線的限位更加可靠。

作為再一種優選，在所述螺旋彈簧的兩端均設有限位裝置，每一所述孔道 內有兩根連接線，每一所述孔道內的兩根連接線端頭相連接，并且所述限位裝 置穿設在每一所述孔道內的兩根連接線之間。這樣每一所述孔道內設置兩根端 頭相連接的連接線，限位裝置穿設在兩根連接線之間，使連接線的限位更加可 靠、操作更加簡單。

所述限位裝置為與螺旋彈簧長度方向垂直的線體。

所述限位裝置為與螺旋彈簧長度方向垂直的鋼絲。

所述限位裝置為另一橫向彈簧，該橫向彈簧的長度方向與螺旋彈簧的長度 方向垂直。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的仰視圖。

圖3為圖1的立體圖。

具體實施方式